چرا چراغ فشار روغن در کابین روشن نیست؟
مقدار
در دستگاه خودرو تعداد زیادی سنسور، نشانگر و دستگاه سیگنالینگ مختلف وجود دارد. به موقع متوجه اختلاف در عملکرد یک سیستم خاص شوید - این وظیفه اصلی هر سنسور است. در عین حال، نشانگر به شکل روغن کاری برای اطلاع راننده از وضعیت سیستم روغن کاری موتور طراحی شده است. در همان زمان، به دلایل مختلف، ممکن است شرایط غیر استاندارد با چراغ فشار روغن رخ دهد - به عنوان مثال، باید روشن باشد، اما به دلایلی روشن نمی شود. دلیل چیست و چگونه می توان نقص های احتمالی را از بین برد، راننده می تواند به تنهایی آن را بفهمد.
لامپ فشار روغن در خودرو چه چیزی را نشان می دهد؟
روی داشبورد هر وسیله نقلیه ای چراغی به شکل قوطی روغن وجود دارد. وقتی روشن می شود، راننده متوجه می شود که مشکلی در موتور یا فشار روغن وجود دارد. به طور معمول، چراغ فشار زمانی روشن می شود که فشار روغن در سیستم کم است، زمانی که موتور مقدار لازم روان کننده را برای انجام کار خود دریافت نمی کند.
بنابراین، نماد روغن موتور به عنوان هشداری در مورد فشار روغن اضطراری در موتور عمل می کند.
نماد روغن کاری با رنگ قرمز مشخص شده است تا راننده بلافاصله متوجه شود و اقدامات لازم را انجام دهد
چراغ فشار روغن خاموش است، دلایل آن چیست
در برخی موارد، راننده ممکن است با مشکل دیگری مواجه شود: فشار کم است، اما نماد روی پانل ابزار روشن نمی شود. یعنی در صورت وجود مشکل واقعی در محفظه موتور، آلارم به قسمت سرنشینان ارسال نمی شود.
یا در لحظه راه اندازی موتور، هنگامی که کل مجموعه دستگاه های هشدار دهنده روی پانل ابزار روشن می شود، روغن کاری چشمک نمی زند:
من خودم اینطوری بود فقط یه کم فرق داره، اشتعال رو روشن می کنم، همه چیز روشنه به جز روغن، شروع می کنم به روشن کردنش و این روغن در حین لنگ زدن چشمک می زند، ماشین روشن می شود و همه چیز خوب است. چند بار همچین مشکلی وجود داشت، الان همه چیز خوبه، شاید تماس بدی روی سنسور بوده، یا شاید نور داخل اتاق داره میره... اما من الان یک ماهه که سوار شدم، همه چیز خوبه خوب ...
لامپ فشار روغن باید در لحظه احتراق روشن شود و با روشن شدن کامل موتور خاموش شود. این عملکرد استاندارد نشانگر برای همه مدل های خودرو است.
با روشن شدن احتراق روشن نمی شود
این یکی از رایج ترین مشکلات سنسور فشار روغن است، زیرا این سنسور است که سیگنال را به نشانگر در محفظه مسافر ارسال می کند. اگر هنگامی که احتراق روشن می شود، روغن موتور چشمک می زند، اما مانند بقیه نشانگرها نمی سوزد، خطا در اتصال کوتاه سیم کشی است.
توصیه می شود سیم را از سنسور فشار روغن جدا کرده و آن را به بدنه کوتاه کنید. اگر روغن‌کار روشن نشد، باید سیم‌کشی را عوض کنید - شاید در جایی پیچ خوردگی در سیمها یا سایش غلاف محافظ وجود داشته باشد. اگر هنگامی که سیم به کیس بسته می شود، چراغ روشن می شود، سیم کشی درست است، اما بهتر است سنسور فشار را تعویض کنید - همچنان به "فریب دادن" شما ادامه می دهد.
اگر سنسور از کار افتاده باشد، با اتصال سیم به زمین موتور به راحتی می توان آن را بررسی کرد.
در یخبندان نمی سوزد
عملکرد هر خودرو در زمستان با مشکلاتی همراه است. ابتدا روغن نیاز به زمان دارد تا گرم شود و سیالیت معمول خود را بازیابد. و ثانیاً ، هر مکانیزم یک ماشین دقیقاً در زمستان نیاز به نگرش مراقبت دارد ، زیرا در دمای زیر صفر بسیار آسان است که عملکرد یک یا سیستم دیگری را خراب کنید.
