بررسی لامبورگینی هوراکان LP 610-4 کوپه 2015
در حالی که می‌توانید یک آئودی R8 5.2 V10 را با هزینه‌ی بسیار کمتری با همان پیشرانه بخرید، جذابیت خاصی وجود دارد که نام لامبورگینی هوراکان در جلو و پشت سوپراسپرت شما به رخ بکشد. هوراکان جدیدترین و بهترین کوپه سوپراسپرت لامبو است که جانشین گالاردو با عمر طولانی شد که در یک دهه تولید 14,000 دستگاه فروخت.
هم R8 و هم هوراکان پر شور به نظر می رسند و لامبوی جدید در فاکتورهای شگفت انگیز خیابانی برتری دارد.
این به طرز خیره کننده ای زرق و برق دار است و نمی توانید متوجه شوید که R8 فاقد آن بریدگی حاشیه ای است.
در داخل، قطعات کراس اوور زیادی بین این دو خودرو وجود دارد. آئودی مالک لامبورگینی است، بنابراین برخی از فناوری ها و چیزهای دیگر همیشه در خط لوله بوده اند.
نام صحیح لامبوی جدید هوراکان LP 610-4 است که اعداد آن به اسب بخار و سیستم چهارچرخ محرک اشاره دارد.
طرح
هوراکان کوچکترین لامبو است و کاملاً دو سرنشینه است.
بدنه/شاسی ترکیبی از فیبر کربن و آلومینیوم است که وزن را تا 1422 کیلوگرم کاهش می‌دهد.
سیستم چهار چرخ متحرک پس از عبور از یک گیربکس اتوماتیک دوکلاچه دستی با پدل های تعویض دنده مناسب روی ستون فرمان، از یک سیستم کلاچ چند صفحه ای عبور می کند. مدیریت خودکار وحشتناک در گالاردو متعلق به گذشته است.
از دیگر ویژگی های هوراکان می توان به رینگ های 20 اینچی با لاستیک های عقب با عرض 325، ترمزهای کربنی/سرامیکی با کالیپرهای شش پیستونی در جلو، سیستم تعلیق دوبل جناغی، تغییر وزن از جلو به عقب 42:58، مصرف سوخت اشاره کرد. وقتی موتور خاموش است / استارت (بله)، یک موتور سامپ خشک برای کوچک کردن، فرمان برقی الکترومکانیکی، میل بادامک های زنجیری و غیره.
موتورها
در واحدهای متریک، موتور V10 تنفس طبیعی وسط نصب شده با قطعات داخلی فورج شده با استحکام بالا، قدرت 449 کیلووات/560 نیوتن متر را ارائه می‌کند، با موتور قبلی 8250 دور در دقیقه. این امر با محدوده زمان بندی گسترده سوپاپ ها و تزریق سوخت دوگانه، کمی شبیه به سیستم خودروی اسپرت تویوتا 86 تسهیل می شود. به نظر می رسد 12.5 لیتر در 100 کیلومتر است.
600+ اسب بخار، 1422 کیلوگرم، تمام چرخ محرک، تکنولوژی ماشین مسابقه
لامبورگینی ورودی های خود را اضافه می کند، از جمله چیزی جالب به نام ANIMA، یک سیستم رانندگی سه حالته که کالیبراسیون "خیابانی"، کالیبراسیون "ورزشی" و کالیبراسیون "مسابقه" را برای بسیاری از ویژگی های پویا هوراکان ارائه می دهد.
قیمت ها
چیزهای زیادی وجود دارد که فقط در هوراکان خواهید یافت - با استایل ایتالیایی خوب و فناوری پیشرفته، اگرچه کنترل سواری مغناطیسی و فرمان تطبیقی اختیاری هستند - برای خودرویی با قیمت +428,000 دلار شگفت‌آور است.
رانندگی
اما رانندگی چگونه است؟
شما چه فکر می کنید… 600+ اسب بخار، 1422 کیلوگرم، چهار چرخ متحرک، تکنولوژی ماشین مسابقه….
بله، درست حدس زدید - شگفت انگیز.
ماشین تیغی با شتاب تند و کنترل برتر
ما یک سفر کوتاه به پارک موتور اسپورت سیدنی داشتیم (10 دقیقه زمان رانندگی) و همین کافی بود تا اشتهای ما را برای کارهای بیشتر باز کند - و همه چیز تمام شد.
تجربه رانندگی از این کشش، ماشینی با هندلینگ تیز، شتاب تیز و کنترل عالی است.
شتاب گیری با هر سرعتی در دسترس است، و با دور قرمز 8250 دور در دقیقه، زمان زیادی برای چرخاندن آن در دنده ها با دریچه گاز کامل وجود دارد. سرعت 0-100 کیلومتر در ساعت 3.2 ثانیه طول می کشد، اما ما فکر می کنیم که این محافظه کارانه است زیرا ما توانستیم با استفاده از کنترل پرتاب چیز بهتری را تشخیص دهیم - و ما در حال مکیدن هستیم.
و همه اینها با زوزه هیجان انگیز اگزوز V10 همراه است - شاید بهترین موتور در بین همه صداها، که در این مورد هنگام تعویض دنده و کاهش سرعت با ضربه های بلند مشخص می شود.
هوراکان به سختی در پیچ‌های تنگ تکان می‌خورد و تایرهای پیرلی بزرگ به سبک لامبو، هر چقدر هم که پدال گاز را فشار می‌دهید، کشش عالی ایجاد می‌کنند.
ترمزها - چه می توانم بگویم - بهترین از بهترین ها - فقط در تمام روز محو می شوند، مهم نیست چقدر سرزنش شده اند، با سرعت سرسام آور به پیچ ها هجوم می آورند، روی کلنگ ها می پرند، چشم های آبریزش.
کابین نیز مکانی دلپذیر است - با سطح اتومبیل های لوکس مطابقت دارد.
یک جایگزین عالی برای گالاردو خوب، اما معیوب. سبک سکسی، لوکس به علاوه، عملکرد محو شدن، استعداد ایتالیایی.
