چرا تنظیم فشار لاستیک هنگام حمل بار مهم است؟
لاستیک ها به دلایل طبیعی هر ماه حدود یک psi فشار از دست می دهند.
حفظ فشار صحیح تایر می تواند عمر لاستیک را بهینه کرده و مصرف سوخت را به حداقل برساند. با این حال، دلایل ایمنی خوبی نیز برای این امر وجود دارد، به خصوص اگر شغل یا فعالیت تفریحی شما نیاز به حمل و/یا یدک‌کش کردن بارهای سنگین داشته باشد.
به عنوان مثال، ممکن است فکر کنید که از آنجایی که کابین دوتایی شما دارای یک بار سنگین یک تنی و ظرفیت بکسل 3.5 تنی با ترمز است، لاستیک های آن، همانطور که توسط سازنده خودرو مشخص شده است، توانایی تحمل چنین بارهایی را دارند.
درسته. با این حال، درجه بندی بار تایر بر این فرض استوار است که فشار تایر سرد توصیه شده توسط سازندگان لاستیک حفظ می شود، زیرا برای توزیع یکنواخت بار سنگین و بار میله کشی وسیله نقلیه شما در سراسر دیواره ها و سطوح محافظ آنها بسیار مهم است.
فشار نادرست لاستیک نه تنها می تواند ظرفیت بار تایرهای شما را کاهش دهد، بلکه باعث سایش ناهموار، کاهش کشش و هندلینگ ضعیف نیز می شود. و در بدترین حالت، خرابی کامل لاستیک، که می تواند فاجعه آمیز باشد، به خصوص برای وسایل نقلیه سنگین که با سرعت بالا حرکت می کنند.
بنابراین اگر فکر می‌کنید لاستیک‌ها فقط سیاه، گرد و خسته‌کننده هستند، ارزش آن را دارد که کمی وقت بگذارید و اهمیت فشار مناسب تایرها را برای ایمنی خود و همچنین ایمنی مسافران و سایر کاربران جاده درک کنید.
خطرات تورم کم و بیش از حد
رانندگی با لاستیک کم باد می تواند مصرف سوخت را به دلیل مقاومت غلتشی بیشتر ناشی از تماس بیشتر لاستیک با جاده افزایش دهد. با این حال، اگر بارهای سنگین را حمل و یا بکسل می کنید، قبوض بالاتر سوخت کمترین نگرانی شماست.
فشار ناکافی همچنین می تواند باعث خمش بیش از حد دیواره جانبی شود (هرچه بار سنگین تر باشد، خمش بدتر است)، در حالی که مرکز سطح آج می تواند تا جایی تغییر شکل دهد که کمی مقعر شود و دیگر با جاده تماس نداشته باشد. این نه تنها وزن بیشتری را روی لبه‌های بیرونی سطح آج متمرکز می‌کند و باعث کشش کمتر و سایش ناهموار می‌شود، بلکه در شرایط مرطوب، می‌تواند باعث لغزش لاستیک یا «هیدروپلن» در آب ساکن، از دست دادن تماس با جاده شود. کاملا گم شدن کنترل.
این خم شدن و تغییر شکل بیش از حد می تواند تقویت داخلی لاستیک را تضعیف کند و منجر به گرمای بیش از حد شود که در مجموع احتمال ترکیدگی و تخلیه سریع یا "فروختن" را تا حد زیادی افزایش می دهد.
باد کردن بیش از حد لاستیک ها می تواند به همان اندازه خطرناک و خطرناک باشد که سطح آج در عوض ممکن است "نفخ" کند و شکلی محدب به خود بگیرد و فقط مرکز آج را در تماس با جاده باقی بگذارد و دوباره کشش را کاهش دهد و باعث سایش ناهموار سریع شود.
فشار بیش از حد همچنین می تواند با انتقال ضربه بیشتر از چاله ها و دیگر دست اندازهای جاده از طریق سیستم تعلیق، سایش خودرو را افزایش دهد، که می تواند به ویژه در زیر بارهای سنگین دردناک باشد. آنها همچنین یک سواری بسیار سفت و ناراحت کننده ایجاد می کنند.
باد بیش از حد لاستیک ها می تواند به همان اندازه مخرب و خطرناک باشد.
نگهداری خوب فشار تایر
لاستیک هایی که حتی با نصف فشار توصیه شده هنوز هم می توانند شکل خود را حفظ کنند، به خصوص لاستیک های کامیون سبک و 4x4 با دیواره های جانبی و آج های سخت خود، بنابراین اگر در مورد حفظ فشار مناسب لاستیک ها جدی هستید، بررسی های بصری کافی نیست.
به طور معمول، لاستیک ها به دلایل طبیعی هر ماه حدود یک psi فشار خود را از دست می دهند. به عبارت دیگر، اگر با فشار صحیح شروع کرده باشید اما مثلاً شش ماه آن را بررسی نکرده باشید، می تواند حداقل 6 psi کمتر از آنچه باید باشد.
