مزایا و معایب لاستیک های تمام فصل
برای اکثر رانندگان، تعویض لاستیک فصلی یک روال معمول است. معمولاً آنها با دمای هوا + 7 درجه سانتیگراد هدایت می شوند. وقتی دماسنج در پاییز به این حد می رسد یا در بهار هوا به چنین مقداری گرم می شود، وقت آن است که کفش های اسب آهنی خود را عوض کنید.
لاستیک های تابستانی و زمستانی عمدتاً در ترکیب مخلوطی که از آن ریخته می شوند و الگوی آج متفاوت هستند. لاستیک‌های تابستانی سخت با طرح نسبتاً کم عمق، چسبندگی خوبی بر روی سطوح جاده‌های خشک و خیس در فصل گرم دارند، اما در دماهای پایین به شدت شروع به برنزه شدن می‌کنند و در یخبندان شدید می‌توانند مانند شیشه ترک بخورند. رانندگی با چنین لاستیک هایی در زمستان به معنای به خطر انداختن نه تنها خود، بلکه سایر کاربران جاده است.
لاستیک های زمستانی، به لطف ترکیب ویژه لاستیک، خاصیت ارتجاعی خود را در هوای یخبندان حفظ می کنند. یک الگوی آج عمیق ویژه با سیستم کانال های زهکشی، حمل و نقل نسبتاً خوبی را در جاده های پوشیده از گودال ها یا برف مرطوب ارائه می دهد. و شکاف های نازک متعدد (لاملا) به نظر می رسد که به دست اندازهای کوچک در جاده می چسبند، به همین دلیل است که چنین لاستیک هایی اغلب Velcro نامیده می شوند. اما در تابستان، نرمی بیش از حد لاستیک های زمستانی به طور قابل توجهی در هندلینگ خودرو اختلال ایجاد می کند، در حالی که آج ها به سرعت فرسوده می شوند و در گرمای شدید حتی شروع به ذوب شدن می کنند.
پیشرفت ثابت نمی ماند و اکنون در مجموعه هر تولید کننده لاستیک تایرهای به اصطلاح تمام فصل وجود دارد. همانطور که سازندگان تصور می کنند، آنها باید در تمام طول سال مورد استفاده قرار گیرند و رانندگان را از نیاز به تعویض منظم لاستیک رها کنند. اما آیا همه چیز به همان خوبی که در نگاه اول به نظر می رسد خوب است؟
لاستیک تمام فصل چیست
لاستیک های تمام فصل جایگاه متوسطی بین لاستیک های زمستانی و تابستانی دارند و باید دارای ویژگی هایی باشند که به شما امکان می دهد در هر زمانی از سال و در هر آب و هوایی با آن ها سوار شوید. برای مطابقت با موارد مخالف، تایرهای تمام فصول از یک ترکیب لاستیکی با سختی متوسط ساخته شده‌اند که در یخبندان سبک برنزه نمی‌شوند و در عین حال کشش رضایت‌بخش و هندلینگ قابل قبولی را در تابستان‌های نه چندان گرم ارائه می‌کنند. به سختی می توان انتظار بیشتری داشت. فن آوری های مدرن هنوز اجازه نمی دهد موادی برای لاستیک ها ایجاد شود که در یخبندان شدید و گرمای 30 درجه به همان اندازه خوب باشد.
در مورد محافظ ها نیز وضعیت مشابه است. در اینجا نیز لازم است موارد ناسازگار را ترکیب کنیم. یک الگوی آج معمولی تابستانی برای شرایط زمستانی با برف، گل و یخ کاملاً نامناسب است - چسبندگی بسیار ضعیف است و خود تمیز کردن از لجن و توده برف عملاً وجود ندارد. ضایعات اصطکاکی زمستانی که روی برف و یخ به خوبی کار می کنند، هندلینگ روی سطوح سخت را مختل می کنند، فاصله ترمز را افزایش می دهند و پایداری جانبی را کاهش می دهند. بنابراین، آج تایرهای تمام فصل نیز چیزی بیش از یک راه حل سازش نیست.
در تابستان، حد مجاز سرعت معمولا بیشتر از زمستان است، به این معنی که گرمایش اضافی در هنگام رانندگی سریع رخ می دهد. بنابراین در تایرهای تابستانی از طناب مخصوص مقاوم در برابر حرارت استفاده می شود تا از تغییر شکل لاشه در اثر گرمای بیش از حد جلوگیری شود. این یکی دیگر از عوامل محدود کننده ایجاد لاستیک های تمام فصل است که برای استفاده در محدوده دمایی وسیع مناسب هستند.
اکثر کاربران به عملکرد بسیار پایین تمام فصل در زمستان توجه می کنند، اما در عین حال از نحوه رفتار آنها در تابستان کاملا راضی هستند.
بنابراین، تایرهای تمام فصل برای استفاده در مناطقی با آب و هوای معتدل، که در آن زمستان‌های معتدل و تابستان‌های نه چندان گرم حاکم است، مناسب هستند. چنین شرایط آب و هوایی برای اکثر اروپا و ایالات متحده معمول است. نیمه جنوبی اوکراین به طور کلی برای لاستیک های تمام فصل نیز مناسب است، اما در روزهای گرم بهتر است از سفر با چنین لاستیک هایی خودداری کنید.
