رله احتراق VAZ 2107: تمام اسرار
مقدار
قطعات کوچک و نامحسوس خودرو تقریباً همیشه توسط رانندگان نادیده گرفته می شود، زیرا شاسی یا خود موتور مهمتر به نظر می رسد و نیاز به مراقبت ویژه دارد. با این حال، مشکلات بزرگ با ماشین اغلب به دلیل برخی "چیز کوچک" - به عنوان مثال، رله احتراق - ایجاد می شود. این یک دستگاه مینیاتوری است که نقش بسیار مهمی در VAZ 2107 ایفا می کند.
رله احتراق VAZ 2107
در اولین نسخه های VAZ، جعبه فیوز و رله وجود نداشت، یعنی برق از طریق خود سوئیچ احتراق به سیم پیچ تامین می شد. چنین سیستمی برای راه اندازی موتور برق زیادی را "خورد" ، علاوه بر این ، مخاطبین به سرعت تحت اکسیداسیون قرار گرفتند و به طور معمول از کار افتادند.
یک رله احتراق مدرن روی VAZ 2107 نصب شده است. عملکرد اصلی آن کاهش بار روی کنتاکت ها هنگام روشن شدن دستگاه است، زیرا رله در زمان راه اندازی برخی از مدارهای الکتریکی را خاموش می کند. رله احتراق در مدل های کاربراتوری و تزریقی VAZ 2107 استفاده می شود.
اصل عمل
رله احتراق یکی از عناصر کل سیستم جرقه زنی است. این سیستم شامل:
- شمع ها؛
- پخش کننده؛
- خازن؛
- بادامک شکن;
- کویل ها ؛
- بلوک نصب؛
- تعویض.
هنگامی که موتور روشن می شود، برق شمع ها به رله احتراق می رود که انرژی را از برخی مدارها سوئیچ می کند. به لطف این، سیم پیچ با مقدار نیروی لازم برای شروع منظم موتور تامین می شود. برای یکنواختی جریان، رله مستقیماً با یک توزیع کننده و یک خازن کار می کند.
محل قرارگیری رله در ماشین
هر گونه مشکل در رله احتراق در VAZ 2107 با این واقعیت شروع می شود که راننده نمی تواند اولین بار موتور را روشن کند. بلافاصله در مورد عملکرد گره های خاص سوء ظن ایجاد می شود، اما، به عنوان یک قاعده، این رله است که ابتدا آزمایش می شود. روی "هفت" بلافاصله در پشت داشبورد قرار دارد و در زیر اژدر ثابت می شود. چنین ترتیبی را نمی توان راحت نامید، زیرا برای رسیدن به رله، باید داشبورد را به طور کامل حذف کنید.
جدول: تعیین رله ها و فیوزها
| شماره فیوز (جریان نامی) * | هدف از فیوزهای VAZ 2107 |
| F1 (8A / 10A) | چراغ های عقب (چراغ معکوس). فیوز معکوس. موتور بخاری. فیوز کوره. چراغ سیگنال و رله گرمایش شیشه عقب (سیم پیچ). موتور الکتریکی پاک کننده و شوینده شیشه عقب (VAZ-21047). |
| F2 (8 / 10A) | موتورهای الکتریکی برای برف پاک کن، شیشه شوی و چراغ های جلو. پاک کننده های رله، شوینده شیشه جلو و چراغ های جلو (کنتاکت). فیوز برف پاک کن VAZ 2107. |
| F3 / 4 (8A / 10A) | ذخیره. |
| F5 (16A / 20A) | المنت گرمایش شیشه عقب و رله آن (تماس ها). |
| F6 (8A / 10A) | فیوز فندکی VAZ 2107. سوکت لامپ قابل حمل. |
| F7 (16A / 20A) | سیگنال صوتی موتور فن خنک کننده رادیاتور. فیوز فن VAZ 2107. |
| F8 (8A / 10A) | نشانگرهای جهت در حالت هشدار سوئیچ و قطع کننده رله برای نشانگرهای جهت و آلارم (در حالت هشدار). |
| F9 (8A / 10A) | چراغهای مه شکن. تنظیم کننده ولتاژ ژنراتور G-222 (برای قطعات خودرو). |
