کار "نوبت" ارتش قسمت 2
ستون موتور BK 10 در ایستگاه اتوبوس. در پیش زمینه حمل و نقل مخزن TKS است - به طور موقت در نقش یک وسیله نقلیه بنزینی.
در پایان دهه 621 اساس تسلیحات ارتش لهستان کامیون های فیات 2L لهستانی با ظرفیت حمل تا XNUMX تن بود.علاوه بر رایج ترین نسخه حمل و نقل وسیله نقلیه با بدنه باری چوبی ساده، ارتش از شاسی مجاز برای تعدادی از کارهای کم و بیش پیچیده دیگر استفاده می کرد. امروزه فهرست کردن همه گزینه‌هایی که توسط ارتش لهستان، پلیس ایالتی و سایر خدمات عمومی مورد استفاده قرار می‌گرفت - گاهی اوقات بسیار متنوع، غیرممکن است. بخش دوم مقاله به نسخه‌های منتخب اختصاص دارد که تنها برخی از آنها در چند جمله توضیح داده شد.
نصب ضد هوایی
نسخه ضد هوایی PF621 شاید پیچیده ترین و دیدنی ترین گزینه باشد. حضور آن در هنگ یکم ضد هوایی نتیجه استفاده قبلی از 1 توپ ضدهوایی 12 میلی متری فرانسوی در این واحد بود. چرا تصمیم به تغییر شاسی به اسلحه های خودکششی و استفاده از PF75 گرفته شد؟ دلیل آن بسیار ساده بود: در آغاز سال 621، تمام شاسی بلندهای فرانسوی به شدت فرسوده و قدیمی تلقی می شدند. این ارزیابی به حدی حیاتی بود که گزارش بازرسی تجهیزات از اشاره مستقیم به این موضوع که تجهیزات نظامی به طور کامل ارزش خود را در شاسی De Dion-Bouton که در حال حاضر مورد استفاده قرار می‌گیرد، دریغ نکرد.
سرلشکر V. Norwid-Neugebauer، بازرس ارتش، در مورد نوسازی اسلحه های ضد هوایی اتومبیل، در نتیجه گیری 22 ژوئیه 1936، می نویسد: بازسازی طرح اتومبیل فرانسه. 75 میلی متر از نظر بازسازی از شاسی قدیمی دیون بوتون به شاسی فیات مخصوصاً تغییر جرم چرخ ها به سیلندر به دلیل بهبود سرعت حرکت تجهیزات ، استهلاک بهتر اندازه گیری مناسب می دانم. تجهیزات بر روی بخش و با کاهش زاویه مرده قرار می گیرد. موضوع کار مجدد این اسلحه ها را باید در رابطه با تمرینات بین بخشی امسال که در آن هنر کاردیون انجام می شود بسیار ضروری دانست. این سایت برای مشارکت و کسب تجربه بیشتر لازم برای پدافند هوایی در حال حرکت است.
طبق گزارشی که در اواسط سال 1936 تهیه شد، 6 مورد از 12 wz. 18/24، با هر توپچی متشکل از دو وسیله نقلیه - یک تفنگ و یک مارمولک. اولین مورد در 1 چتر در اوایل ژوئن بود و نه - همانطور که به اشتباه گزارش شده است - در اوت 1936. هم مجموعه ماشین اسلحه و هم جعبه های مارمولک مستقیماً از خودروهای فرانسوی De Dion-Buton به همتایان ایتالیایی-لهستانی بدون تغییرات عمده منتقل شدند. در ابتدا، تورهای ضدهوایی هنوز دارای سپرهای زرهی بودند که خدمه تفنگ را پوشش می داد، اما در برخی عکس ها این وسایل نقلیه از این نوع تجهیزات ویژه برخوردار نیستند. آغازگر کل فرآیند بازسازی DowBr Panc بود که هزینه های بازسازی بخش اسلحه مدل را از بودجه خود پوشش داد.
طبق اطلاعات آرشیوی، 1 مادربزرگ قرار بود 6 اسلحه (3 باطری و 2 اسلحه) را در تمرینات سپتامبر به میدان بیاورد. از این رو این سوال مطرح شد، اما در مورد پنج مجموعه بعدی که هنوز سرهم نشده اند، چطور؟ هزینه کار برای تکمیل محفظه با ترکیب مورد انتظار برای تمرینات بالغ بر 170 PLN (000 PLN برای نوسازی هر تفنگ + تفنگ مارمولک، شامل 34 PLN برای هر شاسی PF000L) بود. سرعت کار توسط PZInż اعلام شده است. سریع بود - 14 توپ در هفته. قرار بود منابع مورد نیاز برای پوشش این "عملیات اضطراری" توسط DowBrPank تامین شود. از بودجه خود، سپس غرامت مناسب را که توسط معاونین 000 و 621 وزیر امور نظامی تضمین شده است، دریافت کنند. مبلغ در سال 1 204 zł مربوط به دسته دوم شش تفنگ/اسب بود که باید در بودجه 000/1937 تخصیص داده می شد که همانطور که می دانیم هرگز اتفاق نیفتاد.
در ماه ژوئیه پروتکلی تهیه شد که مهمترین پارامترهای خودروهای نوساز را ارائه می کند. آزمایش جاده 140 کیلومتری نشان داد که حداکثر سرعت با موتور روشن 45 کیلومتر در ساعت است. میانگین سرعت پیاده روی 110 کیلومتری فیات 34,6 کیلومتر در ساعت بود. شاسی De Dion Bouton نمی توانست از آستانه 20 کیلومتر در ساعت فراتر رود. بدون آسیب رساندن به ابزار اندازه گیری بخش خارج از جاده کوتاه بود - فقط 14 کیلومتر. آزمایشات نشان داده است که اسلحه می تواند آزادانه در خارج از جاده، جاده جنگلی و جاده شنی با تپه های کوچک حرکت کند. مقایسه توانایی غلبه بر جاده های روستایی اسلحه در شاسی فیات 621 با اسلحه در شاسی De Dion Bouton به وضوح به نفع دومی نیست. حساسیت اسلحه های تازه مونتاژ شده به جاده های روستایی را می توان به گونه ای تعیین کرد که گرفتن موقعیت های شلیک در منطقه میانی دشوار نخواهد بود.
