Adblue. آیا او باید بترسد؟
عملکرد ماشین آلات

Adblue. آیا او باید بترسد؟

Adblue. آیا او باید بترسد؟ موتورهای دیزل مدرن مجهز به سیستم های SCR هستند که نیاز به افزودنی مایع AdBlue دارند. چیزهای بد زیادی در مورد او وجود دارد. توضیح می دهیم که آیا این واقعاً شیطانی است که توسط دوستداران محیط زیست اختراع شده است یا می توانید با او دوست شوید.

عصر موتورهای دیزلی با تعمیر و نگهداری کم به پایان رسیده است. امروزه دیزل های ساده و بدون عارضه دیگر تولید نمی شوند زیرا گازهای خروجی اگزوز تولید شده توسط آنها بسیار سمی بود. در سال‌های اخیر، نیاز به سیستم‌های SCR وجود داشته است که نیاز به افزودنی مایع به نام AdBlue دارند. این باعث افزایش بیشتر هزینه استفاده از چنین وسیله نقلیه ای می شود، تنها سوال این است که چقدر؟

AdBlue چیست؟

AdBlue نام رایجی است که برای اشاره به محلول آبی استاندارد شده 32,5٪ اوره استفاده می شود. این نام متعلق به VDA آلمان است و فقط توسط تولید کنندگان دارای مجوز قابل استفاده است. نام رایج این محلول DEF (مایع اگزوز دیزلی) است که به معنای مایعی برای سیستم های اگزوز موتورهای دیزلی است. نام های دیگر موجود در بازار عبارتند از AdBlue DEF، Noxy AdBlue، AUS 32 یا ARLA 32.

خود محلول، به عنوان یک ماده شیمیایی ساده، ثبت اختراع نیست و توسط بسیاری از تولید کنندگان تولید می شود. تولید شده از مخلوط کردن دو جزء: گرانول اوره با آب مقطر. بنابراین، هنگام خرید محلولی با نام متفاوت، نمی‌توانیم نگران دریافت محصول معیوب باشیم. فقط باید درصد اوره آب را بررسی کنید. AdBlue هیچ افزودنی ندارد، با موتورهای یک سازنده خاص سازگار نیست و می توان آن را در هر پمپ بنزین یا فروشگاه خودرو خریداری کرد. AdBlue همچنین خورنده، مضر، قابل اشتعال یا انفجار نیست. ما می توانیم آن را با خیال راحت در خانه یا ماشین ذخیره کنیم.

چرا از آن استفاده کنید؟

AdBlue (نیوهمپشایر)3 من ساعت2O) یک افزودنی سوخت نیست، بلکه مایعی است که به سیستم اگزوز تزریق می شود. در آنجا، با مخلوط شدن با گازهای خروجی، وارد کاتالیزور SCR می شود و در آنجا ذرات مضر NO را تجزیه می کند.x برای آب (بخار)، نیتروژن و دی اکسید کربن. سیستم SCR می تواند NO را کاهش دهدx 80-90٪.

Adblue. آیا او باید بترسد؟AdBlue چقدر هزینه دارد؟

AdBlue به طور کلی یک سیال بسیار گران قیمت در نظر گرفته می شود. این درست است، اما فقط تا حدی. نمایندگی های برخی از مارک ها ممکن است به 60-80 PLN برای هر لیتر افزودنی نیاز داشته باشند، که با مخازن گاهی اوقات بیش از 20 لیتر، به معنای هزینه های قابل توجهی است. راه حل های مارک دار با آرم شرکت های سوخت بسته به ظرفیت بسته بندی حدود 10-20 PLN در لیتر قیمت دارند. در پمپ بنزین ها تلگراف هایی پیدا خواهید کرد که در آنها یک لیتر افزودنی در حال حاضر حدود PLN 2 / لیتر هزینه دارد. مشکل آنها این است که از آنها برای پر کردن AdBlue در کامیون ها استفاده می شود و به وضوح پرکننده کمتری در اتومبیل ها وجود دارد. اگر تصمیم به خرید ظروف بزرگ محلول اوره بگیریم، قیمت می تواند حتی به زیر XNUMX PLN در هر لیتر کاهش یابد - محدوده قیمتی باورنکردنی برای دقیقاً همان ترکیب شیمیایی! خرید ظروف عظیم AdBlue با ظرفیت چند صد لیتر تصمیمی است که فقط کارآفرینان با ناوگان نسبتاً بزرگ اتومبیل که نیاز به سوخت گیری دارند باید در مورد آن تصمیم بگیرند.

موتور چقدر مواد افزودنی مصرف می کند؟

AdBlue برای اولین بار در سیستم های موتور کامیون و تراکتور استفاده شد. برای آنها، مصرف مایع در سطح 4 تا 10 درصد از مصرف سوخت دیزل داده می شود. اما استرس این موتورها بسیار بیشتر از موتورهای مورد استفاده در خودروها و وانت های تحویل است، بنابراین می توان فرض کرد که مصرف AdBlue باید حدود 5 درصد از مصرف سوخت باشد. نگرانی PSA برای خودروی تحویل جدید خود (سیتروئن جامپی، پژو اکسپرت، تویوتا پرواس) گزارش می دهد که یک مخزن 22,5 لیتری باید برای 15 کافی باشد. کیلومتر کارکرد با در نظر گرفتن مسافت پیموده شده به "رزرو" با قیمت های حدود 7-10 PLN / لیتر، کرایه در هر کیلومتر بیش از 1 PLN افزایش نمی یابد.

AdBlue را از کجا بخریم؟

با توجه به مصرف نسبتا کم ماده افزودنی، ارزش سرمایه گذاری برای خرید AdBlue در ظروف بزرگ را ندارد. دلیل آن این است که افزودنی بسیار پایدار نیست و کریستال های اوره به مرور زمان آزاد می شوند. بنابراین، بهتر است مکمل را بیشتر و در مقادیر کم اضافه کنید. به همین دلیل بهتر است مکمل را در بسته بندی های کوچک خریداری کنید. ASO گران ترین ها را دارد، بنابراین بهتر است از آنها اجتناب کنید. خوشبختانه، برخلاف مایع Eolys که در موتورهای PSA برای تمیز کردن فیلترهای ذرات دیزل استفاده می‌شود، می‌توانیم AdBlue را خودمان اضافه کنیم. ورودی مایع معمولاً یا در نزدیکی گردن پرکننده (زیر یک دمپر مشترک) یا در صندوق عقب قرار دارد: زیر درب یا زیر زمین.

سردبیران توصیه می کنند:

ماشین گازسوز. تشریفات لازم 

این خودروها در لهستان محبوب ترین هستند

تویوتا سلیکا از Boys Don't Cry. خودرو امروز چگونه به نظر می رسد؟

خودروهای دیزلی تمایل زیادی به رانندگی دارند، بنابراین روبنا باید اغلب سوخت گیری شود. بسته بندی بهینه با افزودنی 5 تا 10 لیتری و گاهی 30 لیتری خواهد بود. مشکل این است که بسته ها طوری طراحی نشده اند که به راحتی با مایع پر شوند. اگر می خواهید خودتان سطح آن را بالا ببرید، باید یک قیف داشته باشید. برای مثال می‌توانید از جعبه شیشه‌شوی با قیف باریک نیز استفاده کنید، اگرچه اینها رایج نیستند. قبل از استفاده از چنین شیشه ای، باید آن را کاملا بشویید تا بقایای مایع قبلی از بین برود.

اضافه کردن نظر