علائم ساییدگی مفصل CV
صدای تق تق که معمولاً هنگام شتاب گیری به گوشه ها شنیده می شود، نشانه معمولی سایش بیش از حد در اتصالات سرعت ثابت در میل محرک جلو است.
مفاصل CV یا مفاصل CV، عملاً مکانیزم‌هایی هستند که نیازی به تعمیر و نگهداری ندارند. ماندگاری آنها 
به عوامل مختلفی بستگی دارد البته از جمله این موارد می توان به کیفیت مواد به کار رفته در تولید و دقت کار اشاره کرد. سبک رانندگی تأثیر زیادی بر طول عمر لولاهای خودرو دارد. استارت های مکرر و ناگهانی با دریچه گاز کامل و علاوه بر این، روی چرخ های پیچ خورده مطمئناً عمر مکانیکی آنها را کاهش می دهد.
با این حال، حتی بهترین، ساخته شده از بهترین مواد و با رعایت بهترین اصول، اگر در شرایط کاری مناسب نباشد، به سرعت فرسوده می شود. این امر با روانکاری مناسب عناصر تولید شده با دقت و حفاظت موثر در برابر آلودگی تضمین می شود. آخرین نقش را یک پوشش لاستیکی تاشو ایفا می کند که از یک طرف روی لولا و از طرف دیگر روی محور محور ثابت شده است. این ضعیف ترین حلقه است، زیرا لاستیک می تواند آسیب ببیند، به عنوان مثال، با سنگ های تیز پرتاب شده از زیر چرخ ها. ترک های درپوش نیز نتیجه پیری تدریجی لاستیک است. حتی یک ترک کوچک در درپوش باعث می شود که یک نیروی مرکزی گریس را به بیرون فشار دهد. اندازه ترک نیز افزایش می یابد. گیره های شل یا شکسته می توانند باعث لیز خوردن روکش شوند و اتصال را در معرض انواع مختلفی از آلاینده ها قرار دهند. از این رو نیاز به بررسی مکرر وضعیت پوشش های اتصال و باندهای فشار است. هر گونه آسیب قابل توجه به روکش لاستیکی روکش این حق را دارد که بلافاصله آن را تعویض کنید. در غیر این صورت به زودی نشانه هایی از سایش مفصل را خواهیم شنید.
