باتری را بررسی کنید

در پاییز، ارزش این را دارد که در نظر بگیرید که آیا باتری ماشین شما کار می کند یا خیر. اگر شک دارید، بهتر است از قبل با یک متخصص مشورت کنید. قانون اولین شب سرد برای باتری های مرده مطلق است و به شدت اجرا می شود و مجازات برای همه یکسان است: سوار شدن به وسیله نقلیه عمومی تا محل کار.

در پاییز، ارزش این را دارد که در نظر بگیرید که آیا باتری ماشین شما کار می کند یا خیر. اگر شک دارید، بهتر است از قبل با یک متخصص مشورت کنید. قانون اولین شب سرد برای باتری های مرده مطلق است و به شدت اجرا می شود و مجازات برای همه یکسان است: سوار شدن به وسیله نقلیه عمومی تا محل کار.  

بنابراین، توصیه می شود مراقب باشید، به خصوص که همیشه به سادگی شارژ باتری کافی نیست. ممکن است لازم باشد روی یک باتری جدید سرمایه گذاری کنید. در اینجا چند نکته کاربردی از متخصصان آورده شده است:

کاری که باید انجام شود

– قبل از فصل زمستان، حتماً عملکرد سیستم الکتریکی خودرو را بررسی کنید. وضعیت شارژ در پایانه های باتری و دینام. هر دو مقدار باید یکسان باشند.

– همه چیز باید به خوبی سفت و تمیز باشد، یعنی: کنتاکت ها و گیره ها باید تمیز شوند و مهره ها باید به خوبی سفت شوند. باتری باید با قفل محکم به کیس وصل شود. عدم بست می تواند منجر به ایجاد ترک در صفحات ناشی از ضربه شود. 

- مصرف فعلی مصرف کنندگان فردی را بررسی کنید: زنگ هشدار، استارت، شمع های برق دیزل و غیره. تعیین کنید استارت در لحظه پیک چه مقدار جریان مصرف می کند، یعنی. هنگام راه اندازی موتور اگر مصرف برق از حد معمول بیشتر شود، به عنوان مثال، به جای 450 A، 600 A مصرف می کند، باتری به سرعت فرسوده می شود.

– در صورت عدم استفاده منظم از خودرو به خصوص در فصل زمستان، باتری باید هر 6 تا 8 هفته یکبار به طور پیشگیرانه شارژ شود.

– الکترولیت را فقط با آب مقطر پر کنید.

- کلیه اقدامات به جز ساده ترین موارد مانند: تمیز کردن گیره ها، افزودن الکترولیت با آب مقطر، باید فقط در یک مرکز تخصصی خدمات باتری انجام شود.

– هنگام «قرض گرفتن» برق از باتری خودروی دیگر، سیستم اتصال صحیح این است: 1. پایانه مثبت باتری با قطب مثبت باتری که از آن جریان می گیریم. 2. ترمینال منفی باتری، که از آن الکتریسیته را از "جرم" بدن قرض می گیریم.

و چه کاری نباید انجام داد:

– در صورت کثیف یا شل بودن اتصالات و پایانه های دینام از باتری استفاده نکنید.

– به باتری الکترولیت اضافه نکنید. الکترولیت "تخریب نمی شود". آب تبخیر می شود که فقط با آب مقطر آن را پر می کنیم.

– باتری «خشک» را در محیط مرطوب نگهداری نکنید، زیرا ممکن است منجر به اکسید شدن صفحات شود.

شرط کارکرد بدون مشکل باتری حداقل به مدت سه سال، معاینه فنی توسط سرویس تخصصی است نه مکانیک و حتی برقکار. این کارگاه ها معمولاً تجهیزات خوب و تخصصی ندارند که مثلاً میزان جریان مصرفی استارت هنگام راه اندازی موتور را با آن بررسی کنند.

شایع ترین علت خرابی باتری، سطح الکترولیت بسیار پایین است. به همان اندازه موثر، اگر باتری اتصال خود را به زمین خودرو قطع کند، باتری زندگی را برای راننده دشوار خواهد کرد. این نکته در درجه اول در مورد اتومبیل های قدیمی صدق می کند، جایی که سیم زمین، یعنی. قیطان مسی، سالها در معرض نمک، آب و مواد شیمیایی قرار گرفته است. بنابراین، به جای خرید باتری جدید، فقط باید خود کابل زمین را تعویض کنید.