بازسازی توربوشارژر - چرا بهتر است تعمیر توربین را به متخصصان بسپاریم؟

در گذشته، توربوشارژرها یا بر روی خودروهای اسپرت، کامیون یا دیزل نصب می شدند. امروزه تقریباً هر خودرویی مجهز به توربوشارژر است. این امر منجر به خروجی بیشتر در هر لیتر ظرفیت، کاهش مصرف سوخت و رعایت استانداردهای آلایندگی می شود. توربو همچنین انعطاف‌پذیری را در دورهای پایین‌تر فراهم می‌کند، بنابراین برای مثال هنگام رانندگی در شهر، به دست آوردن مقدار مناسب گشتاور مفید است. چنین سیستمی چگونه کار می کند؟

قبل از اینکه بازسازی توربوشارژر ضروری باشد، به عنوان مثال. چند کلمه در مورد توربو شارژر

توربین نصب شده در موتورهای احتراق داخلی به گونه ای طراحی شده است که بخش بیشتری از هوا را تحت فشار به داخل محفظه احتراق پمپ کند. برای چی؟ افزایش میزان اکسیژن در واحد باعث افزایش ظرفیت دستگاه می شود. فشرده سازی هوا شامل به حرکت درآوردن روتور توربین با کمک گازهای خروجی است. در قسمت دیگری از آن یک چرخ تراکم وجود دارد که هوا را از طریق یک فیلتر از جو می مکد. برای جلوگیری از گرم شدن بیش از حد اکسیژن، وارد سیستم ورودی می شود که اغلب مجهز به خنک کننده داخلی است، یعنی. کولر. فقط بعدا وارد منیفولد ورودی می شود.

توربوشارژر و بازسازی - چه مشکلی در آن وجود دارد؟

در واقع، بسیاری از چیزها ممکن است در حین کارکرد توربین از کار بیفتند. بازسازی توربوشارژر اغلب به دلیل این واقعیت است که روغن "می گیرد" ضروری است. اگرچه او روغن نمی دهد، اما مصرف بیش از حد روان کننده موتور و ظاهر دود آبی از لوله اگزوز شما را تشویق می کند که به توربین نگاه کنید. این رنگ دودی به چه معناست؟ دود سفید از لوله اگزوز معمولاً نشان می دهد که مایع خنک کننده وارد سیلندرها شده است، دود آبی نشان دهنده سوختن روغن موتور و دود سیاه به سادگی نشان دهنده روغن نسوخته است. نازل ها

چرا توربو روغن خوردن است؟

عناصر کار داخل آن، یعنی هسته، با روغن روغن کاری می شوند. هنگامی که موتور خاموش می شود، فشار روغن کاهش می یابد و روغن اضافی در کانال های قسمت بالایی موتور و موتور به مخزن روغن تخلیه می شود. بنابراین، اگر پس از استارت سریع شروع کنید، به زودی به این فکر خواهید کرد که کجا توربوشارژر را بازسازی کنید. چرا؟ زیرا روغن نمی تواند به تمام عناصری که نیاز به روغن کاری دارند برسد و روتور به سرعت شروع به چرخش می کند.

توربوشارژرهای کوچک و بازسازی - چرا آنها به ویژه تحت فشار هستند؟

توربوهای کوچک (مانند آنهایی که در 1.6 HDI 0375J6، 1.2 Tce 7701477904 یا 1.8t K03 وجود دارند) عمر بسیار سختی دارند. در حین کار، آنها با سرعت چند صد هزار دور در دقیقه می چرخند. در مقایسه با 5-7 هزار دور در مورد موتور، این واقعاً زیاد است. بنابراین بارهای وارد شده در آنها بسیار زیاد است و در صورت استفاده نادرست به راحتی از بین می روند.

سهل انگاری در قالب طولانی شدن فواصل تعویض روغن و رانندگی تهاجمی باعث می شود عناصر چرخان روغن را به داخل ورودی نشت کنند. اما این تنها مشکل توربوشارژرها نیست.

توربین ها از چه چیز دیگری رنج می برند - تعمیر سایر اجزای موتور

علاوه بر سوپاپ ها، مهر و موم ها و تیغه های روتور که می توانند بشکنند، محفظه نیز آسیب دیده است. گاهی اوقات چدن آنقدر کم است که با وجود استحکام، فرو می ریزد. نشتی در سیستم وجود دارد و هوا به جای ورود به منیفولد ورودی، خارج می شود. در این مورد، بازسازی توربوشارژر شامل جایگزینی چنین عنصری با عنصر جدید یا جوش دادن آن است.

