تست درایو Opel Zafira Tourer، VW Touran و Ford Grand C-Max: کجا خواهید نشست؟

مقدار

- Opel Zafira Tourer جدید در کلاس ون های جمع و جور، رده کارت ها را احیا و به هم می زند. علاوه بر این، برتری آن نسبت به بازیکنان شناخته شده ای مانند VW Touran و Ford Grand C-Max به طول بدنه و سطح بالای تجهیزات داخلی محدود نمی شود. دارایی اصلی او تمایل به شکستن کامل این تعصب است که ون فقط توسط افرادی خریداری می شود که قبلاً زنی را که او دوست دارد به همسری تبدیل کرده اند ...
ارزیابی

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 امتیاز
2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 امتیاز.
3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 گیره.
- جزییات فنی

Opel Zafira Tourer جدید در کلاس ون های جمع و جور، رده کارت ها را احیا و به هم می زند. علاوه بر این، برتری آن نسبت به بازیکنان شناخته شده ای مانند VW Touran و Ford Grand C-Max به طول بدنه و سطح بالای تجهیزات داخلی محدود نمی شود. دارایی اصلی او تمایل به شکستن کامل این تعصب است که ون فقط توسط افرادی خریداری می شود که قبلاً زنی را که او دوست دارد به همسری تبدیل کرده اند ...

به نظر می رسد استراتژیست های محصولات اوپل ، با قضاوت بر اساس رویکرد هنری اخیرشان در قبال مسئولیت ها ، از آزادی غبطه برانگیز برخوردار هستند. با گذشت نسل ها ، به عنوان مثال ، واگن استیشن کامپکت کلاسیک ، ناگهان به Sports Tourer معروف شد و مناسبتر از نمونه بزرگتر Insignia بود. از طرف دیگر ، Astra GTC پویا سالهاست که از پیشرفته ترین سیستم تعلیق جلو اسپرت برخوردار است ، اما همچنین باید بار اضافی ناخوشایند را که در اولین هاچ بک جلب توجه می کند ، تحمل کند. اکنون نوبت به ملکه بدون تاجگذاری صندلی های تاشو ، Zafira رسیده است که به جای یک تعطیلات کاملاً شایسته ، شرکتی را در قالب نسخه Tourer بدست می آورد ، طراحی شده برای ایجاد جلوه ای از لوکس و اعتبار به زندگی روزمره ون های خانوادگی.

مقایسه سریع

برای انجام این کار، طول بدنه تقریباً به 4,70 متر افزایش یافته است که ما آن را به اندازه قیمت مدل جدید نمی پسندیم - مدل شرکت کننده با توربودیزل دو لیتری با 130 اسب بخار، تریم Edition، سیستم تعلیق با دمپرهای تطبیقی و یک صندلی راننده تایید شده AGR 49 660 لوا قیمت دارد. با این حال، در همان زمان، اوپل یک تاکتیک صندلی جدید را معرفی کرد - نسخه تورر تنها به صورت استاندارد با هفت صندلی در نسخه‌های اسپورت و نوآوری موجود است - در همه انواع دیگر، خط دوم نیاز به سرمایه‌گذاری اضافی از طرف مالک دارد.

این جدید است اوپلاین شبیه VW Touran است که در این مقایسه با نسخه 2.0 TDI با قدرت 140 اسب بخار ، Highline-Paket ، سیستم تعلیق تطبیقی و چرخ های 17 اینچی با قیمت 57 BGN شرکت می کند. مدل با موفقیت به بازار معرفی شد VW دو مرحله به روز رسانی وجود دارد ، اما سیستم ناوبری کمی کند و لیست نسبتاً کوتاه سیستم های الکترونیکی برای ایمنی و کمک راننده ، نه سال تجربه در محدوده فولکس واگن... همچنین فقط سیستم پارکینگ و سیستم نگهداری از خط موجود است اما در خودروی آزمایشی وجود ندارد.

لبخند روی صورت فورد گرند سی مکس تصادفی نیست – با قیمت 46 BGN، نه تنها سطح بسیار خوبی از تجهیزات تیتانیوم و چرخ های 750 اینچی، بلکه دو درب کشویی را نیز ارائه می دهد. در زرادخانه رقبای خود. شما. اما فعلا گدارZafira Tourer با ارائه فقط یک دوربین نقطه کور در لیست لوازم جانبی Grand C-Max ، می تواند به صورت اختیاری به تشخیص علائم راهنمایی ، کنترل فاصله با هشدار برخورد (ایده آل برای ترافیک در شهر) مجهز شود و بهترین چراغ های جلو زنون را ارائه دهد. در کلاس خود حتی می توانید یک قفسه دوچرخه تعبیه شده در پشت آن اضافه کنید. از طرف دیگر ، برد سیستم نظارت بر نقاط کور (با هزینه اضافی) در تورر جدید به 140 کیلومتر در ساعت محدود می شود.

