مشکلات استارت

اگر پس از چرخاندن کلید در احتراق، صدای استارت در حال کار را شنیدید که همراه با چرخش میل لنگ موتور نیست، معمولاً یک دنده استارت آسیب دیده مقصر این وضعیت است.

طراحی استارت مستلزم آن است که پس از روشن شدن موتور و جدا شدن استارت، روتور توسط موتور به حرکت در نیاید. اگر اینطور بود، دنده حلقوی روی فلایویل موتوری که از قبل در حال کار است روی دنده استارت به عنوان یک دنده چند برابر عمل می کند، یعنی سرعت را افزایش می دهد. این می تواند به استارت آسیب برساند که برای کار با سرعت بالا مناسب نیست. این امر توسط یک کلاچ اوررانینگ جلوگیری می شود که از طریق آن دنده به یک برش مارپیچ روی شفت روتور متصل می شود و از انتقال گشتاور موتور به روتور استارت جلوگیری می کند. یک مجموعه کلاچ یک طرفه معمولاً به عنوان bendix شناخته می شود. این به این دلیل است که Bendix اولین کسی بود که دستگاهی با کاربری آسان برای اتصال چرخ دنده استارت به چرخ چرخ چرخ چرخ با استفاده از نیروهای اینرسی اجزای دوار ایجاد کرد.

با گذشت زمان، این طراحی بهبود یافته است، از جمله با کمک توقف عقب. کنترل این مکانیسم بسیار ساده است که از اصل عملکرد آن ناشی می شود. بولارد برای انتقال نیرو فقط در یک جهت طراحی شده است. پینیون فقط باید آزادانه در یک جهت نسبت به بوش شیاردار داخلی بچرخد. تغییر جهت چرخش باید باعث گرفتگی بوش شود. مشکل این است که این فقط پس از برداشتن و جدا کردن استارت قابل بررسی است. تسلی این است که چرخ آزاد در مکانیزم کلاچ پینیون فوراً از کار نمی افتد. این فرآیند کمی زمان می برد.

در ابتدا، زمانی که استارت کار می کند اما نمی چرخد، معمولاً کافی است دوباره آن را بچرخانید تا موتور روشن شود. با گذشت زمان، چنین تلاش هایی بیشتر و بیشتر می شود. در نتیجه، موتور نمی تواند روشن شود. شما نباید منتظر چنین لحظه ای باشید و به محض اینکه استارت موتور را به این شکل روشن نکرد، بلافاصله به متخصص مراجعه کنید.