| F10 (8A / 10A) | ترکیب ابزار. فیوز تابلوی ابزار. لامپ نشانگر و رله شارژ باتری. نشانگرهای جهت و لامپ های نشانگر مربوطه. چراغ های سیگنال برای ذخیره سوخت، فشار روغن، ترمز دستی و سطح روغن ترمز. ولت متر. دستگاه های سیستم کنترل شیر الکتروپنوماتیک کاربراتور. لامپ رله قطع کننده سیگنال ترمز دستی. |
| F11 (8A / 10A) | لامپ های ترمز. پلافندهای روشنایی داخلی بدن. فیوز استاپ لایت. |
| F12 (8A / 10A) | نور بالا (چراغ جلو سمت راست). کویل برای روشن کردن رله پاک کننده چراغ جلو. |
| F13 (8A / 10A) | نور بالا (چراغ جلو سمت چپ) و چراغ نشانگر نور بالا. |
| F14 (8A / 10A) | چراغ خلاصی (چراغ جلو سمت چپ و چراغ عقب سمت راست). چراغ نشانگر برای روشن کردن چراغ جانبی. چراغ های پلاک. لامپ هود. |
| F15 (8A / 10A) | چراغ خلاص (چراغ جلو سمت راست و چراغ عقب سمت چپ). لامپ روشنایی ابزار. چراغ فندکی. چراغ جعبه دستکش. |
| F16 (8A / 10A) | نور پایین (چراغ جلو سمت راست). سیم پیچ برای روشن کردن رله پاک کننده چراغ جلو. |
| F17 (8A / 10A) | نور پایین (چراغ جلوی سمت چپ). |
| * در مخرج فیوزهای نوع پین | |
اطلاعات بیشتر در مورد تجهیزات الکتریکی VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
انواع رله های مورد استفاده در VAZ 2107:
- رله ها و فیوزهای نوع پین واقع در بلوک نصب.
- رله گرمایش شیشه عقب.
- رله برای روشن کردن پاک کننده ها و شوینده های چراغ جلو.
- رله برای روشن کردن سیگنال های صوتی (جهنده نصب شده).
- رله روشن کردن موتور الکتریکی فن سیستم خنک کننده (از سال 2000 استفاده نشده است).
- رله برای روشن کردن چراغ های جلو.
- رله برای چراغ های جلو.
راننده باید بداند که رله احتراق در تمام مدل های VAZ 2107 در کنار رله برق اضطراری نصب شده است. هر دو دستگاه پتانسیل یکسانی دارند، بنابراین در صورت خرابی در جاده، می توان یک رله اضطراری را به جای رله احتراق منفجره نصب کرد.
آیا رله در مدل های کاربراتوری و تزریقی یکسان است؟
VAZ 2107 دارای سابقه توسعه بسیار طولانی است. امروزه تمام مدل های موجود را می توان به دو نوع قدیمی و جدید تقسیم کرد. هر دو کاربراتور و تزریق VAZ 2107 دقیقاً از همان رله احتراق استفاده می کنند ، با این حال ، باید رله جدید را بر اساس سال ساخت خودرو با دقت انتخاب کنید.
هر نوع واحد قدرت را می توان به یک رله احتراق قدیمی مجهز کرد، یعنی دستگاه را می توان جهانی در نظر گرفت. با این حال، رله های مدل جدید به طور انحصاری برای "هفت" پس از انتشار 2000 مناسب هستند.
نحوه بررسی رله احتراق روی "هفت"
می توانید رله احتراق را دقیقاً روی ماشین بررسی کنید، بنابراین این روش می تواند توسط خودتان و در عرض دو تا سه دقیقه انجام شود. با این حال، برای دقت، توصیه می شود خود را با یک مولتی متر یا حداقل یک چراغ نشانگر معمولی مسلح کنید. در مرحله بعد، باید طبق الگوریتم زیر عمل کنید:
- بلوک متصل را از رله جدا کنید.
- تماس ها را از نظر اکسیداسیون، شکستگی و آلودگی بررسی کنید.
- در صورت لزوم، باید مخاطبین را تمیز کنید.