راننده چه حسی دارد

این ما را به رشته اصلی ون ها می رساند - استفاده کارآمد از فضای داخلی. مزیت مدل اوپل در طول منعکس شده است (به ترتیب 14 و 26 سانتی متر از رقبای خود پیشی می گیرد) - به خصوص در صندلی های جلو بسیار جادارتر از توران احساس می شود. به لطف او، شکل داشبورد راننده را آزار نمی دهد، عملکرد عملکردها ساده و آسان است و صندلی مناسب است. در Zafira، کنسول وسط پهن و بلند فضای زیادی را اشغال می کند، اما پس از مدت کوتاهی عادت به آن، در اینجا احساس راحتی می کند. گرافیک صفحه نمایش روی برد می تواند به طور قابل توجهی ارتقا یابد، اما این به اندازه راحتی افزایش یافته و صندلی های جلو قابل تنظیم که توسط سازمان مستقل ارتوپدی آلمان AGR (Aktion Gesunder Rücken) تایید شده است، مهم نیست. در این خصوص توصیه ای به خانم ها - فرم سفارش را به دقت بررسی کنید زیرا صندلی های عقب سالم را نیز می توان جداگانه سفارش داد ...

مسافران فورد نیز نباید نگران مشکلات کمر باشند - صندلی های استاندارد Grand C-Max تقریباً به راحتی تودوزی راحت در توران هستند. با این حال، داشبورد اینجا خیلی بزرگ است و کمی شبیه یک میز اداری شلوغ است. تعداد زیادی دکمه (تا حدی نانوشته) روی کنسول مرکزی باعث ایجاد سردرگمی می شود و نمایشگر مرکزی نسبتاً کوچک است. از سوی دیگر، تعداد محفظه های راحت و قفسه ها می تواند افزایش یابد. مدل اوپل بیش‌ترین امکانات را در این راستا ارائه می‌کند، اما توران از نظر اندازه بزرگترین را دارد - فقط در تریم درب جلو مدل اوپل. VW بطری های 1,5 لیتری انجام می شود.

برای مسافران و چمدان ها

در ردیف دوم چه اتفاقی می افتد؟ به طور کلی ، درهای کشویی مدل فورد باید مزایای زیادی داشته باشد ، اما در عمل اینگونه نیست. علاوه بر این ، صندلی های عقب Grand C-Max در مسافت های طولانی نسبت به سه صندلی انفرادی کمی باریک در توران راحت ترند. راحت ترین صندلی های Zafira بدون شک دو صندلی بیرونی در ردیف دوم هستند و با پرداخت هزینه اضافی برای بسته Lounge ، با تبدیل صندلی وسط به یک صندلی بزرگ و حرکت دادن صندلی ها به فاصله XNUMX اینچ به داخل ، می توانند راحتی قابل مقایسه ای با لیموزین کششی لوکس را بدست آورند. کوپه همچنین ، در این مقایسه ، اوپل بلند بیشترین فضای پا را فراهم می کند.

وقتی نوبت به انعطاف پذیری برای تغییر میزان صدا در فضای داخلی می رسد ، عصر توران احساس می شود. صندلی های جداگانه آن امکان جمع شدن و صاف کردن سریع را فراهم می کند ، اما مکانیزم قفل گذاری نسبتاً قدیمی است و فضای ارزشمندی را اشغال می کند. در صورت لزوم ، صندلی عقب وسط Grand C-Max می تواند در زیر صندلی دست راست تا شود و راهروی وسیعی برای وسایل کشیده باقی بماند تا سازندگان خانه و علاقه مندان به ورزش های زمستانی را به وجد بیاورد.

بالاخره در راه هستیم

در نهایت، فضای بار با کف مسطح را تنها می‌توان در Zafira Tourer به دست آورد که 586 کیلوگرم وزن دارد، تقریباً وزن یک مدل فولکس‌واگن. با این حال، عنوان "کامیون سنگین" در این مقایسه به گرند سی مکس تعلق دارد که محموله 632 کیلوگرمی آن به طرز شگفت انگیزی با بیشترین لذت در جاده در بین رقبا ترکیب می شود. واحد XNUMX لیتری چهار سیلندر آن مظهر یک موتور دیزل مدرن است - آرام، روان، قدرتمند و مصرف سوخت کم. این ون همراه با نسبت‌های دنده‌ای به خوبی انتخاب شده از یک گیربکس شش سرعته دستی با تعویض دقیق و آسان گدار شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت ، در کشش مقام اول را دارد و فقط 5 لیتر در 100 کیلومتر با سبک رانندگی محدود در محل آزمایش مصرف می کند خدمات نقشه برداری نظامی. 140 اسب بخار 2.0 TDI Touran به خود اجازه 0,3 لیتر در 100 کیلومتر بیشتر در همان مسیر را می دهد و صدای آن فاقد صدای هماهنگ گرند سی مکس است. بلندترین آنها صدای غرغر دیزل 2.0 CDTi است که وظیفه راندن زافیرا سنگین را بر عهده دارد. گیربکس رانندگی طولانی آن مطمئناً مصرف کم و انتشار CO2 را روی نیمکت آزمایشگاه ارائه می دهد، اما هیچ مزیت واقعی جاده ای ندارد و بر کشش تأثیر منفی می گذارد.

