سیستم تعلیق تریلر: میله پیچشی، فنر، فنر، دو محوره
مقدار
هنگام برنامه ریزی برای خرید یا تعویض سیستم تعلیق موجود، مهم است که هدف استفاده از تریلر را در نظر بگیرید؛ برای حمل بارهای سنگین، بهتر است خودرو به مدل دو محوره مجهز شود. میله های پیچشی کمی ارزان تر هستند، اما آنها فقط برای رانندگی در جاده های صاف مناسب هستند، این را باید به خاطر داشت.
به طور جدی با نزدیک شدن به این سوال که تعلیق یک تریلر ماشین چگونه باید باشد، مهم است که تمام گزینه های ممکن برای اجرای گره ها، از جمله مدل های پیچشی، فنری و فنری را در نظر بگیریم. نگاهی دقیق تر به سیستم های دو محوره که تفاوت هایی با ساختارهای تک محور معمولی برای حمل و نقل کالا با ماشین دارند، اضافی نخواهد بود. مشاوره تخصصی به جلوگیری از اشتباهات در مرحله انتخاب پیکربندی بهینه کمک می کند و برای هر خریدار معمولی مفید خواهد بود.
انواع سیستم تعلیق تریلر برای خودرو
حداقل 4 نوع طراحی وجود دارد، اما فقط هنگام مطالعه مزایا و معایب نوع خاصی از تعلیق تریلر خودرو، می توان به طور خاص ویژگی های مدل ها و همچنین ویژگی های فنی را درک کرد.
پیچ خوردگی (بند لاستیکی)
این نوع محصول از یک لوله داخلی و خارجی تشکیل شده است که قسمت اول مجموعه از پروفیل مثلثی یا مربعی ساخته شده است. عنصر دوم به شکل یک پایه شش ضلعی عمل می کند، بین آنها نوارهای لاستیکی در کارخانه قرار می گیرد و از چرخش جزء داخلی تعلیق میله پیچشی جلوگیری می کند.
تعلیق پیچشی (لاستیکی مهار).
از جمله نکات مثبت عبارت بودند از:
- قیمت پایین دستگاه.
- سهولت نصب.
- سرویس ساده
- استقلال چرخ ها از یکدیگر.
آویز برگ
طراحی دستگاه شامل یک فنر و یک تیر است، دستگاه با کمک فنرهای هیدرولیک تکمیل نمی شود، که به صاف کردن ناهمواری سطح جاده کمک می کند. ورق های فنری از عناصر ساخته شده با استفاده از یک فناوری خاص مونتاژ می شوند، سخت شده و با گیره های قابل اعتماد به هم متصل می شوند. طرفداران:
- قابلیت نگهداری سیستم
- حاشیه ایمنی خوب
- عمر طولانی
آویز برگ
نقاط ضعف را نیز باید در نظر گرفت، بدون تعمیر و نگهداری دوره ای و روغن کاری قطعات متحرک، خرابی اغلب رخ می دهد، قطعات برای نگهداری بسیار عجیب و غریب هستند. در این طراحی نمی توان از استقلال چرخ ها صحبت کرد، بنابراین، هنگام برخورد با یک گودال، تریلر اغلب غلت می خورد.
تعلیق فنری
برای جایگزینی فنرها در چنین مدل تعلیقی، فنرهای استوانه ای می آیند، کمک فنرهای هیدرولیک در آنها نصب می شوند، بازوهای عرضی و عقب به هم متصل می شوند. به لطف چنین اضافاتی، طراحی مستقل می شود، هنگامی که یک چرخ به مانع یا چاله برخورد می کند، سمت دوم همیشه به آرامی حرکت می کند. از جمله مزایایی که باید به آن اشاره کرد:
- سهولت تعمیر.
- در صورت لزوم می توانید ارتفاع فنرها را تنظیم کنید.
- هنگامی که به سوراخ برخورد می کنید، در بدنه و میله یدک خودرو هیچ گونه لگدی وجود ندارد.
تعلیق فنری
تعلیق دو محوره
چنین طرح هایی در صورت لزوم راه حل مناسبی برای حمل بارهای بیش از 500 کیلوگرم خواهد بود. اغلب، چنین مدل هایی مجهز به فنر یا تعلیق لاستیکی هستند. محور اضافی نه تنها بار احتمالی تریلر را افزایش می دهد، بلکه به شما امکان می دهد تعادل مناسبی را بین قسمت عقب خودرو ایجاد کنید که تأثیر مثبتی بر ایمنی هنگام رانندگی در بزرگراه با سرعت بالا دارد.
تریلر دو محوره
چه چوب لباسی بگذارم
هنگام برنامه ریزی برای خرید یا تعویض سیستم تعلیق موجود، مهم است که هدف استفاده از تریلر را در نظر بگیرید؛ برای حمل بارهای سنگین، بهتر است خودرو به مدل دو محوره مجهز شود. میله های پیچشی کمی ارزان تر هستند، اما آنها فقط برای رانندگی در جاده های صاف مناسب هستند، این را باید به خاطر داشت. در غیر این صورت، نمی توان از چرخش قسمت عقب خودرو هنگام ورود به گود اجتناب کرد، که مملو از از بین رفتن بخشی از محتویات شل است.
واحدهای فنری در پوشش ضعیف عملکرد خوبی دارند، چنین دستگاه هایی بسیار قابل اعتماد و بادوام هستند، در صورت لزوم می توان قطعه خراب یا ترکیدگی را در جاده جایگزین کرد یا بدون هیچ مشکلی به نزدیکترین تعمیرگاه رفت. مدل‌های فنری گران هستند، همچنین به مبالغ قابل توجهی برای نگهداری یا خرید قطعات جدید نیاز دارند، اما تریلر در مقابل یک مانع رفتار بسیار قابل پیش‌بینی دارد و تمام چاله‌ها یا فرورفتگی‌ها را که در بیشتر جاده‌های کشور پراکنده است، صاف می‌کند.
