دلایل مصرف سوخت بالا در موتور دیزلی

موتورهای دیزلی در طراحی آنها تفاوت چندانی با موتورهای بنزینی ندارند - همان گروه سیلندر پیستون ، همان میله های اتصال و میل لنگ وجود دارد. تمام تفاوت در نحوه تامین سوخت و هوا به محفظه های احتراق پیستون ها نهفته است - هوای تحت فشار بالا مشتعل می شود و در این زمان سوخت دیزل وارد محفظه می شود و انفجار رخ می دهد که باعث حرکت پیستون ها می شود.

بسیاری از رانندگان شکایت دارند که موتورهای دیزلی آنها سوخت بیشتری مصرف می کنند. درک این مشکل بسیار دشوار است. دلیل آن می تواند ساده ترین باشد - شما باید فیلترهای سوخت و هوا را جایگزین کنید یا سخت ترین - در نتیجه استفاده از سوخت دیزل با تصفیه ضعیف، نازل ها و انژکتورها مسدود شده اند، فشار در پمپ های سوخت فشار قوی (TNVD) گم شده است.

برخی توصیه ها

اگر می بینید که رایانه مصرف سوخت دیزل را افزایش می دهد، ابتدا بررسی کنید وضعیت فیلتر. فیلتر هوا را بردارید و سعی کنید از طریق آن به نور نگاه کنید - سوراخ های کوچک باید قابل مشاهده باشند. در غیر این صورت، زمان تعویض فیلتر هوا فرا رسیده است.

فیلتر بنزین پس از طی مسافت مشخصی تعویض می شود. اگر در یک پمپ بنزین خوب شارژ می‌کنید و از کسی با قیمت ارزان «دیزل» نمی‌خرید، به دستورالعمل‌ها در مورد تعویض فیلتر بنزین نگاه کنید. اگرچه جایگزینی چنین عنصر مهمی به عنوان فیلتر هرگز ضرری ندارد. به هر حال، این ارزان ترین و ساده ترین راه حل برای مشکل است.

یک نکته بسیار مهم این است انتخاب مناسب روغن موتور. برای موتورهای دیزلی از روغن با ویسکوزیته کم استفاده می شود، علاوه بر این، قوطی های سازندگان معروف همیشه نشان می دهد که روغن برای کدام نوع موتورها در نظر گرفته شده است. اگر روغن ویسکوزیته پایینی داشته باشد، حرکت پیستون ها آسان تر است، سرباره و رسوب کمتری تشکیل می شود.

شما همچنین می توانید علت را تعیین کنید رنگ اگزوز. در حالت ایده آل، باید کمی مایل به آبی باشد. اگر دود سیاه وجود داشته باشد، هنگام راه اندازی مشکلاتی ایجاد می شود - این نشانه آن است که حداقل زمان تعویض رینگ های پیستون فرا رسیده است و هرگونه کثیفی روی سطح سیلندرها نشسته است. انگشت خود را در امتداد قسمت داخلی لوله اگزوز بکشید - باید یک رسوب خشک و خاکستری وجود داشته باشد. اگر دوده روغنی دیدید، علت را در موتور جستجو کنید.

مهم نیست که چقدر ساده به نظر می رسد، اما اغلب افزایش مصرف یک موتور دیزل با این واقعیت همراه است که چرخ ها کمی از بین رفته اند و مقاومت غلتشی زیادی وجود دارد. در این مورد، شما باید بررسی کنید فشار لاستیک و آن را به حالت عادی برگردانید. همچنین تغییر آیرودینامیک یکی دیگر از دلایل افزایش مصرف است. به عنوان مثال، با باز بودن پنجره‌های کناری، شاخص آیرودینامیک کاهش می‌یابد و علاوه بر این، احتمال سرماخوردگی در هوا زیاد است.

تجهیزات سوخت

تجهیزات سوخت دیزل یک نقطه دردناک است. سیستم تزریق به ویژه هنگام سوخت گیری با سوخت کم کیفیت آسیب می بیند. نازل ها مقدار دقیقی از سوخت دیزل را به محفظه های احتراق عرضه می کنند. اگر فیلترها با تمیز کردن مقابله نکنند، احتمال مسدود شدن سمپاش ها و جفت های پیستون وجود دارد که در آن همه چیز تا آخرین کسری از میلی متر اندازه گیری می شود.

اگر علت گرفتگی انژکتورها باشد، می توانید از پاک کننده انژکتور استفاده کنید، آنها در مجموعه ای بزرگ در هر پمپ بنزین ارائه می شوند. چنین ابزاری به سادگی به مخزن اضافه می شود و به تدریج وظیفه تمیز کردن نازل ها را انجام می دهد و تمام زباله ها همراه با گازهای خروجی از اگزوز خارج می شوند.

اگر طراحی موتور شما امکان استفاده مجدد از گازهای خروجی را فراهم می کند، یعنی ارزش دارد توربین، سپس به یاد داشته باشید که برای اطمینان از عملکرد آن به سوخت دیزل بیشتری نیاز است. توربین در برخی از مدل ها را می توان خاموش کرد، اگرچه این منجر به کاهش کشش می شود، اما اگر فقط در شهر رانندگی می کنید و در ترافیک بیکار می ایستید، باید به آنچه مهم تر است فکر کنید - مصرف اقتصادی یا کشش. در چنین شرایطی مورد نیاز نیست

خوب، یکی از رایج ترین دلایل مشکلات الکترونیکی. سنسورها داده های تحریف شده را به CPU می دهند، در نتیجه کامپیوتر تزریق سوخت را به اشتباه عادی می کند و سوخت بیشتری مصرف می شود.

همانطور که می بینید، برخی از مشکلات را می توان به تنهایی حل کرد، اما گاهی اوقات بهتر است به سراغ تشخیص بروید و از کشتن دیزل خود دست بردارید.

بارگذاری…