خرید ماشین دست دوم - چگونه گول نخوریم راهنما

پیدا کردن یک ماشین قابل سرویس و بدون مشکل کار آسانی نیست. یک روش معمول، چرخاندن شمارنده و پنهان کردن عیوب است. بررسی کنید چگونه فریب نخورید.

"سلام. فروش فولکس واگن پاسات B5 زیبا. سال انتشار 2001، نسخه فیس لیفت شده. موتور 1,9 TDI بسیار خشک است و بسیار نرم کار می کند. کارکرد 105 هزار ماشین مثل نو وارداتی آلمان از مالک اول. پیرمرد گهگاه سوار آن شد، در ماه اکتبر کلاچ، زمان بندی، تمام دیسک های ترمز و لنت ها را تعویض کرد. به شدت توصیه می شود!!!».

بررسی خودرو توسط VIN

باید خیلی زیبا بود

چنین تبلیغاتی در پرتال های خودرو کم نیست. در نگاه اول، پیشنهاد عالی است. به هر حال، چه کسی دوست ندارد چنین ماشینی را دست اول و در شرایط خوبی تهیه کند؟ یک غیرمتخصص او را حتی تا انتهای دیگر لهستان دنبال خواهد کرد. یک خبره موضوع بلافاصله چندین واقعیت را در نظر می گیرد.

توربو در ماشین - قدرت بیشتر، اما دردسر بیشتر

- اول، تعویض کلاچ. در این کلاس خودرو باید 200-250 هزار کیلومتر را تحمل کند. اگر مسافت پیموده شده واقعی باشد، پس کسی سخت کار کرده است. اگر جمع شود، حداقل 100 کیلومتر. توزیع؟ دفترچه راهنمای دستورالعمل می گوید که پس از 150-160 هزار کیلومتر جایگزین شود. استانیسلاو پلونکا، مکانیک خودرو از رززوو، هشدار می دهد که در اینجا من مشکل دوم را می بینم.

به صاحبش زنگ میزنیم او نمی تواند به طور منطقی تعویض قطعات را توضیح دهد، اما صداقت را اعلام می کند و شماره VIN را نام می برد. این سایت بیان می کند که آخرین بازرسی در یک اجرا 83 بوده است. کیلومتر در باد تجارت در سال 2004. چگونه ممکن است که در طول هشت سال آینده، همان مالک فقط 22 XNUMX تولید کند؟ گیج نشدیم، به محل می رویم.

ABS، ESP، TDI، DSG - اختصارات خودرو به چه معناست؟

از بیرون، ماشین عالی به نظر می رسد. برخلاف پاسات های دیگری که دیده ایم، هیچ خط و خش، یا از بین رفتن رنگی ندارد. وضعیت عالی سپر جلو و کاپوت که به ناچار از سنگریزه های ریز پریده است، چشمگیر است. چرا؟ پاسخ این سوال را ضخامت سنج رنگ می دهد. روی کاپوت و گلگیر سمت چپ خیلی بیشتر از بقیه ماشین هست. شیشه جلو هم تعویض شده. با باز کردن کاپوت، می بینید که کسی پیچ گلگیر را باز کرده است.  

تبلیغات

لیفت سریع صورت؟ ما این اعداد را می دانیم

داخل ماشین کاملا نو به نظر می رسد. اما با بررسی دقیق تر، معلوم می شود که کسی فرمان را تعویض کرده است. بقیه دسته دنده هم مطابقت ندارد. پدال های لاستیکی نو هستند. فروشنده با خجالت می گوید: «این احتمالاً برای آخرین چک در آلمان است.

فیلتر DPF، انژکتور، پمپ، چرخ جرم دوگانه. دیزل مدرن برای نگهداری ارزان نیست

با این حال هیچ سندی برای تعویض ترمز وجود ندارد و دیسک ها اصلا جدید به نظر نمی رسند. ما این ماشین را نمیخریم

چگونه از کلاهبرداران جلوگیری کنیم؟ Sławomir Jamroz از خودروهای هوندا سیگما در Rzeszów توصیه می کند که خودروهایی با تاریخچه مستند ناقص را نادیده بگیرید.

