شستشوی موتور هنگام تعویض روغن - مراقبت از خودرو!
مقدار
شستشوی موتور هنگام تعویض روغن همیشه توسط صاحبان خودرو انجام نمی شود، زیرا زمان بر است! با این حال، آیا عجله ارزش مشکلاتی را که ممکن است در آینده داشته باشیم دارد؟
شستشوی موتور قبل از تعویض روغن - یک سیستم تمیز چگونه کار می کند؟
هدف سیستم روانکاری موتور تامین روانکاری مداوم برای قطعات متحرک برای جلوگیری از تعامل بین عناصر خشک است. این سیستم قطعات را از زنگ زدگی محافظت می کند، زباله ها را حذف می کند. اصل کار به شرح زیر است: پمپ روغن ترکیب را از سامپ می مکد، تحت فشار وارد فیلتر می شود، سپس روغن تمیز می شود، سپس در رادیاتور خنک می شود و سپس وارد کانال روغن می شود. روی آن، ترکیب به میل لنگ، سپس به ژورنال های شاتون انتقال می یابد.
از چرخ دنده میانی، روغن به کانال ایستاده بلوک حرکت می کند، سپس به سمت پایین میله ها جریان می یابد و اثر روانکاری بر روی فشار دهنده ها و بادامک ها دارد. روش پاشش دیواره های سیلندر و پیستون، چرخ دنده های زمان بندی را روان می کند. روغن به صورت قطرات پاشیده می شود. آنها همه قسمت ها را روغن کاری می کنند، سپس به پایین میل لنگ تخلیه می شوند، یک سیستم بسته ظاهر می شود. یک گیج فشار برای کنترل میزان فشار سیال در خط اصلی مورد نیاز است.
شستشوی سیستم روغن موتور - چه نوع مکانیزم روغن کاری داریم؟
شستشوی موتور قبل از تعویض روغن و تغییر خود این شیمی ضروری است. در اینجا مهم است که "سلامت" فردی خودرو، فرکانس و نحوه رانندگی را در نظر بگیریم. عوامل موثر بر نیاز به تعویض روغن و شستشوی موتور: در این زمان از سال، کیفیت سوخت، شرایط کار. به عنوان شرایط سخت، می توان یک ماشین ساده، طولانی مدت در دور آرام موتور، اضافه بارهای مکرر را نام برد.
انواع مختلفی از سیستم روغن کاری وجود دارد:
- با تامین روغن به روش پاشش؛
- با عرضه ثابت آن تحت فشار؛
- با روش تحویل ترکیبی
سیستم اول در ساختار خود بسیار ساده است. روغن کاری قطعات در حین چرخش موتور توسط سر میل لنگ میله های اتصال با اسکوپ های مخصوص انجام می شود. اما در اینجا یک اشکال وجود دارد: در شیب های سربالایی و سرازیری، این سیستم بی اثر است، زیرا کیفیت روغن کاری به سطح روغن در میل لنگ و به شیب سامپ آن بستگی دارد. به همین دلیل از این سیستم زیاد استفاده نمی شود. در مورد سیستم دوم، اصل در اینجا به شرح زیر است: روغن تحت فشار با استفاده از پمپ تامین می شود. با این حال، این سیستم نیز به دلیل پیچیدگی ساخت و عملیات، کاربرد چندانی پیدا نکرد.
سیستم روغنکاری ترکیبی برای قطعات موتور کاربرد وسیع تری دارد. این نام به خودی خود صحبت می کند: قطعات بارگذاری شده خاص با فشار روغن کاری می شوند و قطعات کم بار اسپری می شوند.
شستشوی موتور هنگام تعویض روغن - توصیه هایی برای کار
ما روند جایگزینی و فلاشینگ را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد. ابتدا پیچ موتور را باز کرده و اولین قطرات روغن را در ظروف جمع کنید. به محض ظاهر شدن این قطرات، باید چرخش چوب پنبه را متوقف کنید، در غیر این صورت روغن به شدت خارج می شود. پس از پانزده قطره، می توانید ادامه دهید. به روغن دقت کنید: آیا تراشه های فلزی وجود دارد یا خیر و همچنین به رنگ آن توجه کنید! اگر به نظر می رسد قهوه ضعیف با شیر اضافه شده است، در نتیجه آب در اثر سوختن واشرها وارد آن شده است. همچنین فراموش نکنید که واشر روی درپوش را چک کنید. اگر چسبید، باید برداشته شود.
اگر موتور به رنگ تیره باشد و به نظر شما موتور کثیف باشد نیازی به شستشوی موتور قبل از تعویض روغن نیست. اغلب موتور رسوبات زیادی دارد و روغن همچنان شفاف می ماند.
باید درک کرد که شستشوی سیستم روغن موتور یک فرآیند طولانی است. رسوبات بزرگ را نمی توان به سرعت توسط هیچ مایع شستشو از بین برد. ما به شما توصیه می کنیم از روغن موتور معمولی با کیفیت بالا استفاده کنید که باعث می شود موتور به مدت پنج تا ده دقیقه در حالت بیکار بماند و همچنین صدها کیلومتر را طی کند. اما اگر پس از هزار کیلومتر باقی مانده رسوبات باقی بماند، پس از شیمی با کیفیت پایین استفاده می کنید، آن را جایگزین کنید.