درباره علامت گذاری
تایرهای تمام فصل با عناوین AS، All Seasons، Any Season، 4Seasons، All Weather مشخص شده اند. برخی از تولید کنندگان از نام گذاری های خود استفاده می کنند که به هر طریقی امکان استفاده در تمام طول سال را نشان می دهد. وجود همزمان پیکتوگرام های خورشید و دانه های برف در علامت گذاری نیز نشان دهنده این است که فصلی با آب و هوا داریم.
برخی از علائم دیگر ممکن است گمراه کننده باشند. به عنوان مثال، M + S (گل و برف) فقط یک نام اضافی است که نشان دهنده افزایش توانایی متقابل کشور است، می تواند در لاستیک های زمستانی و تمام فصل و همچنین در لاستیک های طراحی شده برای SUV ها وجود داشته باشد. این علامت گذاری غیر رسمی است و باید بیشتر شبیه اظهارنامه سازنده در نظر گرفته شود.
لاستیک های زمستانی اروپایی با تصویر یک کوه سه سر با دانه های برف مشخص شده اند. اما چنین نمادی را می توان روی لاستیک های تمام فصل نیز یافت. و این به سردرگمی بیشتر می افزاید.
مراقب لاستیک های ساخت ایالات متحده با برچسب M+S اما بدون نشان کوه برف باشید. اکثر آنها نه زمستانی هستند و نه تمام فصل.
و علامت‌های AGT (All Grip Traction) و A/T (تمام زمین) هیچ ربطی به فصل استفاده از لاستیک ندارند، اگرچه اغلب می‌توانید این جمله را پیدا کنید که اینها نامگذاری تمام فصل هستند.
اگر علامت گذاری واضح نباشد، فصلی بودن را می توان با دقت بیشتری با الگوی آج تعیین کرد. لاستیک های تمام فصل دارای شیارها و کانال های کمتری نسبت به لاستیک های زمستانی، اما بیشتر از لاستیک های تابستانی هستند.
مزایای تمام فصل
لاستیک های تمام فصل دارای مزایایی هستند که ممکن است مورد توجه خریداران بالقوه باشد.
تطبیق پذیری دقیقاً همان چیزی است که در واقع این لاستیک ها برای آن ساخته شده اند. با گذاشتن چنین لاستیک هایی می توانید تعویض فصلی کفش های خودرو را برای مدتی فراموش کنید.
مزیت دوم از مزیت اول ناشی می شود - صرفه جویی در نصب تایر.
لاستیک های مخصوص هر آب و هوا نرم تر از لاستیک های تابستانی معمولی هستند و بنابراین سوار شدن بر روی آن راحت تر است.
به لطف الگوی آج کمتر تهاجمی، لاستیک های تمام فصل به اندازه لاستیک های زمستانی پر سر و صدا نیستند.
نیازی به اطمینان از ذخیره سازی فصلی مناسب مجموعه ای از لاستیک ها نیست.
محدودیت ها
لاستیک های تمام فصل دارای پارامترهای متوسط هستند و بنابراین عملکرد کمتری نسبت به لاستیک های فصلی دارند. یعنی در تابستان آنها از لاستیک های تابستانی بدتر هستند و در زمستان نسبت به Velcro کلاسیک پایین تر هستند.
در تابستان، در روکش‌های گرمایشی، لاستیک‌های تمام فصول هندلینگ خودرو را تا حد زیادی کاهش می‌دهند.
در زمستان، گرفتن ناکافی است. دلیل اصلی الگوی آج است.
لاستیک های تمام فصل برای شرایط یخبندان، برف سنگین و یخبندان زیر 10- درجه سانتیگراد مطلقاً مناسب نیستند. در چنین شرایطی، سواری در تمام فصل به سادگی خطرناک است.
ترکیب لاستیکی نرم تر در مقایسه با لاستیک های تابستانی منجر به سایش سریع در فصل گرم می شود. بنابراین، می توانید انتظار داشته باشید که یک مجموعه از تمام فصول کمی کمتر از دو مجموعه فصلی دوام بیاورد. این مقداری از پس انداز حاصل از بازدیدهای کمتر از تایرفروشی را به همراه خواهد داشت.
لاستیک های تمام فصل برای رانندگی تهاجمی مناسب نیستند. اولاً به دلیل کاهش هندلینگ و ثانیاً به دلیل سایش قوی لاستیک.
نتیجه
نصب لاستیک در صورتی موجه است که سه شرط به طور همزمان رعایت شود:
- شما در یک منطقه آب و هوایی مناسب زندگی می کنید، جایی که دمای زمستان بیشتر در حدود یخبندان است و تابستان ها خیلی گرم نیست.
- شما آماده هستید که در روزهای یخبندان و گرم از رانندگی با ماشین خود صرف نظر کنید.
- شما سبک رانندگی آرام و سنجیده را ترجیح می دهید.
در موارد دیگر بهتر است ست و لاستیک جداگانه خریداری کنید. به خصوص اگر راننده ای با تجربه کافی نباشید و از برخی خطرات استفاده از وسایل نقلیه تمام فصل خجالت بکشید.