– مطمئن ترین انتخاب خودرویی است که به طور مرتب در یک ایستگاه خدمات مجاز سرویس می شود. صرف نظر از اینکه مالک این کار را در خانه یا خارج از کشور انجام داده است، ما مطمئن هستیم که تمام تعمیرات با استفاده از ابزار حرفه ای و قطعات یدکی اصلی انجام می شود. البته بدون به تاخیر انداختن مهلت ها، فروشنده متقاعد می کند.

سیستم تعلیق ماشین - چگونه چیده شده است، چه چیزی در آن می شکند؟

اگرچه چنین خودرویی معمولاً چندین هزار زلوتی گرانتر است ، اما ارزش صرفه جویی در آن را ندارد. این موضوع با نمونه فولکس واگن پاسات مذکور کاملا تایید می شود. – چهار دیسک و لنت ترمز جلو و عقب حدود 1000 PLN. یک کیت زمان بندی کامل با جایگزینی - حتی 1500 zł. کلاچ، بلبرینگ و چرخ دو جرم - حدود 2500 PLN. استانیسلاو پلونکا لیست می کند، بنابراین ما حدود 5 مورد برای یک روز خوب داریم.

نه فقط قیمت ماشین

خودرویی که گذشته اش مشخص نیست، علاوه بر زمان بندی جدید، به روغن و فیلتر تازه نیز نیاز خواهد داشت. در مورد خودروهای سگمنت D، این هزینه ها به مبلغ 500-700 PLN است. سایر هزینه ها هزینه ثبت نام و بیمه خودرو می باشد. با فرض اینکه راننده تخفیف های کاملی برای بسته AC، OC و NW برای یک خودرو دارد، تقریباً هزینه دارد. PLN حدود 20 PLN پرداخت خواهد کرد. ثبت نام خودروی خریداری شده در کشور حدود 1500 PLN هزینه دارد. هزینه های اضافی 170 درصد است. مالیات محاسبه شده توسط اداره مالیات بر ارزش خودرو. ما پولی نمی دهیم مگر اینکه با قبض ماشین بخریم. برای جلوگیری از هزینه ها و مشکلات اضافی، ارزش بررسی وضعیت قانونی خودرو را دارد.

تعویض روغن خودرو معدنی یا مصنوعی؟

- اول از همه، من پیشنهاد می کنم مطمئن شوید که کمیسیون بانکی روی ماشین وجود ندارد. اگر به صورت اعتباری خریداری شده باشد، گواهی ثبت نام و کارت وسیله نقلیه ممکن است دارای علامت مالکیت مشترک با بانک باشد. مالکی که بدهی را پرداخت کرده است باید مراقب حذف ورودی از اسناد باشد. اسلاومیر جمروز می افزاید بهترین کار این است که بررسی کنید آیا ماشین توسط پلیس دزدیده شده است یا خیر.

اگر ماشین وارداتی از خارج بخریم مثل داخل کشور باید گواهی ثبت نام و قرارداد یا فاکتور داشته باشید. به عنوان مثال از یک خودرو از آلمان: گواهی ثبت نام آلمانی، به اصطلاح. مختصر (دو قسمت کوچک و بزرگ). خودرو باید خروجی آلمانی داشته باشد که باید روی بریف آن مهر زده شود. قرارداد فروش، قبض یا فاکتور نیز مورد نیاز است. این مدارک باید توسط مترجم قسم خورده به لهستانی ترجمه شود.

در صورتی که فروشنده مدعی است خودروی وارداتی آماده ثبت نام است، باید تاییدیه پرداخت عوارض از گمرک و گواهی اداره مالیات برای معافیت از حق تمبر (خودروهای وارداتی از اتحادیه اروپا) را نیز ارائه کند. ثبت نام همچنین به بازرسی فنی با هزینه 99 PLN در ایستگاه بازرسی نیاز دارد.

**********

قبل از خرید ماشین:

1. به پدال ها دقت کنید. اگر بافت آنها فرسوده یا نشتی داشته باشد، این نشانه آن است که ماشین کیلومترها را طی کرده است. پدال کلاچ فرسوده اشاره ای اضافی به این است که خودرو باید در سطح شهر زیاد رانده شده باشد. ترکیبات همچنین می توانند نوارهای لاستیکی جدیدی را در خودرویی که چندین سال از عمر آن می گذرد، نشان دهد.

