برای سفر طولانی خود آماده شوید
مقدار
در ایام تعطیلات باید موتورسیکلت، چمدان، برنامه سفر...
کسی که بخواهد دور سفر کند، کوه و خلبانش را نجات می دهد
تعطیلات تابستانی ... یا در طول تابستان هند. ما همیشه دلایل خوبی برای رفتن به جاده با موتور سیکلت داریم، و به عنوان یک برند همبرگر فرانسوی-بلژیکی، حدود بیست سال پیش با ظرافت فوق‌العاده در مورد یک چیز خفه‌کننده، به همان اندازه غنی از کلسترول که گفته می‌شود «هر چه طولانی‌تر، بهتر» اشاره کرد. زیرا برادران (و خواهرانم) را فراموش نکنیم، در پادشاهی مطاردیه فقط راه خود را می شناسد.
اما برای اینکه از این مزیت کامل استفاده کنید و در کامیون یدک‌کش قرار نگیرید، در اینجا نکاتی وجود دارد که رعایت آنها ممکن است عاقلانه باشد.
اول از همه یک موتور سیکلت!
از آنجایی که لوک لاکی هرگز به فکر عبور از غرب وحشی در جستجوی دالتون ها بدون مراقبت از جولی جامپر نبود، بدون بررسی دقیق موتورسیکلت خود را ترک نخواهید کرد. ما می دانیم که اکثر دوچرخه سواران عاشق ماشین خود هستند که با آن رابطه تلفیقی مبتنی بر کلمات کوچک عاشقانه، بنزین با اکتان بالا و تمیز کردن سواب پنبه ای دارند، اما شما همچنین باید بدانید که چگونه لباس های کثیف را با خانواده خود بشویید و اعتراف کنید که برخی از ما فقط یک نگاه سالانه از راه دور و بسیار بی علاقه به ماشین خود اختصاص می دهیم.
کارمند برجسته ما، دکتر رابرت خوب، قبلاً دستور العمل بسیار کاملی را به شما داده است که قبل از حرکت موتورسیکلت خود را چک کنید. به طور خلاصه، در اینجا نکات برجسته وجود دارد:
- لاستیک ها: این لاستیک ها هنوز باید از نشانگر سایش که روی آج قرار دارد دور باشند. شما مطمئن خواهید شد که آنها تحت فشار صحیح قرار دارند (در صورت لزوم با بار مسافر و چمدان سازگار شوید). عمر باقیمانده لاستیک های خود را با تلاقی این داده ها با این واقعیت که گرما و استرس (اغلب سطوح دانه ای و ساینده تر و دمای قیر بالاتر در بخش های جنوبی نسبت به شمال فرانسه) تخمین بزنید و از خود بپرسید که آیا نباید لاستیک نو بسازید. زیرا یافتن لاستیک عقب (به طور تصادفی) Triumph Rocket III در 20 آگوست در پایین Corrèze دشوارتر از گرفتن Pokémon Go در بلوار Grands Parisian خواهد بود.
- گیربکس: ولتاژ، تنظیم و روغن کاری باید در زمان خروج در بالا باشد. در اینجا نیز کیت زنجیر را در پایان عمر ممنوع کنید و به خود بگویید "خوب، خوب نگه می دارد ..."
- ترمز: موتورسیکلت بارگیری شده بسیار بیشتر از سیستم ترمز خود استفاده می کند و اگر به راهروهایی با 70 کیلوگرم مسافر و 30 کیلوگرم بار حمله کنید، رفتار خودرو با آنچه می دانید متفاوت خواهد بود. واشرها باید سالم باشند و به یاد داشته باشید که روغن ترمز هر دو سال یکبار تمیز می شود.
- سیستم تعلیق: اگر قابل تنظیم است، پیش بار را با وزن اضافی که با خود حمل می کنید تطبیق دهید. همچنین کمی آرامش را مهار کنید، در غیر این صورت خود را بر روی فرمان یک اسب گهواره واقعی خواهید دید.
- موتور: حالات تغییرات و تجدید نظرهای اخیر روغن جزئی از اصول ... هستند و غیر از عشق به ماجراجویی و مکانیک سوء استفاده غیرقابل مذاکره هستند. به خاطر داشته باشید که در موتورهای هوا خنک، باید انتظار مصرف بیش از حد کمی روغن در حرارت بالا را داشته باشید. همین پدیده برای مکانیک های کمی قدیمی که در حال گذراندن سفرهای طولانی بزرگراه هستند.
بعد چمدان!
