چرا همه خودروها را نمی توان به محافظ موتور فولادی مجهز کرد
نصب محافظ قابل اعتماد محفظه موتور یک چیز مفید است و برای همه خودروها، از خودروهای کوچک تا کراس اوورهای بزرگ سایز بزرگ، کار مفیدی است. با این حال، شما نباید غیرمسئولانه به این روند نزدیک شوید. به گفته کارشناسان پرتال AvtoVzglyad عواقب آن می تواند برای خودرو بسیار ناخوشایند و حتی کشنده باشد.
بیایید با ساده ترین مشکلاتی که یک مالک ممکن است هنگام نصب محافظ میل لنگ داشته باشد شروع کنیم. خودروهای زیادی در بازار روسیه وجود دارد که در حال حاضر با محافظ نصب شده در کارخانه به فروش می رسند. او، به عنوان یک قاعده، خوب است، فولاد. قادر به مقاومت در برابر ضربه های سنگین و محافظت از تابه های موتور و گیربکس در برابر آسیب است. کراس اوورهای محبوب رنو داستر و کپتور "سپر" مشابهی دارند. بیایید نگاهی دقیق تر به آخرین مورد بیاندازیم.
کپچرها یک مشکل مشخص دارند. با گذشت زمان، پیچ های نصب محافظ موتور فولادی متصل می شوند. به حدی که وقتی می خواهید پیچ آنها را باز کنید، اغلب از بین می روند. این برای بسیاری از صاحبان سردرد شده است ، بنابراین فراموش نکنید که به طور مرتب بست ها را روغن کاری کنید تا بعداً با برداشتن "سپر" و نصب پرچ های مخصوص پیچ رنج نبرید.
هنگام انتخاب محافظ، نیازی به ذخیره کردن ندارید و اولین موردی را که با آن روبرو می شوید انتخاب کنید. از این گذشته ، این می تواند رژیم دما را در زیر کاپوت خودرو نقض کند. البته، بلافاصله موتور بیش از حد گرم نمی شود، اما شما یک "سپر" فولادی را نه برای یک هفته، بلکه برای سالها کارکرد دستگاه قرار می دهید. به عنوان مثال، در بسیاری از مدل های هوندا، ژاپنی ها نصب محافظ را به هیچ وجه توصیه نمی کنند. و در تعدادی از مدل ها فقط در صورتی که دارای سوراخ های تهویه باشد.
اعتقاد بر این است که ورق فولادی 2-3 درجه "اضافی" را به رژیم دما در زیر کاپوت اضافه می کند. این خیلی زیاد نیست و گرم شدن بیش از حد سریع موتور به خصوص در زمستان غیرممکن است. بنابراین، شما باید به خود موتور نگاه کنید. اگر جوی باشد به سختی مشکلی پیش خواهد آمد. اما اگر یک دستگاه سوپرشارژ کم حجم، به علاوه سیستم خنک کننده آن با خاک مسدود شده باشد، واحدی که از قبل بارگیری شده است، به خصوص در تابستان کار سختی خواهد داشت. این زمانی است که 2-3 درجه "اضافی" سایش روغن را هم در موتور و هم در گیربکس تسریع می کند. از این گذشته ، روان کننده در حد خواص خود کار خواهد کرد. بنابراین جایگزینی مکرر مواد مصرفی.
در نهایت، وسایل نقلیه زیادی وجود دارند که به دلیل طراحی زیرساخت، به سادگی نمی توان به محافظ فولادی مجهز شد. بنابراین، راحت تر می توان یک چکمه پلاستیکی نازک را که روی درپوش ها نصب می شود، گذاشت و در جاده مراقب باشید. اگر هنوز تصمیم به نصب دارید، ممکن است اشتباه کنید. به عنوان مثال قسمت جلوی حفاظ فولادی را در پشت قاب پلاستیکی رادیاتور ثابت کنید. از نظر ظاهری قوی است، اما چنین تصمیمی می تواند تعمیرات جدی را تهدید کند. از این گذشته ، با یک ضربه قوی ، ورق فولادی تغییر شکل می دهد و پلاستیک شکننده را می شکند و در عین حال تمام اتصال دهنده ها را با "گوشت" از بین می برد.