2. به دسته تعویض دنده دقت کنید. اگر کارخانه است، پس می توانید وضعیت آن را قضاوت کنید. لغزنده و براق ممکن است نشان دهنده مسافت پیموده شده زیاد باشد. اگر ساختار آن متخلخل باشد، می توان فرض کرد که یک اجرا کوچک قابل قبول است.

3. وضعیت صندلی ها را ارزیابی کنید. بیشتر اوقات در خودروهایی با مسافت پیموده شده بالا، صندلی راننده آسیب دیده، فرسوده و فرو رفته است. این اتفاق می افتد که درج آن به سادگی از ساختار جدا می شود. سوراخ ها به دلیل استفاده مکرر اغلب در لبه روبروی در ظاهر می شوند. اگر کسی شما را متقاعد کرد که 100 کیلومتر ماشین را رانندگی کرده است، اما صندلی او فرورفته است، نباید به او اعتماد کرد.

4. از نزدیک به فرمان نگاه کنید. بالای آن را بگیرید و سعی کنید آن را حرکت دهید. اگر پوست از ساختار کنده شود، بعید است که ماشین کمتر از 200 مکعب داشته باشد. کیلومتر دویدن ساختار لغزنده آستر آن نیز باید مورد تردید باشد. این اتفاق می افتد که فروشندگان فرمان قدیمی را با فرمان دیگری تغییر می دهند، کارکرده، اما در شرایط بهتر. بنابراین، اگر رنگ فرمان با رنگ عناصر کابین متفاوت باشد، می توان شک کرد که یک "فرمان" قدیمی و فرسوده در اینجا جایگزین شده است.

5. یک راننده آماری لهستانی به طور متوسط ​​حدود 20 کیلومتر در سال رانندگی می کند. کیلومتر در اروپای غربی، مسافت پیموده شده سالانه به 30-50 هزار می رسد. کیلومتر اگر فروشنده ادعا می کند که یک ماشین ده ساله آلمانی تاکنون 150-180 هزار سفر کرده است. کیلومتر به جای تلاش برای فریب شما. در آلمان، ماشینی با این سن با مسافت پیموده شده صادقانه بیش از 300-400 هزار پیدا کنید. کیلومتر یک هنر کامل است. به اندازه کافی عجیب، در لهستان اکثر آنها 140 دارند.

6. با بالا بردن سابر یا بازکردن درپوش پرکننده روغن با موتور روشن، ضربه را بررسی کنید. با دود شدید در این مکان ها، موتور ممکن است نیاز به تعمیرات اساسی داشته باشد. این نوع مشکلات معمولاً نشانه مسافت پیموده شده است.

7. صدا خفه کن اصلی می تواند تأییدی بر مسافت پیموده شده مناسب باشد. در طول عملکرد عادی، این عنصر در اتومبیل های مدرن به راحتی می تواند حدود 200 هزار را تحمل کند. کیلومتر

8. شاسی خودرو را بررسی کنید. به اجزای سیستم تعلیق، لنت ها و دیسک های ترمز نگاه کنید. چرخ ها را روی جک بچرخانید. بلبرینگ های وزوز، دیسک های فرسوده یا کمک فنرهای فرسوده می تواند نشان دهنده مسافت پیموده شده زیاد باشد.

9. هنگام خرید خودروی کارکرده، به برچسب های سرویس زیر کاپوت، روی قفسه های نزدیک درب دقت کنید، جایی که سرویس ها تاریخ و دوره آخرین بازرسی را درج می کنند.

10 قبل از خرید خودرو، مسافت پیموده شده در سایت را بررسی کنید. با ارائه شماره VIN (از برگه داده)، می توانید در پایگاه خدمات بررسی کنید که تعمیرات و بازرسی ها در چه زمانی و در چه مسافت پیموده شده انجام شده است. از دست دادن داده اغلب به این معنی است که شخصی کامپیوتر را دستکاری کرده است و ممکن است عمداً آن را حذف کرده باشد تا سیگنال را پنهان کند.

