تست گسترده: Aprilia Dorsoduro 900 // Aprilia ، نه برای همه

Matjj Tomažić ، عاشق فن آوری و زیبایی شناسی و موتورسیکلت های طراحی گرا ، از شخصیت منحنی و تا حدودی بازیگوش خوشش آمد ، زیرا به عنوان یک زیبایی ایتالیایی تسلیم ناپذیر توانست آدرنالین را بالا ببرد. کارشناس MotoGP ما Primoж Юrmaن نیز بسیار با او سفر کرد و با احساسات متفاوتی اعتراف کرد که او آن را از دستش بیرون کشید. از یک طرف اینطور است دورسودورو او وحشی بود و با دوچرخه های زیادی که آزمایش کرد ، فکر می کرد آیا در نهایت تنها یکی را انتخاب می کند ، آیا هنوز چنین دوچرخه ای قدرتمند را انتخاب می کند یا بر روی دو چرخ چیزی پیچیده تر انتخاب می کند.

یک داستان بسیار خاص ، مملو از تجربیات جدید ، توسط موتورسوار ما ، تازه وارد بسکتبال ، نوشته شد. حداکثر عنکبوت. او گفت: «دوچرخه را کمی فشار دادم، اما راندن آن بسیار سرگرم کننده بود. اولین چیزی که من را شگفت زده کرد صدای موتور بود که به شخصه خیلی دوستش دارم. موتور نسبت به سبک رانندگی معمول من (کروز بی صدا) بسیار تغییر کرده است. من بلافاصله پس از اینکه او را اغوا کردم متوجه این موضوع شدم زیرا سبک و جسور است. با این حال، مایلم به این نکته اشاره کنم که این امر مستلزم این است که راننده در هنگام رانندگی، به خصوص هنگام پیچیدن، مراقب باشد. موارد مورد علاقه او سینوسیتی و شتاب سریع از پیچ هاست. اگر راننده او را هل دهد، بهترین حالت را دارد. علاوه بر عقل سلیم و لاستیک، وسایل الکترونیکی نیز با زمین تماس برقرار می کنند. با این حال او چندین بار زیر من «رقصید». باد البته به دلیل حفاظت ضعیف باد شدید است و حرکت با سرعت 130 کیلومتر در ساعت به دریانوردی واقعی تبدیل می شود.

او نیز مانند بقیه ما متوجه شد که Dorsoduro حتی یک موتورسیکلت پرسرعت نیست. متوج هریباریک سوپرموتو سوار سابق، از خود پرسید که آیا این واقعا یک سوپرموتو واقعی است؟ او به این طرح امتیاز بزرگی داد و نوشت: «هیچ تولیدکننده دیگری (حداقل در این بخش) جرأت نکرده است به یک ماشین به این اندازه استایل بدهد: چراغ‌های جلو اصلا خسته کننده نیستند (می‌دانید بیش از یک دهه پیش خودروهای سوپرموتو چه بودند؟) در میان خروجی های اگزوز، چراغ عقب کشیده شده، میله قاب قرمز خونی (به زیبایی کار شده)، لوازم جانبی سبک مینیاتوری، مانند پرچم های کوچک ایتالیا. دورسودورو به قدری سازگار است که می‌توان از دست بوروکرات‌های بروکسل یا کسی که قبلاً بازتابنده‌های جانبی نارنجی اجباری را اختراع کرده است عصبانی شد. Dorsoduro یک دوچرخه زیبا و زیبا است. در حالی که طراحی دو سیلندر V-twin به سختی می تواند اشتباه کند، ماشین Aprilia چیزهای بیشتری دارد. کمی وضوح، اما همچنین نرمی عمیق. این موتور با 95 "اسب بخار" (در 8.750 دور در دقیقه) و 90 نیوتون متر (در 6.500 دور در دقیقه) نیز به خوبی هل می دهد، اما فقط در برنامه ورزشی، زیرا کنترل کشش در برنامه رانندگی و باران نیز بال های آن را می بندد. بسیاری از. تا اینجا خوب و درست است، اما Dorsoduro از زمان تولدش یک ویژگی دارد، بنابراین او در مقیاس شخصی من خیلی بالا نیست، زیرا متوجه شدم که چنین دوچرخه هایی برای من مناسب نیستند. اگرچه می‌دانم که این ماشین‌ها توسط بسیاری ستایش می‌شوند و به‌ویژه با در دست داشتن خانه روبنس، چنین ماشینی می‌تواند به سرعت و "سریع" پیش برود.

در پایان می توانم اضافه کنم که هر بار که روی یک صندلی بلند و سفت می نشستم، آن هیجان خفیف را تجربه می کردم، انگار که روی یک ماشین مسابقه ای نشسته بودم. سرزنده بودن دستگاه همیشه باعث شده است که هنگام اضافه کردن گاز کمی بیشتر مراقب باشید، و اگرچه الکترونیک به دقت کنترل می کرد که هنگام شتاب گیری از یک پیچ در پیاده رو کمی لغزنده، چرخ عقب خیلی به چپ به راست نچرخد. برای من، Aprilia Dorsoduro چیزی شبیه یک دوچرخه "بدخلق" است که میل به آدرنالین را برای کسانی که هنوز کمی پوبالین دارند را ارضا می کند.

با قیمت 9.890 евро این دقیقاً آن دسته از موتورسیکلت هایی نیست که بیشترین پول را برای آنها دریافت می کنید ، اگر از نوع دورسودورا هستید که ضربان قلب شما را افزایش می دهد ، ما همچنان توصیه می کنیم به نمایشگاه یا حداقل یک رانندگی آزمایشی بروید.