از سوی دیگر، مدل اوپل در زمینه راحتی رانندگی برنده است. سیستم تعلیق تطبیقی آن بهترین برخورد را با ناهمواری‌های طولانی و موج‌دار جاده‌ها دارد، در حالی که ضربه‌های سخت مانند عبور از روکش‌های منهول به بهترین وجه توسط شاسی توران که دارای دمپرهای تطبیقی نیز است، کنترل می‌شوند. در مقایسه با رقبای خود، مدل فورد به زیبایی برخورد نمی‌کند و ضربه‌های کمتری را جذب می‌کند. کسانی که به او مراجعه می کنند، پویاترین عضو این کلاس را دوست خواهند داشت - یک ورزشکار واقعی در لباس یک ون خانوادگی با موتور دیزلی خوب و خوش خلق، فضای چمدان فراوان و قیمت پایه مناسب. از نقاط ضعف آن می توان به استفاده ناکارآمد از فضای داخلی و مصالح ساده در فضای داخلی اشاره کرد.

از این نظر ، توران Grand C-Max و همچنین از نظر حجم داخلی و راحتی را شکست می دهد. مدل VW این امر دیگر در زمینه سیستم های امنیتی الکترونیکی و برخی از جزئیات فردی مهم نیست. که مانع از گران شدن زیاد او نمی شود.

فضای داخلی بسیار جادار ، انعطاف پذیر و راحت Zafira Tourer دقیقاً به لطف تجهیزات ایمنی فوق العاده مدرن و قیمت مناسب ، امتیازات تعیین کننده ای برای پیروزی به دست می آورد که در نهایت به مدل کمک می کند اوپل کمی جلوتر از ولفسبورگ کهنه کار پیش بروید. یک مزیت جدی تر فقط با یک موتور دیزلی قانع کننده تر امکان پذیر است.

متن: دنی هاینه

آیا درب های کشویی به طور کلی کاربرد بیشتری دارند؟

مزایای بزرگ درب های کشویی جانبی به خوبی شناخته شده است - اگر آنها به اندازه کافی بزرگ باشند، دهانه وسیعی را برای دسترسی به کابین فراهم می کنند، به راحتی جابجا می شوند و نیازی به فضای اضافی برای باز شدن ندارند. در مورد فورد گرند سی مکس، مزایای آنها نسبت به راه حل سنتی چندان چشمگیر نیست.

از یک طرف هنگام باز کردن درها بسیار فراتر از بدنه (25 سانتی متر) می روند و از طرف دیگر نمی توان یک دهانه روشن را تماشایی نامید. ناگفته نماند که برای بستن آنها توسط مسافران در ردیف دوم صندلی ها به عضلات نسبتاً قوی نیاز است که در وهله اول کودکان به ندرت به آن می بالند. با درهای معمولی، انجام این کار بسیار ساده تر است.

ارزیابی

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 امتیاز

انعطاف پذیری چشمگیر حجم داخلی ، سطح راحتی بسیار خوب و تجهیزات ایمنی غنی (بخشی با هزینه اضافی ارائه می شود) ، Zafira Tourer موفق شد مقام اول را برای مدل جدید Opel بدست آورد. برتری اندک نسبت به مورد دوم در این مقایسه عمدتا به دلیل موتور دیزل خروشان و دنده های انتقال قدرت بسیار طولانی است.

2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 امتیاز.

توران نسبتاً گران قیمت در مقایسه تقریباً یک پیروزی را از دست می دهد ، اگرچه از نظر فنی دیگر در اوج نیست. با این حال ، استفاده از فضای داخلی و عملکرد آن هنوز بسیار چشمگیر است و مدل VW از نظر سیستم تعلیق ، پیشرانه و رفتار جاده ای از رقبای جوان خود پیشی می گیرد.

3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 گیره.

هیچکس سبک و چابک تر از Grand C-Max در جاده نیست. اگر این خصوصیاتی است که شما در ون آینده خود به دنبال آن هستید ، می توانید قبل از اینکه نیازهای فضا و کار خود را کاهش دهید ، روی پیشنهادات فورد تمرکز کنید. از طرف دیگر ، در این مقایسه شما بهترین موتور دیزلی را دوست خواهید داشت.

جزییات فنی

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 امتیاز	2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 امتیاز.	3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 گیره.
حجم کار	-	-	-
قدرت	130 کیلوگرم در 4000 دور در دقیقه	140 کیلوگرم در 4200 دور در دقیقه	140 کیلوگرم در 4200 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور	-	-	-
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت	11,1 ثانیه	10,3 ثانیه	10,2 ثانیه
فواصل ترمز با سرعت 100 کیلومتر در ساعت	36 متر	37 متر	36 متر
حداکثر سرعت	193 کیلومتر در ساعت	201 کیلومتر در ساعت	200 کیلومتر در ساعت
میانگین مصرف سوخت در آزمون	7,6 ل	7,4 ل	7,5 ل
قیمت پایه	46 940 لووف	55 252 لووف	46 750 لووف