11 یک ماشین ده ساله که هر روز استفاده می شود نباید نو باشد. براده‌های کوچک روی کاپوت یا سپر جلو، ناشی از ضربه‌های سنگریزه، تزئینات درب، یا حتی رنگ‌آمیزی کمی مات، طبیعی هستند. اگر خودرویی که قصد خرید آن را دارید در شرایط عالی قرار دارد، نشانه آن است که ممکن است شخصی رنگ را تعمیر کرده باشد یا حتی ممکن است خودرو را پس از یک تصادف بزرگ تعمیر کرده باشد.

12 در خودروهای بدون تصادف، فاصله بین تک تک اعضای بدن باید برابر باشد. به عنوان مثال، اگر لت های در و گلگیر در یک ردیف قرار نگیرند، می تواند به این معنی باشد که برخی از قطعات به درستی توسط یک قفل ساز صاف و نصب نشده اند.

13 به دنبال آثار رنگ روی رکاب های در، ستون های A، قوس چرخ ها و قطعات پلاستیکی سیاه رنگ مجاور ورق فلز باشید. هر لکه لاک و همچنین درز و درز غیر کارخانه ای باید نگران کننده باشد.

14 پیش بند جلو را با بلند کردن کاپوت چک کنید. اگر آثاری از رنگ آمیزی یا تعمیرات دیگر نشان داده شود، می توانید شک کنید که ماشین از جلو ضربه خورده است. همچنین به تقویت زیر سپر توجه کنید. در یک ماشین بدون تصادف، آنها ساده خواهند بود و شما علامت جوش روی آنها پیدا نمی کنید.

15 با بازکردن در صندوق عقب و بلند کردن کفپوش، وضعیت کف خودرو را بررسی کنید. هر گونه جوش یا اتصالات غیر سازنده نشان می دهد که خودرو از پشت ضربه خورده است.

16 نقاشان بی دقت هنگام رنگ آمیزی قسمت های بدن اغلب آثاری از لاک شفاف به جای می گذارند، به عنوان مثال، روی واشر. بنابراین، ارزش نگاهی دقیق تر به هر یک از آنها را دارد. لاستیک باید مشکی باشد و هیچ گونه علامتی از کدر شدن نداشته باشد. همچنین، یک مهر و موم فرسوده در اطراف شیشه ممکن است نشان دهنده بیرون کشیدن شیشه از قاب لاکی باشد.

17 آج تایر "برش" ناهموار ممکن است نشان دهنده مشکلات در همگرایی خودرو باشد. زمانی که خودرو مشکل هندسی نداشته باشد، لاستیک ها باید به طور یکنواخت فرسوده شوند. چنین مشکلاتی اغلب پس از تصادفات، عمدتاً موارد جدی تر، شروع می شود. ساختار ماشین آسیب دیده حتی توسط بهترین نقاشان قابل تعمیر نیست.

18 تمام آثار جوش، اتصالات و تعمیرات روی استرینگرها حکایت از یک برخورد جدی دارد.

19 همیشه یک ماشین دست دوم را با یک مکانیک در کانال چک کنید. آثار تعمیرات اساسی اغلب از پایین به وضوح قابل مشاهده است. مسافت پیموده شده را می توان با سایش قطعات تعلیق و سایر اجزای قابل مشاهده از زیر نیز تخمین زد.

20 در یک وسیله نقلیه غیر تصادفی، تمام شیشه ها باید دارای علامت یکسانی از سال ساخت و سازنده باشند.

21 نشانگر کیسه هوا باید مستقل از سایرین خاموش شود. اغلب اتفاق می افتد که "متخصصان" در خودرویی با کیسه هوا باز شده یک نشانگر "مرده" را با دیگری (مثلاً ABS) مرتبط می کنند. بنابراین اگر متوجه شدید که چراغ‌های جلو با هم خاموش می‌شوند، ممکن است مشکوک شوید که به ماشین ضربه محکمی وارد شده است.

فرمانداری بارتوش

عکس بارتوش گوبرنا