معرفی نمای بیرونی کراس اوور Skoda Enyaq iV
این خودرو سبکی را تعریف می کند که توسط جدیدترین مدل های این برند مانند Octavia و دیگر مدل ها تعریف شده است. طراحان همچنان به تدریج طبقه بندی SUV برقی Skoda Enyaq iV را که اولین نمایش جهانی آن برای 1 سپتامبر برنامه ریزی شده است ، طبقه بندی می کنند. در آخرین سری تیزرها ، طرح های داخلی نشان داده شد و اکنون ، هرچند در نقاشی ها ، نمای بیرونی نشان داده شده است. این خودرو از جدیدترین مدلهای این برند مانند چهارمین Octavia ، کراس اوور Kamiq یا هاچ بک کامپکت Scala پیروی می کند. اما در عین حال ، SUV نسبتهای کاملاً متفاوتی دارد.
پلاک های Founder Edition در آینه های جانبی منعکس کننده اولین نسخه محدود 1895 قطعه است. طراحی این نسخه باید با Enyaq معمولی متفاوت باشد و تجهیزات باید دارای ویژگی های خاصی باشند.
ما قبلاً ماشین را در استتار دیده بودیم و اکنون می توانیم آنچه را که پشت برچسب ها و فیلم پنهان شده است مقایسه و درک کنیم. و در عین حال طراحی را با یکی از بستگان نزدیک مقایسه کنید - ID.4.
نویسندگان این مدل می گویند که به دلیل وجود باتری در زیر کف ، کمی بلندتر از کراس اوورهای مشابه است. سرپوش آن کمی کوتاهتر و سقف بلندتری نسبت به SUV مجهز به احتراق دارد. اما تعادل نسبت ها توسط یک فاصله محوری بزرگ (برای خودرویی با این اندازه) 2765 میلی متر با طول 4648 برقرار می شود.
طراحان مانند برخی از سازندگان خودروهای برقی، جلوپنجره تزئینی را از خودروی الکتریکی حذف نکردند، بلکه برعکس، آن را به صورت بصری برجسته می‌کنند، حتی کمی آن را به جلو می‌برند و عمودی‌تر می‌کنند. فوراً به عنوان مشبک رادیاتور اشکودا قابل تشخیص است. همراه با چراغ‌های جلو ماتریس کامل LED، چرخ‌های بزرگ، سقف شیب‌دار و دیوارهای جانبی مجسمه‌سازی شده، ظاهری پویا ایجاد می‌کند. سازگاری کامل با درایو قبلا گفته شد: انیاق دارای دیفرانسیل عقب و چهار چرخ متحرک، پنج نسخه برقی و سه نسخه باطری خواهد بود. نسخه دیفرانسیل عقب رده بالا (Enyaq iV 80) 204 اسب بخار قدرت دارد. و با یک بار شارژ مسافت 500 کیلومتر را طی می کند و اصلاح برتر با گیربکس دوگانه (Enyaq iV vRS) - 306 اسب بخار. و 460 کیلومتر.
کارل نوهولد ، رئیس طراحی خارجی Skoda با لبخند ، به خریداران کراس اوور امیدوار است "فضای زیادی و بسیاری از شگفتی ها."
به گفته این شرکت، اولین مدل اشکودا بر روی پلت فرم مدولار فولکس واگن، MEB، عصر جدیدی را برای این شرکت باز می کند. و بنابراین او باید یک گام به جلو در طراحی بردارد. کارل نوهولد این SUV الکتریکی را به یک شاتل فضایی تشبیه می کند و نوید ترکیبی از تطبیق پذیری و ویژگی های هوشمند را می دهد. برای دوستداران اعداد، داده های فنی جالب تر است، اما همه آنها فاش نمی شوند. اما طراحان به ضریب درگ 0,27 می بالند که آن را "برای کراس اوورهایی با این اندازه چشمگیر" می نامند. البته این یک رکورد برای یک SUV نیست، اما صرفاً ارزش پولی بسیار خوبی دارد.
دیروز، اشکودا اعلام کرد که Enyaq iV نه تنها چراغ های LED، بلکه چراغ های ماتریسی را نیز دریافت می کند - با شکل شش ضلعی جدید از ماژول های اصلی، "مژه های" نازک چراغ های ناوبری و عناصر کریستالی اضافی. اگر اپتیک های IQ.Light LED Matrix مانند گلف و توآرگ بودند، چک ها به تعداد دیودهای هر چراغ جلو (از 22 تا 128) افتخار می کردند، اما اینطور نیست. ناشناخته است که آیا ماتریس ها با سخت افزار استاندارد Enyaq مطابقت دارند یا خیر.
طراحی چراغ ها و چراغ های سه بعدی جدیدترین Skoda با هم تداخل ندارند ، اما نقش استرن V شکل با مهر زنی در درب عقب پشتیبانی می شود. پیتر نورزلا ، رئیس سبک روشنایی ، البته گفت که او از سنت شیشه بوهمی الهام گرفته است.
به گفته Skoda ، چراغ های جلو ماتریسی "شخصیت ابتکاری مدل جدید را برجسته می کنند." اتومبیل های برقی نوآورانه در حال دستگیره های جمع شونده درب هستند ، اما چک ها معمولی ترین دستگیره ها را در Enyaq iV قرار داده اند و این هنرمند نقاشی آنها را فراموش کرده است
روز گذشته فولکس واگن به شکل تیزر یک چراغ جلو ماتریسی را از ID.4 SUV ، برادر دوقلوی Enyaq فاش کرد. هیچ توضیحی وجود ندارد ، اما علامت گذاری هوشی. نور به خودی خود صحبت می کند.
"دوره جدید" چک ها در مورد این نام تجاری صحبت می کنند ممکن است در مورد تحرک الکتریکی نباشد. اوایل این ماه Skoda توسط توماس شفر تصاحب شد و بر اساس منابع داخلی ، نام تجاری را به بخش بودجه بازگرداند. در این صورت ، Skoda نباید به گزینه های برتر افتخار کند ، بلکه باید به س questionsالات متداول (شارژ ، بازسازی ، ایمنی) که فولکس واگن در حال حاضر قبل از راه اندازی ID.4 در ایالات متحده انجام می دهد ، پاسخ دهد.
