چرا رانندگی با سرعت کم خطرناک است

ترافیک در شهرهایی که روزانه بیشتر اتومبیل ها از آنها استفاده می شود ، امکان حرکت سریع را ندارد. و محدودیت سرعت ، همراه با تمایل بیشتر رانندگان به صرفه جویی در مصرف سوخت ، وضعیت را حتی بدتر می کند. در این حالت ، موتور فرسوده می شود ، زیرا نمی تواند دورهای بالا را ایجاد کند.

همه (یا تقریباً همه) رانندگان می دانند که قدرت و گشتاور موتور به دور موتور بستگی دارد. به طور معمول ، یک موتور بنزینی در میان رده به حداکثر عملکرد می رسد. حرکت مداوم در سرعت های بالا به هیچ چیز خوبی منجر نمی شود ، زیرا منبع واحد به سرعت در حال کاهش است.

برعکس ، رانندگی با سرعت پایین برای موتور نیز مضر است. و بسیاری از رانندگان معتقدند که با بارگیری نکردن موتور ماشین خود ، نه تنها عمر آن را افزایش می دهند ، بلکه باعث صرفه جویی در مصرف سوخت نیز می شوند. با این حال ، کارشناسان می گویند ، این درست نیست.

در سرعت های پایین، دمای موتور افزایش می یابد. خرابی سیستم خنک کننده منجر به گرم شدن بیش از حد و تعمیرات پرهزینه می شود. در این موارد، سر سیلندر تغییر شکل می‌دهد، ضدیخ می‌تواند وارد پیستون‌ها شود و روغن می‌تواند وارد سیستم خنک‌کننده شود. عواقب چنین اختلاط کابوس وار است - موتور اغلب از کار می افتد.

موتورهای کوچک ، اما با قدرت و گشتاور بالا ، در دورهای پایین منفجر می شوند که ممکن است راننده احساس نکند ، زیرا بسیار کوتاه است. با این حال ، بار نسبتاً قابل توجهی در قسمتهای اصلی واحد درایو وجود دارد مکانیسم زانو و سرسیلندر از قرار گرفتن مکرر در معرض این ضربه رنج می برند. دما افزایش می یابد که منجر به گرم شدن بیش از حد واشر سر و حتی خوردگی تاج پیستون و دیواره های سیلندر می شود.

سرعت پایین همچنین می تواند باعث شود که مخلوط هوا و سوخت به درستی تشکیل نشود، به این معنی که به طور نادرست و یکنواخت می سوزد. در نتیجه مصرف سوخت نیز افزایش می یابد. اقتصادی ترین محدودیت سرعت برای هر دوچرخه بین 80 تا 120 کیلومتر در ساعت است که دستیابی به آن در ترافیک شهری غیرممکن است.

کارکردن موتور در دورهای پایین باعث آلودگی محفظه احتراق و کاتالیزور نیز می شود. به همین دلیل است که بعضی اوقات موتورهای مدرن باید سوپرشارژ شوند و در دورهای بالا کار کنند. آنها باید صدها کیلومتر را با سرعت زیاد طی کنند که البته باید با محدودیت ها و شرایط جاده مطابقت داشته باشد.

در واقع نباید در هر دو جهت بازی کند. از یک طرف موتور را دریغ کنید، گاز زیادی به آن ندهید و از طرف دیگر پدال گاز را روی زمین فشار دهید. لازم است حالت های کاری متناوب و مسیرهایی را انتخاب کنید تا موتور بتواند در محدوده وسیعی از سرعت کار کند.