اگر زیاد به نظر نمی رسد، آزمایش ها نشان داده اند که اختلاف psi 6 با فشار توصیه شده می تواند عمر تایر را هزاران مایل کوتاه کند. و اختلاف psi 14 می تواند تا 14 متر (یعنی 3-4 طول ماشین) به فاصله توقف در هوای خیس اضافه کند.
لاستیک ها همچنین می توانند به دلیل نشتی سوپاپ ها فشار خود را از دست بدهند، بنابراین همیشه مطمئن شوید که هنگام نصب لاستیک های جدید، آنها را تعویض کنید و تمام درپوش سوپاپ ها نیز محکم به داخل پیچ شوند تا شن و ماسه ای که می تواند به مهر و موم دریچه ها آسیب برساند، دور نگه داشته شود. آنها همچنین می توانند به جلوگیری از نشت های کوچک در شیرهای خراب کمک کنند.
در هر صورت، همیشه باید حداقل یک بار در ماه فشار لاستیک خود را چک و تنظیم کنید، اما در حالت ایده آل هر بار که برای سوخت گیری توقف می کنید و همیشه قبل از اینکه با بار سنگین وارد جاده شوید.
دقیق‌ترین و راحت‌ترین راه استفاده از فشارسنج با کیفیت و کمپرسور هوای قابل حمل است که در پیکربندی‌های مختلفی وجود دارند و به راحتی در فروشگاه‌های خودرو در دسترس هستند.
اگر نمی توانید برای هر دوی این موارد هزینه کنید، یک فشارسنج بخرید و از پمپ رایگان پمپ بنزین محلی خود استفاده کنید. به این ترتیب می توانید مطمئن شوید که خوانش فشار باد لاستیک شما دقیق است زیرا خوانش فشار عمومی ممکن است به دلیل عدم نگهداری یا آسیب به خطر بیفتد.
مهمتر از همه، همیشه فشار باد تایرهای سرد را چک و تنظیم کنید، چه قبل از خروج از خانه در صبح یا بعد از رانندگی از نزدیکترین ایستگاه خدمات. این به این دلیل است که لاستیک‌های چرخشی گرما تولید می‌کنند و با گرم‌تر شدن هوای داخل، منبسط می‌شود و فشار افزایش می‌یابد و در نتیجه خوانش‌های «سرد» نادرست ایجاد می‌شود.
پیدا کردن اعداد مناسب
فشار لاستیک سرد توصیه شده توسط سازندگان خودرو در برچسب‌های تایر ذکر شده است که معمولاً در داخل درب راننده قرار دارد، اما گاهی اوقات در داخل دریچه پرکننده سوخت یا در دفترچه راهنمای خودرو شما نیز قرار دارد.
برچسب لاستیک معمولاً دو فشار توصیه شده را ذکر می کند. یکی برای ترافیک خالی و یکی بالاتر برای یک ماشین باردار. این صفحات می توانند در خودروهای XNUMXxXNUMX و خودروهای تجاری سبک پیچیده تر به نظر برسند زیرا اغلب اندازه چرخ/لاستیک های مختلف را برای یک وسیله نقلیه نشان می دهند. بنابراین در چنین مواردی، برای تعیین فشار صحیح، به سادگی اندازه چاپ شده روی دیواره لاستیک خود را با همان اندازه روی صفحه مطابقت دهید.
برچسب‌های تایر معمولاً در داخل درب راننده، داخل دریچه پرکننده سوخت یا در دفترچه راهنمای خودروی شما قرار می‌گیرند.
با خواندن اطلاعات روی دیواره جانبی لاستیک خود، ممکن است حداکثر فشار حداکثری را نیز پیدا کنید که بسیار بالاتر از آنچه روی برچسب ذکر شده است. این به این دلیل است که یک حاشیه ایمنی برای افزایش قابل توجه فشار ناشی از گرما فراهم می کند.
بنابراین، اگر لاستیک را با حداکثر فشار سرد باد کنید، نمی‌تواند افزایش فشار را هنگام گرم شدن جذب کند، که می‌تواند منجر به ترکیدن آن شود. بنابراین هرگز تایر را با حداکثر فشار اسمی باد نکنید!
امیدواریم این انگیزه کافی برای توجه بیشتر به فشار باد لاستیک ها باشد، به خصوص اگر بارهای سنگین را حمل و یا بکسل می کنید، زیرا لاستیک ها تنها چیزی هستند که وسیله نقلیه پر بار شما را از جاده جدا می کنند. دفعه بعد که با سرعت بزرگراه حرکت می‌کنید و با یک تریلر سنگین در حال بارگیری هستید، به آن فکر کنید.
