مشکل ژنراتور

دینام شکسته یا آسیب دیده هنگام رانندگی در سراسر جهان با نماد باتری قابل مشاهده است.

دینام یک دینام است که توسط یک تسمه یا تسمه V شکل به میل لنگ متصل می شود که درایو را منتقل می کند. وظیفه آن تامین انرژی سیستم الکتریکی خودرو و شارژ باتری در حین رانندگی است. هنگامی که خودرو ساکن است و دینام کار نمی کند، انرژی ذخیره شده در باتری در حین رانندگی برای روشن کردن موتور استفاده می شود. باتری برق را برای نصب تامین می کند، به عنوان مثال، هنگام گوش دادن به رادیو با موتور خاموش. بدیهی است که انرژی قبلاً توسط دینام تولید شده است.

– به همین دلیل است که کار آن برای عملکرد صحیح خودرو بسیار مهم است. با دینام آسیب دیده، خودرو تنها تا جایی می تواند رانندگی کند که انرژی ذخیره شده در باتری کافی باشد. سپس برق قطع می شود و ماشین فقط می ایستد.

از آنجایی که دینام جریان متناوب تولید می کند، یک مدار یکسو کننده برای طراحی آن ضروری است. این اوست که مسئول دریافت جریان مستقیم در خروجی دستگاه است. برای حفظ ولتاژ ثابت در باتری، برعکس، از رگولاتور آن استفاده می شود که ولتاژ شارژ را برای تاسیسات 13,9 ولتی 14,2-12 ولت و برای تاسیسات 27,9 ولتی 28,2-24 ولت نگه می دارد. مازاد نسبت به ولتاژ نامی باتری برای اطمینان از شارژ آن ضروری است. همانطور که Kazimierz Kopec از یک مرکز خدمات در Rzeszów توضیح می دهد، در دینام ها، یاتاقان ها، حلقه های لغزنده و برس های گاورنر اغلب فرسوده می شوند.

- خودروهای دارای موتور که دارای نشتی روغن و مایع کار مشکل ساز هستند، بیشترین آسیب را نسبت به آن دارند. Kazimierz Kopec توضیح می دهد که عوامل خارجی مانند آب یا نمکی که از جاده وارد محفظه موتور می شود نیز به سایش سریع تر قطعات ژنراتور کمک می کند.

در اکثر خدمات خودرو، بازسازی کامل ژنراتور بین 70 تا 100 PLN هزینه دارد. به ازای این مقدار، قطعه برچیده، تمیز می شود و به قطعات جدیدی مجهز می شود که برای تعویض قطعات آسیب دیده استفاده می شود.

- سیگنال مراجعه به مکانیک باید نشانگر شارژ باشد که پس از روشن شدن موتور خاموش نشود. یا در حین رانندگی به طور موقت روشن می شود و بعد از مدتی خاموش می شود. Kopets توضیح می دهد که صداهای اصطکاک که معمولاً نیاز به تعویض بلبرینگ های فرسوده را نشان می دهد نیز باید نگران کننده باشد.

تعمیرات همیشه جواب می دهد، ژنراتورهای جدید در یک ایستگاه خدمات مجاز بسیار گران هستند. به عنوان مثال، برای یک هوندا آکورد i-CTDI 2,2 لیتری، چنین قطعه ای بیش از PLN 2 قیمت دارد. زلوتی

– خرید قطعات مستعمل یک ریسک بزرگ است. Plonka می‌گوید در حالی که فروشندگان معمولاً ضمانت راه‌اندازی ارائه می‌کنند و در صورت بروز مشکل می‌توان آنها را بازگرداند، اما هرگز نمی‌دانید که چنین ژنراتوری چقدر دوام خواهد آورد.