وقتی یک ولوو استیشن واگن دارید، تعطیلات ساده است: همه چیز را در انبار رها می کنید و می پرید! اما استیشن واگن ولوو هرگز کافی نخواهد بود جذابیت جنسی در مقایسه با موتورسیکلتی که در ازای آن باید چمدان های شما را کم ببندد: 20 لیتر در باک، 30 لیتر در قسمت بالایی بدنه، 20 لیتر در کیسه های جانبی: البته می گوییم در بهترین مورد.
و از آنجایی که نمی توانید همه چیز را قبول کنید، باید بدون فراموش کردن چیزی انتخاب کنید، از این رو چک لیست سفر اهمیت دارد.
دو پستان بار سمت راست به شرح زیر است: توده ها را در مرکز قرار دهید، درهای کاذب را محدود کنید و محل ذخیره را محکم کنید. تمام وسایل سنگین باید تا حد امکان نزدیک به مرکز ثقل دوچرخه قرار گیرند: بنابراین کیسه مخزن برای مراقبت با ماشین تحریر یا مجموعه برنز قرون وسطایی ایده آل است. اجسام رنگ روشن (لباس ...) در قسمت بالایی بدن. تجهیزات انعطاف پذیر (مانند کمپینگ) باید محکم آویزان شوند ...
آماده شدن برای یک سفر کوتاه با موتور سیکلت بارگیری شده، برداشتن آن از روز قبل از شروع بزرگ ایده بدی نیست...
بعد از: جاده یا جاده؟
دو راه برای زیستن راه وجود دارد: پیمودن یا قدردانی از آن که در این صورت جنبه عرفانی به خود می گیرد که در این صورت حرف بزرگی برای آن به ارمغان می آورد. اما همه نمی توانند بزرگ زندگی کنند: برای این شما به روح اپیکوری نیاز دارید و می دانید چگونه چاکراهای خود را باز کنید. در مورد پرداخت یا نوبت، این به شما بستگی دارد، زیرا بدانید که لانه همچنین با 1200 کتاب جاده به شما کمک می کند. دانستن اینکه چگونه مسیر خود را با توجه به آب و هوا برنامه ریزی کنید یک هنر است. بدون غفلت از توقف های گاز - یک ضرورت، توانایی گردش در شهرهای بزرگ ظرافت است. GPS یا نقشه راه، هر کدام دین خاص خود را دارند...
نکته اصلی را فراموش نکنیم: شما!
خستگی، سر و صدا، شرایط آب و هوایی ... حتی حوصله یک نوار طولانی و یکنواخت یا استرس شرایط جاده ای غیرعادی: سفر طولانی دوچرخه سوار را در معرض آزمایش قرار می دهد. بنابراین باید در بهترین شرایط و با تجهیزات ضدآب و تنفس پذیر به آن نزدیک شد و به بهانه گرمای احتمالی از اصول اولیه (چکمه، دستکش تقویت شده) غافل نشد: هزینه پیتزا همیشه بالاتر است. سفارش داده نشده است در برابر گرما: فقط یک محلول، هیدراتاسیون منظم (آب، هرگز الکل و قهوه زیاد). در برابر کسالت، می شکند. در برابر سر و صدا: گوش گیر. بستن کمربند کمری مزیت محسوب می شود.
از مسافر خود غافل نشوید: به استثنای چند خودرو، آن ها نسبت به شما خوش اندام ترند. همچنین باید بر اساس حالت خستگی برنامه ریزی کرد، زیرا او نیز دچار باد، خستگی، صدا، لرزش و حرکت موتورسیکلت و همه اینها به صورت انفعالی است.
در طول رله‌های طولانی آزادراه، برای مبارزه با آنکیلوز، کمی دوچرخه‌تان را حرکت دهید: با حرکت به جلو یا حمایت از زین، چرخاندن دست‌ها یا پاها و اجازه دادن به عضلات برای کشش.
تعداد کمی از موتورسیکلت‌ها بیش از دو ساعت استقلال دارند و قصد دارند به طور منظم برای استراحت و به دست آوردن تمرکز توقف کنند.
در مناطق کوهستانی به تغییرات ناگهانی آب و هوا توجه کنید. تغییر از adret به ubac می تواند منجر به کاهش 15 درجه در دو دقیقه شود. همیشه یک چوکر یا بادگیر در دست داشته باشید.
قبل از سفر حتما برای استراحت حرکت کنید! برخورد به 800 کیلومتر از یک جاده کوچک، 3 ساعت خواب در روز قبل از ضرب تصاعدی تصادف شما.
جزئیاتی که می کشد
برخی از دوچرخه سواران آینده نگر از مخفی کردن کلیدهای تکراری (اشتباه، مفقود شدن، سرقت، اتفاق می افتد ...) در یک مکان کاملاً پنهان مانند یک قاب تقویت شده تردید ندارند ... یک بمب ضد سوراخ در بالای بدنه است. یک مثبت.
