روغن ترمز در چه دمایی یخ می زند؟
نقطه انجماد روغن ترمز طبق استاندارد
درک این نکته مهم است که هیچ دستور العمل دقیقی برای تولید روغن ترمز وجود ندارد. استانداردی که توسط وزارت حمل و نقل ایالات متحده (DOT) توسعه یافته و پیاده سازی شده است، تعداد کمی از نیازهای مایع را برای سیستم های ترمز هیدرولیک توصیف می کند. اما هیچ تناسب یا قاب دقیقی وجود ندارد.
به عنوان مثال، برای نقطه جوش یک روغن ترمز، تنها حد پایین نشان داده شده است. برای رایج ترین محصول DOT-4 در فدراسیون روسیه، این رقم کمتر از +230 درجه سانتیگراد نیست. در عمل، نقطه جوش واقعی روغن ترمز ممتاز DOT-4 که با آب غنی نشده است، اغلب از +260 درجه سانتیگراد فراتر می رود.
وضعیت مشابهی در مورد نقطه ریزش مشاهده می شود. استاندارد نه خود نقطه انجماد، بلکه ویسکوزیته را در یخبندان -40 درجه سانتیگراد تنظیم می کند. جدول زیر حداکثر ویسکوزیته مجاز در این دما را برای مایعات ترمز فعلی خلاصه می کند.
| DOT-3 | 1500 s St |
| DOT-4 | 1800 s St |
| DOT-5 | 900 s St |
| DOT-5.1 | 900 s St |
همه این مقادیر برای عملکرد سیستم های ترمز طراحی شده برای یک مایع خاص در دمای تا -40 درجه سانتیگراد قابل قبول هستند. برای عملکرد در دماهای پایین تر، استاندارد DOT های معمولی پاسخگو نیست. برای آب و هوای شدیدتر، نسخه های اصلاح شده روغن ترمز ساخته شده است که در آن تاکید بر کیفیت دمای پایین است.
دمای انجماد واقعی و معنای عملی آن
روغن ترمز نقش حامل انرژی را از سیلندر اصلی ترمز به کارگران ایفا می کند. هنگامی که پدال ترمز را فشار می دهید، فشاری در سیلندر چنبره اصلی ایجاد می شود که در طول خط پخش می شود، روی پیستون های سیلندرهای در حال کار عمل می کند و لنت ها را به دیسک ها فشار می دهد.
هنگامی که ویسکوزیته مشخصی به دست می آید، مایع قادر به شکستن خطوط باریک و طولانی نخواهد بود. و ترمزها از کار می افتند و یا کار آنها بسیار سخت می شود. طبق برآوردهای مختلف، برای سیستم های مختلف، این آستانه در محدوده 2500-3000 cSt است.
روغن ترمز در شرایط واقعی در چه دمایی یخ می زند؟ این شبکه آزمایش های زیادی با خنک کردن مایعات ترمز مختلف زیر ۴۰- درجه سانتی گراد دارد. روند به شرح زیر است: همه مایعات، هنگام عبور از دمای بحرانی، همچنان سیالیت خود را حفظ می کنند، و در تئوری آنها به طور معمول در سیستم ترمز عمل می کنند. با این حال، ویسکوزیته سیالات کم‌هزینه و گزینه‌های DOT پایین‌تر در طول خنک‌سازی با سرعت بیشتری افزایش می‌یابد.
پس از رسیدن به علامت -50 درجه سانتیگراد، اکثر DOT-3 و DOT-4 به عسل تبدیل می شوند یا حتی به یک توده قیری سفت می شوند (گزینه های ارزان). و این به شرطی است که مایع تازه باشد، با آب غنی نشده باشد. وجود آب آستانه مقاومت در برابر انجماد را 5-10 درجه سانتیگراد کاهش می دهد.
مایعات ترمز سیلیکونی و فرمولاسیون های مبتنی بر پلی گلیکول (DOT-5.1) در برابر یخ زدگی مقاوم تر هستند. با این حال، حتی این مایعات به طور قابل توجهی نزدیک به -50 درجه سانتیگراد غلیظ می شوند. و دشوار است که بگوییم آیا آنها در سیستم هایی که به طور خاص برای گزینه های روغن ترمز با ویسکوزیته پایین طراحی شده اند کار می کنند یا خیر.
بنابراین، تنها یک نتیجه می توان گرفت: تضمین می شود که روغن ترمز در دمای تا -40 درجه سانتیگراد، همانطور که در استاندارد نشان داده شده است، یخ نمی زند.
