گیربکس نیمه اتوماتیک - سازش بین مکانیک و اتوماتیک؟
مقدار
خودروهای احتراق داخلی مجهز به گیربکس هستند. این به دلیل ویژگی های یک موتور سوختی است که دارای محدوده نسبتاً محدودی از چرخش است که عملکرد آن در آن مؤثر است. بسته به مدل خودرو از روش های مختلفی برای تعویض دنده استفاده می شود. گیربکس های دستی، نیمه اتوماتیک و اتوماتیک با هم متفاوت هستند.
وظیفه گیربکس چیست؟
وظیفه اصلی گیربکس انتقال گشتاور به چرخ های خودرو است. از سیستم میل لنگ پیستون می آید و از طریق کلاچ به جعبه دنده می رسد. در داخل آن قفسه‌ها (دنده‌ها) قرار دارند که مسئول نسبت‌های دنده خاصی هستند و به خودرو اجازه می‌دهند بدون حفظ مداوم موتور در سرعت‌های بالا، شتاب بگیرد.
گیربکس نیمه اتوماتیک - چیست و چگونه کار می کند؟
3 دسته گیربکس در بازار وجود دارد که تقسیم بندی آنها بر اساس نحوه انتخاب گیربکس است:
- در راه حل های دستی ، راننده خود دنده خاصی را انتخاب می کند و با استفاده از اهرم و کلاچ آن را درگیر می کند.
- گیربکس نیمه اتوماتیک نیز بر اساس انتخاب راننده است، اما گنجاندن یک دنده خاص توسط کنترل کننده کنترل می شود.
- در سیستم های اتوماتیک، کامپیوتر دنده خاص را تعیین می کند و راننده تاثیر کمی در انتخاب آن دارد.
گیربکس نیمه اتوماتیک = دستی + اتوماتیک؟
در راه حل های میانی، یعنی. گیربکس های نیمه اتوماتیک، طراحان سعی کردند بزرگترین مزایای "مکانیک" و "اتوماتیک" را ترکیب کنند. انتخاب آزاد دنده بدون نیاز به کنترل کلاچ راه حل بسیار خوبی به نظر می رسد. خود این فرآیند با استفاده از جوی استیک یا گلبرگ هایی که روی فرمان قرار می گیرند انجام می شود. گیربکس ترتیبی (نیمه اتوماتیک) از یک ریزپردازنده برای جدا کردن سیستم کلاچ هنگام انتخاب دنده توسط راننده استفاده می کند. این زمانی اتفاق می‌افتد که جوی استیک را به سمت بالا یا پایین حرکت می‌دهید، یا دکمه مخصوص بالا/پایین شیفت را فشار می‌دهید.
قفسه سینه Airsoft
راه حل های خودکار اغلب شامل راه حل هایی نیز می شوند که تعویض دنده اتوماتیک را ارائه می دهند. گیربکس ایر سافت در ساخت و ساز اساساً یک تصمیم دستی است، اما با وجود سیستم الکتریکی و هیدرولیک می تواند انتخاب خود را انجام دهد. این اتفاق می‌افتد، برای مثال، زمانی که راننده برای رانندگی در این حالت انتخاب می‌شود یا هنگام رانندگی با سرعت بسیار کم یا خیلی زیاد ابزار.
گیربکس ترتیبی - تجربه رانندگی
اول از همه، این راه حل کمک بزرگی برای راننده است. اگر از فشار دادن مداوم پدال کلاچ خسته شده اید، گیربکس ASG یا ASG Tiptronic ممکن است برای شما مناسب باشد. فقط باید به استفاده نکردن از کلاچ عادت کنید، پس مطمئن شوید که به رکاب زدن با پای چپ عادت کرده اید.
چنین راه حل هایی اغلب به حالت های متوالی خودکار و دستی مجهز می شوند. بسته به نسخه، خودرو اگر فکر می‌کند در حال افزایش سرعت هستید، می‌تواند به تنهایی دنده را عوض کند. برخی از رانندگان نیز از کاهش دنده هنگام ترمز بدون دستور صریح خود شکایت دارند. برای حرکت راحت در چنین وسیله نقلیه ای به دانش و کمی صبر نیاز دارید.
ماشین مانند اتومبیل های دارای "اتوماتیک" راه اندازی می شود - شما باید ترمز را فشار داده و اهرم را در موقعیت خنثی قرار دهید. پس از آن، گیربکس نیمه اتوماتیک به شما اجازه می دهد تا احتراق را روشن کنید. بعد از اینکه دنده را عوض کردید و ترمز را رها کردید، باید روی گاز نیز پا بگذارید تا ماشین شتاب بگیرد.
اگرچه یک نیمه اتوماتیک راحت است، اما گاهی اوقات ممکن است دشوار باشد. رانندگان از تاخیر در تعویض دنده یا تکان دادن هنگام رانندگی سریع شکایت دارند. دوامش هم عالی نیست اگر تصمیم به خرید یک ماشین دست دوم با چنین گیربکسی دارید، روی راه حل های اثبات شده شرط بندی کنید و از تشخیص آن مراقبت کنید.