اگر لامپ فشار روغن در هوای سرد روشن نشود، نمی توان آن را یک نقص در نظر گرفت. نکته این است که هنگام راه اندازی موتور، سنسور ممکن است به سادگی خوانش فشار را نخواند و بنابراین غیرفعال باشد. ماشین برای گرم شدن کامل موتور به زمان نیاز دارد، روغن سیالیت معمول خود را بازیابد.
اگر در دمای زیر صفر لامپ فشار روغن روشن نشود، نمی توان آن را یک نقص نامید.
ما مشکلات را با دست خود حل می کنیم
ممکن است نماد روغن به دلایل مختلف روشن نشود:
مشکلات سیم کشی؛
نقص خود سنسور؛
چراغ نشانگر سوخته است؛
سیالیت روغن به دلیل دمای پایین و نگهداری طولانی مدت موقتاً مختل می شود.
سه دلیل اول را می توان سیگنالی برای اقدام در نظر گرفت، زیرا برای عملکرد ایمن دستگاه باید در اسرع وقت حذف شوند. دلیل چهارم تنها یک راه دارد - موتور را روشن کنید و منتظر بمانید تا روغن روی تمام گره ها و قطعات پخش شود.
اولین نشانگر سمت چپ، نقص در سیستم روغن کاری موتور را نشان می دهد.
وسایل آشپزی
برای عیب یابی چراغ فشار روغن، ممکن است به ابزارها و دستگاه های زیر نیاز داشته باشید:
پیچ گوشتی با تیغه نازک صاف؛
فشار سنج؛
چراغ جدید برای نشانگر؛
سیمها
سنسور
روش کار
اول از همه، به رانندگان توصیه می شود که با بررسی سنسور و کانکتور آن شروع کنند و تنها پس از آن به حل مشکلات دیگر بپردازند.
اگر سنسور دارای یک بدنه کامل است، کانکتور به درستی متصل شده است، پس توصیه می شود سایر عناصر سیستم را بررسی کنید
برای سهولت در یافتن نقص، بهتر است از طرح کار زیر پیروی کنید:
کانکتوری که به سنسور فشار روغن وصل می شود را بررسی کنید. به طور معمول، سنسور روی بلوک موتور، معمولاً در پشت بلوک موتور قرار دارد. محل دقیق این عنصر را می توانید در دفترچه راهنمای خودرو خود بدانید. توصیه می شود کانکتور را بردارید، مطمئن شوید که تمیز و عاری از کثیفی است و سپس دوباره آن را وصل کنید. اگر این روش ساده کمکی نکرد، به سراغ نکته دوم بروید.
فشار روغن را با فشار سنج اندازه گیری کنید. باید در محدوده مشخص شده در دفترچه راهنمای وسیله نقلیه شما باشد. اگر اینطور نیست، سنسور فشار روغن را عوض کنید.
پس از آن می توانید سیم کشی سنسور را جدا کرده و به زمین موتور متصل کنید. اگر قوطی روغن در محفظه سرنشین روشن نشد، به این معنی است که باید سیم کشی را به طور کامل زنگ بزنید یا چراغ نشانگر را تغییر دهید.
تعویض لامپ روی نشانگر آسان تر است - کاملاً ممکن است که به سادگی سوخته باشد و بنابراین در آن لحظاتی که لازم است روشن نمی شود. کافی است نوار محافظ را از داشبورد جدا کنید، لامپ قدیمی را باز کنید و لامپ جدید را وارد کنید.
اگر این کمکی نکرد، آخرین فرصت برای رفع نقص، تعویض سیم است. معمولاً می توانید به صورت بصری متوجه خراش یا پیچ خوردگی شوید. توصیه می شود بلافاصله کل سیم را به طور کامل تعویض کنید و سعی نکنید آن را با نوار برق به عقب برگردانید.
ویدئو: اگر چراغ فشار روغن روشن نشد چه باید کرد
یعنی در هر صورت نقض لامپ فشار روغن توصیه می شود بازرسی خودرو را از سنسور و کانکتور آن شروع کنید. طبق آمار، این عنصر است که بیشتر از سایرین شکست می خورد.