شیفترهای پدال که هندسه را کنترل می کنند نیز یک عنصر ساختاری مهم هستند. این یک عنصر کوچک است، اما یک عنصر کلیدی، و آسیب آن بر عملکرد کل دستگاه تأثیر می گذارد. گلابی هم هست یعنی. تنظیم کننده خلاء که از یک فنر و یک غشاء تشکیل شده است. تحت تأثیر دمای بالا، به سادگی می تواند آسیب ببیند و کنترل فشار تقویت کننده به درستی کار نخواهد کرد.

دریابید که بازسازی توربین چیست

به زبان ساده، ما در مورد بازگرداندن آن به حالت کارخانه با تعویض قطعات آسیب دیده یا تعمیر آنها (در صورت امکان) صحبت می کنیم. با توجه به سناریوهای بالا در مورد شکست های احتمالی، حجم کار واقعاً زیاد است. با این حال، معمولاً طبق یک الگوی خاص، بسیار مشابه پیش می رود.

اولین گام در بازسازی یک توربوشارژر، جداسازی تمام قطعات برای ارزیابی وضعیت آنهاست. بنابراین، برای جایگزینی اجزای جداگانه و تمیز کردن آماده می شود. لازم به یادآوری است که کثیفی به شکل گازهای خروجی اگزوز یکی از عوامل کاهش عمر توربین است. علاوه بر این، دادن یک عنصر کثیف به مشتری پس از بازسازی، چندان حرفه ای نیست. در اینجا اجزای زیرمجموعه آمده است:

● پروانه;

● صفحه آب بندی.

● چرخ فشرده سازی.

● واشر حرارتی.

● یاتاقان ساده و رانش.

● حلقه های آب بندی.

● دفع کننده.

● پارتیشن.

● پوشش شفت روتور (هسته)؛

مکانیک وضعیت تمام قطعات فوق را بررسی می کند. به عنوان مثال، تیغه های روتور اصلی می توانند شکسته شوند، شفت فرسوده شده و تیغه های هندسه متغیر سوخته شوند. همه اینها باید به خوبی شسته شوند تا بتوان سایش را ارزیابی کرد.

توربین و بازسازی - بعد از شستشو چه اتفاقی برای آن می افتد؟

پس از شستشوی کامل، زمان تمیز کردن عناصر با هوای فشرده و محصولات ساینده است. بازسازی توربوشارژر نه تنها باید شامل تمیز کردن کامل تمام قطعات، بلکه پوشاندن آنها با مواد ضد خوردگی باشد.. به همین دلیل هنگام نصب روی موتور، قسمت چدنی توربین زنگ نمی‌زند. بررسی کامل به شما امکان می دهد ارزیابی کنید که کدام عناصر باید با موارد جدید جایگزین شوند و کدام یک هنوز می توانند با موفقیت استفاده شوند.

مرحله بعدی توزین سرعت است. این به شما امکان می دهد بررسی کنید که آیا عناصر به قدری مناسب هستند که اجازه ندهند روغن به چرخ تراکم نفوذ کند. بسیاری از علاقه مندان به DIY معتقدند که می توان یک توربین را در گاراژ خود بازسازی کرد. با این حال، این توصیه نمی شود. تعیین اینکه آیا تمام عناصر پس از مونتاژ به درستی مونتاژ شده اند یا خیر و آیا توربو نیازی به توزین ندارد، غیرممکن است. 

هزینه بازیابی توربین در خودرو چقدر است؟

هزینه قطعات یدکی متفاوت است و بستگی به مدل دارد. همانطور که قبلاً متوجه شدید، عناصر زیادی نیز وجود دارند که ممکن است آسیب ببینند. بالاخره کار متخصصان را هم باید به قیمت اضافه کرد. لیست قیمت (اغلب) به محبوبیت و شهرت کارگاه بستگی دارد. با این حال، قیمت تعمیرات توربوشارژرها معمولا بین 800 تا 120 یورو قیمت دارند البته، می‌توانید پیشنهادهای ارزان‌تر، اما بسیار گران‌تر نیز پیدا کنید.

با توربین چه کار دیگری می توان کرد تا ماشین قدرتمندتر شود؟

ساخت مجدد توربوشارژر خود یک راه عالی برای دستیابی به عملکرد نزدیک به کارخانه است. همچنین می توان دایره فشرده سازی را در آن افزایش داد، که شامل ماشینکاری محفظه سمت سرد، هدایت آن به فشار بالاتر، یا به سادگی جایگزینی آن با یک محفظه بزرگتر است. البته، تغییر چنین عناصری در موتورهای سریال معنی ندارد، زیرا دیر یا زود چیزی خراب می شود (به عنوان مثال، کلاچ یا بلبرینگ شفت). اما این موضوع برای مقاله دیگری است.