برد واقعی هوندا e: 189 کیلومتر در 90 کیلومتر در ساعت، 121 کیلومتر با سرعت 120 کیلومتر در ساعت. بنابراین [ویدئو]

یوتیوب، بیورن نایلند، محدوده خودروهای الکترونیکی هوندا، برق شهری هوندا را آزمایش کرد. این خودرو مجهز به باتری با ظرفیت ~ 32,5 (35,5) کیلووات ساعت است، تا 220 واحد WLTP را نوید می دهد و بر این اساس می توان نتیجه گرفت که اعداد خیلی دیوانه کننده نخواهند بود و در مقایسه با رقبای بخش B - فقط ضعیف هستند. .

تست رانندگی هوندا e – 90 کیلومتر در ساعت و 120 کیلومتر در ساعت

بیایید با یک مقدمه کوچک شروع کنیم، یا بهتر است بگوییم پاسخ به نظراتی مانند "این یک ماشین شهری است، نیازی نیست که برد زیاد باشد!" این یک لحظه عادلانه است. با این حال، در لهستان، تعداد زیادی از مردم در ساختمان های آپارتمانی زندگی می کنند، ممکن است چنین ماشینی را دوست داشته باشند، اما اگر در هنگام خرید سعی کنند هفته ای یک بار شارژ کنند، ممکن است کیلومترها در هفته تمام شود.

علاوه بر این، ظرفیت باتری کمتر به معنای تخریب سریعتر سلول است. عناصر در حین کار خود فرسوده می شوند (شارژ- تخلیه). هرچه باتری کوچکتر باشد، فرکانس شارژ بیشتر است. هرچه دفعات شارژ بیشتر اتفاق بیفتد، تعداد چرخه های کاری برای یک واحد زمان بیشتر می شود. هرچه تعداد چرخه ها بیشتر باشد، عناصر سریعتر فرسوده می شوند.

> Kia e-Niro با اشتراک 1 PLN در ماه (خالص)؟ بله، اما تحت شرایط خاص

پس از این توضیحات، به سراغ تست بیورن نایلند می رویم.

برد پرواز در 90 کیلومتر در ساعت = 189 کیلومتر

این خودرو پس از طی 177 کیلومتر (متر کمی دست کم گرفته شد: 175,9 کیلومتر) با سرعت کنترل کروز 92 کیلومتر در ساعت که مطابق با 90 کیلومتر در ساعت واقعی بود، نشان داد. مصرف انرژی 15,1 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر (151 وات ساعت در کیلومتر، کیلومتر شمار خیلی زیاد) و باتری 6 درصد. این به آن معناست که هوندا e با باتری های کاملا شارژ شده، برد ۱۸۹ کیلومتری دارد..

از اعلامیه سازنده - 204 واحد WLTP برای 17 درایو و 220 واحد برای 16 درایو - برد به ترتیب برای 174 و 188 کیلومتر قابل محاسبه است. نایلند از این خودرو با رینگ‌های 17 اینچی استفاده کرد، بنابراین عملکرد خودرو کمی بهتر از رتبه‌بندی‌های WLTP است. از سوی دیگر، آب و هوا برای رانندگی مطلوب بود، به همین دلیل نایلند می گوید که بسیاری از خودروها می توانند بیش از آنچه رویه WLTP نشان می دهد، دست پیدا کنند.

هوندا e نداشت.

نروژی همچنین محاسبه کرد که ظرفیت قابل استفاده باتری هوندا در این آزمایش تنها 28,6 کیلووات ساعت بوده است.

> ظرفیت کل باتری و ظرفیت باتری قابل استفاده - در مورد چیست؟ [جواب خواهیم داد]

برد پرواز در 120 کیلومتر در ساعت = 121 کیلومتر

هنگام رانندگی با سرعت 120 کیلومتر در ساعت (کروز کنترل روی 123 تنظیم شده است) مصرف انرژی 22,5 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر بود. (225 وات ساعت در کیلومتر؛ متر 22,7 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر را نشان داد)، که به این معنی است که با یک باتری پر می توان بر آن غلبه کرد. تا 121 کیلومتر... در عین حال 5 درصد انرژی کمتری برای رانندگی خودرو صرف شده است، بقیه احتمالاً به دلیل اتلاف حرارت و عملکرد سیستم خنک کننده است.

کل ورودی:

نکته از سردبیران www.elektrowoz.pl: بعد از مقدمه که حاوی یک سطل آب سرد بود، چیز دیگری باید اضافه شود. شاید برد ماشین بهترین نباشد، اما اگر می‌خواهیم ماشین در خیابان برجسته شود و همه متوجه آدرسی که روی آن تصویر گاو نوشته شده است، باشند، www.electrowoz.pl، ما هوندا e را انتخاب می کنیم. Innogy Go به BMW i3 زیبایی بخشیده است، بقیه قطعات الکتریکی با جمعیت ترکیب می شوند و Honda e واقعاً توجه را به خود جلب می کند.

خب، شاید تسلا هم به همین شکل عمل کند...

این ممکن است برای شما جالب باشد: