آتش کامل در گودال ها - دیسک ها، احتراق و حتی یک موتور برای جایگزینی

راندن ماشین با سرعت زیاد به داخل یک گودال یا استخر نه تنها می تواند منجر به لغزش شود، بلکه آسیب جدی به ماشین نیز وارد می کند. علاوه بر این، هرگز نمی دانید آب چه چیزی را پنهان می کند.

البته خودروها به گونه ای ساخته شده اند که در تمام طول سال در شرایط آب و هوایی مختلف قابل استفاده باشند. بنابراین خودروها در صورت تماس با آب محافظت می شوند. اما آنها دوزیست نیستند و اگر وارد گودال های عمیق یا بدتر از آن در یک گودال شویم، می توانیم به ماشین آسیب جدی وارد کنیم.

– لیست آسیب های احتمالی طولانی است، از گم شدن پلاک جلو، پاره شدن درپوش زیر موتور گرفته تا آبگرفتگی اجزای محفظه موتور. دستگاه های جرقه زنی، کویل های احتراق، کابل های فشار قوی و فیلتر هوا به خصوص آب را دوست ندارند. ویتولد روگوفسکی، کارشناس شبکه خدمات خودرو و فروشگاه های ProfiAuto می گوید: آب همچنین می تواند خوردگی عناصر سیستم اگزوز را تسریع بخشد.

همچنین بخوانید اگر موتور جوشید و بخار از زیر کاپوت خارج شد چه باید کرد؟ 

سیستم احتراق غرق شده را با هوای فشرده خشک کنید.

اگر سیستم جرقه زنی دچار سیل شود، موتور تقریباً مطمئناً از کار می افتد. اگر پس از چند دقیقه دوباره شروع به کار نکرد، لازم است عناصر مرطوب سیستم احتراق را خشک کنید. در تابستان که دمای هوا زیاد است، گاهی اوقات کافی است کاپوت را چند ده دقیقه بلند کنید.

در پاییز و زمستان برای خشک کردن موتور به هوای فشرده نیاز دارید. برای انجام این کار، شما نیاز به بازدید از کارگاه یا توقف در یک پمپ بنزین دارید، جایی که می توانید چرخ ها را با کمک کمپرسور پمپاژ کنید. به همین دلیل است که همیشه یک ماده نگهدارنده و آبگیری (مانند WD-40) در صندوق عقب داشته باشید و آنها را روی قسمت های سیل زده اسپری کنید. با این حال، باید مراقب باشید که وسایل الکترونیکی را با WD-40 درمان نکنید زیرا اگرچه رسانای الکتریسیته نیست، اما می تواند به بردهای مدار چاپی و مدارهای مجتمع آسیب برساند.

آب در موتور، میله های اتصال خم شده، جایگزینی واحد قدرت

مشکلات جدی‌تر زمانی رخ می‌دهد که موتورها آب را به داخل منیفولد ورودی و محفظه‌های احتراق مکش کنند. این معمولاً به معنای تعلیق خودرو و هزینه های کلان برای صاحب آن است. آب در محفظه های احتراق می تواند به سر، پیستون ها و حتی میله های اتصال، از جمله موارد دیگر، آسیب برساند. سپس صورت حساب مکانیک چندین هزار زلوتی هزینه دارد. در مورد خودروهای قدیمی، حتی ممکن است معلوم شود که هزینه تعمیر موتور بیشتر از ارزش خودرو خواهد بود. تنها راه حل این است که درایو را با درایو دیگری که به طور طبیعی استفاده می شود جایگزین کنید.

این اتفاق می افتد که یک موتور سیل زده خاموش نمی شود، اما به وضوح قدرت خود را از دست می دهد، ضربه ها و ضربه های ناخوشایند از زیر کاپوت می آیند. معمولا یکی از سیلندرها کار نمی کند. در این حالت با تعویض روغن موتور و بررسی اجزای سیستم جرقه زنی شروع کنید. مرحله بعدی بررسی فشار تراکم و عملکرد انژکتورها است.

در موارد شدید، آب نیز می تواند از طریق هواگیر وارد دستگاه انتقال شود و اجزای آن را خورده کند. این باعث سایش سریعتر دنده می شود. نکته - روغن گیربکس را تعویض کنید.

مقادیر زیاد آب همچنین می تواند به قطعاتی که در حین کار داغ می شوند مانند توربوشارژر یا مبدل کاتالیزوری آسیب برساند. هزینه تعویض آنها از 1000 PLN و بیشتر است.

دیسک ترمز داغ به اضافه آب سرد مساوی است با کوبیدن.

رانندگی سریع در حوضچه می تواند دیسک های ترمز را نیز منحرف کند.

– رانندگی در باران خطری برای سیستم ترمز ندارد. سپرها پوشش های مخصوصی دارند که آب اضافی را منعکس می کند. Mariusz Staniuk، رئیس بخش خدمات AMS از Słupsk، فروشنده تویوتا، توضیح می دهد، با این حال، ما با سرعت زیاد وارد یک گودال می شویم، و ترمزها داغ هستند، آب می تواند روی دیسک نفوذ کند که منجر به تغییر شکل آن می شود.

نشانه انحراف دیسک ترمز ضربان مشخصی است که هنگام ترمزگیری روی فرمان احساس می شود. گاهی اوقات این با ضربان پدال ترمز همراه است.

در صورت آسیب جدی، دیسک ها باید تعویض شوند، اما اغلب کافی است آنها را در کارگاه رول کنید.

استانیوک توضیح می‌دهد: «هر دیسک دارای تحمل ضخامت مناسبی است که می‌توان آن را بیرون آورد.

همچنین بخوانید کاتالیزور در ماشین - چگونه کار می کند و چه چیزی در آن می شکند. راهنما 

قیمت چنین خدماتی از حدود 50 PLN برای هر هدف شروع می شود. اما به دلایل ایمنی، بهتر است هر دو دیسک را روی یک محور بچرخانید. در حال حاضر، بسیاری از کارگاه ها دارای ابزارهای ویژه ای هستند که به شما امکان می دهد این کار را بدون برداشتن دیسک از محور انجام دهید.

مجموعه ای از دیسک های ترمز جدید برای محور جلو حداقل 300 PLN هزینه دارد.

آب داخل ماشین - تنها راه حل خشک کردن سریع است

اگر در حوضچه های عمیقی رانندگی می کنید، مثلاً در هنگام طوفان باران، باید ماشین خود را در اسرع وقت خشک کنید. به گفته کارشناسان، اگر خودرو برای چند ده دقیقه در آب بالاتر از آستانه غوطه ور شود، عملاً آهن قراضه است. عواقب آبگرفتگی خودرو می تواند تیره شدن سیم های برق، زنگ زدگی یا پوسیدگی اثاثیه داخلی باشد.

ویتولد روگوفسکی دو استدلال دیگر به نفع اجتناب از گودال‌های بزرگ اضافه می‌کند.

- در جاده های بارانی، مسافت ترمز طولانی تر است و لیز خوردن آسان تر است. جلوی گودال‌ها سرعت خود را کم کنید یا از سرعت خود دوری کنید زیرا نمی‌دانید زیر آن چیست. کارشناس شبکه ProfiAuto توصیه می کند که رانندگی در یک گودال می تواند منجر به آسیب به عناصر تعلیق و هزینه های اضافی شود.

وویسیچ فرولیچوفسکی