چرا تنظیم سیستم تعلیق خودرو مهم است؟
در میان عملیات معمول تعمیر و نگهداری خودرو، تنظیم کمبر معمولاً اشتباه برداشت می شود. پس از همه، چرخ های یک ماشین یا کامیون دیگر در کارخانه "تراز" نیستند؟ چرا مالک وسیله نقلیه اصلاً باید نگران تراز چرخ ها باشد؟
سیستم های تعلیق مدرن تنظیمات خاصی را برای در نظر گرفتن متغیرهایی مانند تحمل تولید، سایش، تغییر لاستیک و حتی تصادف ارائه می دهند. اما هر جا که تنظیمی وجود داشته باشد، قطعات ممکن است به مرور زمان فرسوده شوند یا کمی لیز بخورند (مخصوصاً با ضربه سخت) و باعث ناهماهنگی شوند. همچنین، هر زمان که چیزی مربوط به سیستم تعلیق تغییر کند، مانند نصب یک مجموعه لاستیک جدید، ممکن است در نتیجه کمبر تغییر کند. بررسی‌ها و تنظیمات دوره‌ای تراز، بخش ضروری برای حفظ ایمنی و اقتصادی بودن هر وسیله نقلیه است.
برای درک اینکه چرا ترازسازی دوره ای مهم است، دانستن کمی در مورد اینکه چه جنبه هایی از سطح بندی را می توان سفارشی کرد، مفید است. تنظیمات اصلی تراز:
جوراب: اگرچه لاستیک‌ها باید تقریباً مستقیم به جلو باشند، گاهی اوقات از انحرافات جزئی برای کمک به حرکت مستقیم خودرو حتی در جاده‌های ناهموار یا ناهموار استفاده می‌شود. به این انحرافات از راستی همگرایی می گویند. ورود بیش از حد انگشتان پا (داخل یا بیرون) به شدت سایش لاستیک ها را افزایش می دهد و می تواند مصرف سوخت را کاهش دهد، زیرا لاستیک ها به جای غلت زدن به جاده ساییده می شوند و انحرافات زیاد از تنظیمات صحیح انگشتی می تواند باعث سخت شدن خودرو شود.
محدب: به درجه خم شدن لاستیک ها به سمت وسط وسیله نقلیه یا دور شدن از آن هنگام مشاهده از جلو یا عقب کمبر می گویند. اگر لاستیک‌ها کاملاً عمودی باشند (0 درجه)، شتاب و عملکرد ترمز به حداکثر می‌رسد و یک شیب جزئی بالای لاستیک‌ها به سمت داخل (به نام کمبر منفی) می‌تواند به هندلینگ کمک کند زیرا نیروهای ایجاد شده در پیچ‌ها را جبران می‌کند. . هنگامی که کامبر بیش از حد بالا باشد (مثبت یا منفی)، سایش تایر به طور قابل توجهی افزایش می یابد زیرا یک لبه لاستیک تمام بار را می گیرد. هنگامی که کمبر ضعیف تنظیم می شود، ایمنی به یک مشکل تبدیل می شود زیرا عملکرد ترمز آسیب می بیند.
کاستور: کاستور که معمولاً فقط روی لاستیک های جلو قابل تنظیم است، تفاوت بین محل برخورد لاستیک با جاده و نقطه چرخش در هنگام پیچیدن است. چرخ‌های جلوی سبد خرید را تصور کنید که وقتی وسیله نقلیه به جلو رانده می‌شوند، به‌طور خودکار در یک راستا قرار می‌گیرند تا ببینید چرا این ممکن است مهم باشد. تنظیمات مناسب کاستور به خودرو کمک می کند تا مستقیماً حرکت کند. تنظیمات نادرست می تواند خودرو را ناپایدار کند یا چرخش آن را دشوار کند.
هر سه تنظیمات یک ویژگی مشترک دارند: زمانی که به درستی تنظیم شوند، خودرو رفتار خوبی دارد، اما حتی یک انحراف جزئی از تنظیمات صحیح می تواند باعث افزایش سایش تایر، کاهش مصرف سوخت و رانندگی دشوار یا حتی ناایمن شود. بنابراین، رانندگی یک ماشین، کامیون یا کامیون با سیستم تعلیق نامناسب هزینه دارد (به شکل هزینه اضافی برای لاستیک و سوخت) و می تواند ناخوشایند یا حتی خطرناک باشد.
هر چند وقت یکبار باید تراز چرخ ها را بررسی کرد
اگر متوجه تغییراتی در هندلینگ یا فرمان خودرو خود شدید، ممکن است نیاز به تراز داشته باشید. ابتدا بررسی کنید که لاستیک ها به درستی باد شده اند یا خیر.
هر بار که لاستیک های نو نصب می کنید، گرفتن تراز ایده خوبی است. این امر به ویژه هنگام تغییر به مارک یا مدل لاستیک دیگر مهم است و مطمئناً هنگام تغییر اندازه چرخ ها ضروری است.
اگر ماشین تصادف کرده باشد، حتی یکی که خیلی جدی به نظر نمی رسد، یا اگر با یک یا چند چرخ محکم به مانع برخورد کردید، کمبر را بررسی کنید. حتی یک ضربه به ظاهر جزئی، مانند دویدن از روی حاشیه، می‌تواند باعث شود که تراز به اندازه‌ای جابجا شود که نیاز به تراز داشته باشد.
بررسی تراز دوره ایحتی اگر هیچ یک از موارد فوق اتفاق نیفتد، می‌تواند در درازمدت صرفه‌جویی کند، عمدتاً از طریق کاهش هزینه تایر. اگر دو سال یا 30,000 مایل از آخرین تراز شدن خودرو گذشته باشد، احتمالاً زمان آن رسیده است که آن را بررسی کنید. اگر زیاد در جاده های ناهموار رانندگی کنید، هر 15,000 مایل بیشتر شبیه آن است.
یکی از مواردی که هنگام تراز کردن باید در نظر بگیرید: شما می توانید یک تراز دو چرخ (فقط جلو) یا یک تراز چهار چرخ داشته باشید. اگر خودروی شما دارای سیستم تعلیق عقب قابل تنظیم است (مانند اکثر خودروها و کامیون‌هایی که در 30 سال گذشته فروخته شده‌اند)، اگر در درازمدت برای خرید لاستیک‌ها هزینه نکنید، تقریباً همیشه هزینه اضافی ناچیز تراز چهارچرخ ارزش آن را دارد. بیشتر.
