افزایش مصرف روغن در موتور
اغلب رانندگان با مشکل افزایش مصرف روغن در موتور مواجه می شوند.
دلایل می تواند بسیار متفاوت باشد. برای مقابله با این مشکل، ابتدا مشخص می کنیم که چه مصرفی نرمال در نظر گرفته می شود و چرا موتور به طور کلی به روغن نیاز دارد.
هنگامی که موتور در حال کار است، برخی از قطعات آن اصطکاک قابل توجهی را تجربه می کنند که منجر به افزایش قابل توجه دما می شود. در چنین شرایطی قطعات خیلی سریع خراب می شوند. به دلیل انبساط حرارتی، آنها به سادگی گیر می کنند. برای این کار، آنها ایده استفاده از یک مدار روغن را مطرح کردند که مقاومت اصطکاکی را کاهش می دهد.
برای عملکرد بهینه، روغن باید در حالتی باشد که لایه لازم را بین قطعات ایجاد کند، اما سیالیت خود را از دست ندهد. این توانایی با ضریب ویسکوزیته اندازه گیری می شود. خیلی به این شاخص بستگی دارد، از جمله مصرف روغن.
در حین کار موتور، بخشی از روغن روی دیواره های محفظه احتراق می نشیند و همراه با سوخت می سوزد. این فرآیند محو شدن نامیده می شود. این خوبه. تنها سوالی که وجود دارد این است که چقدر نفت باید برای ضایعات هزینه شود؟ همه چیز در اینجا فردی است و به قدرت و نحوه عملکرد ماشین بستگی دارد (هر چه سرعت بالاتر باشد روغن بیشتری می سوزد).
علل
تشخیص علت واقعی افزایش مصرف روغن دشوار است. بیایید به برخی از محبوب ترین دلایل نگاه کنیم:
نشت روغن. لازم است تمام قطعات آب بندی - واشر و مهر و موم تعویض شود. چندین مکان مشخص وجود دارد که این مشکل اغلب رخ می دهد:
- اگر متوجه نشت روغن روی محفظه موتور شدید - دلیل آن شل بودن درپوش سوپاپ است، باید واشر را تعویض کنید.
- اگر کف در سطح داخلی پوشش گردن قابل مشاهده است، دلیل آن کم شدن فشار واشر بین سیستم خنک کننده و سیلندرهای کار است. وارد شدن مایع خنک کننده به روغن می تواند آسیب جدی وارد کند.
- روغن خارج از موتور نیز می تواند در نتیجه آسیب به واشر سر سیلندر (بلوک سیلندر اصلی) ظاهر شود. در موتورهای مدرن، دو عدد از آنها مانند سرسیلندر وجود دارد.
- داخل میل لنگ با لکه های روغن و گودال زیر موتور نشان دهنده مشکل در مهر و موم میل بادامک و روغن میل لنگ است.
- پس از برداشتن محافظ میل لنگ، گاهی اوقات لکه های روغن روی آسانسور دیده می شود. سپس ارزش تعویض واشر تابه را دارد.
- نشت روغن از پایین موتور، نزدیک گیربکس، نشان دهنده مشکل در مهر و موم روغن میل لنگ عقب است. گیربکس باید برداشته و تعویض شود.
- علت نشتی ممکن است فیلتر روغن یا بهتر است بگوییم واشر آن باشد. تعویض کامل فیلتر راحت تر است.
لبه سیاه در انتهای لوله اگزوز و دود آبی اگزوز نشان دهنده تشکیل رسوبات کربن اضافی در سیلندرهای موتور است.. پورتال vodi.su توجه شما را به این واقعیت جلب می کند که تنها با باز کردن بلوک می توانید علت دقیق را تشخیص دهید.
چندین راز وجود دارد که به جلوگیری از باز شدن زودهنگام موتور کمک می کند:
- ویسکوزیته روغن به اشتباه انتخاب شده است - این اولین دلیل افزایش مصرف است. هم ویسکوزیته خیلی زیاد و هم خیلی کم منجر به خرج بیش از حد می شود. راه حل پیروی از توصیه های سازنده است. سعی کنید از یک روغن با ویسکوزیته بالاتر استفاده کنید یا به یک روغن نیمه مصنوعی از همان سازنده سوئیچ کنید.
- نوسانات دما و ناسازگاری با انواع خاصی از روغن موتور علت ساییدگی کاسه نمد میل سوپاپ است. با تغییر تراکم موتور، می توانید میزان چنین سایش را تعیین کنید و سپس به طور غیر مستقیم. ما باید به صورت تجربی عمل کنیم و این قسمت را جایگزین کنیم.
- رینگ های پیستون فرسوده نیز می توانند باعث افزایش دود شوند. بهترین راه جایگزینی است. به عنوان یک اقدام موقت، سرعت موتور بالاتر ممکن است کمک کند. دور سنج را نزدیک منطقه قرمز 2-3 کیلومتر نگه دارید.
خرابی توربین همچنین می تواند باعث افزایش مصرف به دلیل ورود روغن به سیلندرهای موتور از طریق سیستم تزریق سوخت شود.
سایش سیلندر موتور آخرین عامل است در این حالت جریان به تدریج افزایش می یابد. تعمیرات اساسی و انطباق بیشتر با تمام توصیه های عملیاتی کمک خواهد کرد. با این حال، در اینجا نظرات کارشناسان متفاوت است.
بسیاری سرمایه گذاری را توصیه نمی کنند، فقط دریچه ها را تعویض کنید و سرعت جریان را کنترل کنید و در صورت نیاز روغن اضافه کنید. این اقدام موقتی است، اما یک تعمیر اساسی واقعیتی نیست که کمک کند. بهترین راه حل تعویض موتور یا ماشین است.
بارگذاری…