- یک مولتی متر را به کنتاکت های رله وصل کنید.
پس از برق رسانی به رله، لازم است ولتاژی که دستگاه تولید می کند اندازه گیری شود. اگر هنگام اعمال جریان به پایانه های 85 و 86 اتصال کوتاه وجود نداشته باشد، رله معیوب است. کارایی رله با بسته شدن کنتاکت بین 30 تا 87 پین تعیین می شود. شماره گذاری خروجی ها در خود رله در سمت عقب نشان داده شده است.
درباره سیستم جرقه زنی بدون تماس بخوانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html
ویدئو: بررسی رله خودتان انجام دهید
https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU
تعویض رله احتراق در VAZ 2107
برای تعویض رله احتراق خودتان، به ابزار خاصی نیاز ندارید. شما به راحتی می توانید با دستگاه هایی که هر راننده ای در کیت دارد از پس آن برآیید:
- پیچ گوشتی با تیغه مستقیم و نازک؛
- پیچ گوشتی با تیغه متقاطع؛
- آچار 10.
اگر رله از کار افتاده باشد، بازیابی آن غیرممکن است، زیرا در ابتدا دستگاه این قسمت به معنای کار تعمیر نیست. بنابراین در صورت بروز مشکل در رله فقط می توانید آن را با رله جدید تعویض کنید.
روش برای هر دو مدل تزریق و کاربراتور VAZ 2107 یکسان خواهد بود. برای ایجاد محیط ایمن در حین تعویض، توصیه می شود قبل از شروع به کار، سیم منفی باتری دستگاه را جدا کنید. سپس طبق این طرح ادامه دهید:
- برداشتن پانل ابزار با باز کردن گیره ها با یک پیچ گوشتی شروع می شود.
- دسته ها را از اهرم هایی که سپر را نگه می دارند بردارید.
- نازل های مجرای هوا را با چرخاندن هر یک از آنها با تیغه پیچ گوشتی بیرون بکشید.
- بلافاصله پس از نازل ها، به سمت خود بکشید و سوئیچ حالت بخاری را بیرون بکشید، که قبلا سیم ها را از آن جدا کرده اید.
- سپس نوک خطوط را از این سوئیچ بردارید.
- با استفاده از یک پیچ گوشتی، پیچ خودکار و دوشاخه آن را بیرون بکشید.
- مهره روی دستگیره تنظیم مجدد مسافت پیموده شده دستگاه را با یک آچار 10 کلیدی باز کنید.
- دستگیره را تا حد امکان به داخل داشبورد ببرید.
- سپس لبه سمت راست سپر را بردارید.
- مهره ای که کابل محرک سرعت سنج خودرو را محکم می کند را جدا کنید.
- شلنگ را از اتصالات خارج کنید.
- بلوک های سیمی که به پنل می روند را بردارید.
- پس از تمام این کارها، می توانید پانل ابزار را بردارید.
- رله احتراق بلافاصله در پشت آن، روی یک براکت مخصوص قرار دارد. با استفاده از آچار 10 پیچ مهره ثابت را باز کنید و رله را بردارید.
- به جای دستگاه خراب، یک دستگاه جدید نصب کنید، کار نصب را به ترتیب معکوس انجام دهید.
همچنین در مورد رله استارت VAZ 2107 بخوانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html
عکس: مراحل اصلی کار
-
- سپر بر روی چفت های ساده قرار دارد، بنابراین برداشتن آن بسیار آسان خواهد بود.
-
- تمام وسایل دارای سیم باید با دقت از پشت سپر بیرون کشیده شوند.
-
- پس از جدا کردن بلوک، می توانید خود سپر را جدا کنید
-
- کنتاکت ها را از رله جدا کرده و دستگاه را بیرون بکشید
ویدئو: روش تعویض رله
شما می توانید به طور مستقل عملکرد ماشین خود را با استفاده از پیچ گوشتی ها و آچارهای معمولی بازیابی کنید. انواع کار با رله احتراق حتی برای یک راننده مبتدی نیز در دسترس است، بنابراین برای مقابله با رله نباید یک بار دیگر به متخصصان ایستگاه خدمات پول پرداخت کنید.
