متقاطع محور درایو - چه زمانی نیاز به توجه دارد؟
مقدار
علیرغم این واقعیت که اتصال جهانی شفت پروانه یکی از بادوام ترین و قابل اعتمادترین عناصر خودرو است، با این وجود، گاهی اوقات از کار می افتد و همیشه نمی توان خود را به تعمیر آن محدود کرد، در برخی موارد تعویض نیز ضروری است. .
ضربدر محور پروانه - چگونه از خرابی مطلع شویم؟
قسمت نامگذاری شده به درستی می تواند پیوند مرکزی کل مفصل جهانی نامیده شود، زیرا مهمترین عملکرد را در کار خود انجام می دهد - انتقال گشتاور از جعبه دنده به تمام واحدهای لازم. بنابراین، این اوست که خود شفت را به چرخش در می آورد. بنابراین، هر راننده ای باید بداند که چگونه میل متقاطع را تعویض کند و چگونه آن را به درستی کنترل کند تا در شرایط بسیار ناخوشایند قرار نگیرد، به خصوص هنگامی که صحبت از خرابی غیرقابل پیش بینی در هنگام سفر می شود. همچنین برای افزایش عمر مفید آن، اطلاعاتی در مورد نحوه روغن کاری صلیب های محور پروانه نیز مفید خواهد بود.
اولین منادی شکستن قطعات متقاطع ضربه مشخصه ای است که هنگام رانندگی در جعبه کاردان رخ می دهد. علاوه بر این، شما همچنین می توانید صدای جیغ، جغجغه و حتی تروق را بشنوید. به یاد داشته باشید که تعمیر قطعه متقاطع میل محرک را نمی توان به بعد موکول کرد ، زیرا حتی یک نقص کوچک آن بر کیفیت سفر و عملکرد کل مکانیسم تأثیر می گذارد ، به این معنی که می تواند باعث تصادف شود.
دلیل اصلی چنین نقصی، به عنوان یک قاعده، شکاف در مفصل جهانی و همچنین سایش یاتاقان های خود قطعه متقاطع است.
البته هم سبک رانندگی و هم کیفیت سطح جاده روی سرویس دهی آنها تاثیر می گذارد، اما اگر اولی کاملاً به راننده بستگی داشته باشد، نمی توانیم عامل دوم را تحت تأثیر قرار دهیم. سفرهای بین‌المللی که باعث بارهای سنگین می‌شوند، به ویژه بازتاب منفی دارند. علاوه بر این، محل صلیب مطلوب ترین نیست (خیلی نزدیک به سطح جاده)، بنابراین گرد و غبار، خاک و آب دائماً روی آن تأثیر می گذارد.
برداشتن متقاطع محور درایو - وضعیت آن را به صورت بصری بررسی کنید
برای افزایش عمر قطعه متقاطع و البته خود کاردان تا جایی که ممکن است، لازم است به طور منظم کنترل بصری انجام شود که با آن می توانید قابلیت سرویس دهی آن را ارزیابی کنید. همچنین، گریس با کیفیت بالا برای قطعات متقاطع میل محرک آسیبی نمی بیند، به خصوص که به دست آوردن آن دشوار نیست. علاوه بر این، توصیه می شود عناصر آن را حداقل هر ده هزار کیلومتر روغن کاری کنید.
می توانید تشخیص را به شرح زیر انجام دهید: با یک دست فلنج را می گیریم و با دست دیگر شفت را می گیریم و آنها را در جهات مختلف می چرخانیم.. اگر واکنش متقابل ایجاد شود، این نشان دهنده سایش شدید قطعه و در نتیجه نیاز به تعمیر فوری یا تعویض کامل آن است. برای درک اینکه آیا می توان خود را فقط به جایگزینی عناصر فرسوده محدود کرد، نیاز به حذف کامل متقاطع میل محرک است.
این کار طبق طرح زیر انجام می شود. ابتدا پیچ های بست کاردان را باز کرده و سپس به راحتی می توان آن را جدا کرد. در مرحله بعد، مهره ها باز می شوند، که با آن شفت به ساقه محور عقب متصل می شود. با کمک انبردست، باید حلقه نگهدارنده را باز کنید و خود قطعه متقاطع را جدا کنید. سپس شفت را بچرخانید تا آویزان شود و فنجان های آن را با چکش از بین ببرید. اکنون آنها را بردارید، با در نظر گرفتن ابعاد محور مشترک جهانی، انجام این کار دشوار نیست.
چگونه شفت مشترک جهانی را جایگزین کنیم - آیا قدرت کافی خواهید داشت؟
اساساً این قطعه قابل بازیابی نیست، اما باید به طور کامل تعویض شود. در زیر دستورالعمل هایی در مورد نحوه نصب یک عنکبوت جدید آورده شده است. اولین مرحله این است که هر دو فنجان را بردارید، آن را در لنگ ها نصب کنید و سپس با احتیاط برای اینکه سوزن ها از هم جدا نشوند، فنجان ها را در جای اصلی خود قرار دهید. سپس آنها را فشار داده و حلقه نگهدارنده را می گذاریم و سپس شفت را در جای خود نصب می کنیم. برای اینکه این مرحله مشکلی ایجاد نکند و خیلی سریع انجام شود، بهتر است هنگام برداشتن گیمبال علامت گذاری شود.
همچنین قبل از نصب صلیب جدید، آثار زنگ زدگی را از لنگ های مفصل جهانی و شیار دایره گیر تمیز کنید. البته، اگر به توانایی های خود اطمینان ندارید و با کمبود زمان مواجه هستید، بهتر است شفت مشترک جهانی را در ایستگاه تعویض کنید. اما، به طور کلی، هیچ مشکلی برای تغییر آن به تنهایی وجود ندارد.
