چرا موتور بعد از باران ناگهان "مشکل" می شود و در مورد آن چه باید کرد؟

یک هفته باران شدید در مسکو نه تنها سطح رودخانه ای به همین نام را تحت تأثیر قرار داد: بسیاری از صاحبان اتومبیل متوجه مشکلاتی در موتور اتومبیل های خود شدند. پورتال AvtoVzglyad در مورد علل احتمالی لرزش، پرش در سرعت، افزایش مصرف و سایر علل رفتار ناسالم مرتبط با رطوبت بیش از حد صحبت می کند.

تابستان مورد انتظار ساکنان منطقه مرکزی را با باران و گودال های عمیق ملاقات کرد. به طوری که به گفته آنها، حتی املاک کشور نخست وزیر میشوستین نیز زیر آب رفت. و آنچه را که مالکیت خصوصی شهروندان عادی باید تحمل کند - و فکر کردن به آن ترسناک است. نه تنها املاک و مستغلات از آب و هوا آسیب دیدند، حمل و نقل نیز کمتر آسیب دید.

رطوبت به طور کلی خطرناک ترین دشمن موتور است، اما مشکل سال 2020 نه در چکش آبی - چنین گودالی در شهر هنوز پیدا نشده است - بلکه در درصد هوا / آب است که به سطح رسیده است. یک آکواریوم در پایتخت در هفته گذشته. واضح است که در چنین شرایطی، فرآیندهای اکسیداسیون و پوسیدگی بسیار سریعتر است. با این حال ، طحال واحد برق از باران های شدید همیشه در زنگ زدگی قرار نمی گیرد و برخی از علائم موضعی در سطح اولیه امکان حل همه چیز را با "خون کم" ممکن می کند.

اولین قدم جدا کردن محفظه فیلتر هوا و تشخیص دقیق وضعیت عنصر فیلتر است: اگر بوم مرطوب یا حتی مرطوب باشد، مشکل پیدا شده است. یک فیلتر مرطوب هوا را بسیار بدتر از خود عبور می دهد، بنابراین موتور با سوخت بدون چربی کار می کند، از سوخت و به طور کلی ترویت استفاده می کند. منطق اقدامات بعدی واضح است: خود پوشش باید خشک شود، از گرد و غبار خلاء شود، و فیلتر باید جایگزین شود یا در بدترین حالت، خشک شود. اگر پس از تمام اقدامات فوق، وضعیت سلامت موتور احتراق داخلی بهبود نیافته است، باید آستین ها را بالا بزنید.

پلاگین از گردن پرکننده روغن به شما در مورد وضعیت روغن می گوید: اگر یک پوشش سفید "کرم" روی آن تشکیل شده باشد، آب وارد روغن شده است و باید با تعویض سرعت بیشتری داشته باشید. افسوس که موتورهای امروزی مانند موتورهای قبلی خود آماده کار با چنین روان کننده ای نیستند. اگر امولسیون پیدا نشد، پس شیطان در شمع ها و سیم های فشار قوی است. بیایید با دومی شروع کنیم.

سیم از سیم پیچ احتراق تا شمع نباید در دستان شما خرد شود، به خمیده تبدیل شود یا آسیب ببیند. به سادگی باید شگفت انگیز به نظر برسد و با تازگی بدرخشد، زیرا سرعت و سایر ویژگی های احتراق سوخت در سیلندر به طور مستقیم به آن بستگی دارد. برای تشخیص کامل، نیازی به داشتن هفت دهانه در پیشانی نیست. هر شکاف - تراشه، پارگی، خراش - نشان دهنده نیاز به جایگزینی است. از تجهیزات لازم، فقط چشم مورد نیاز خواهد بود. اگر چنین چیزی از نظر بصری تشخیص داده نشد، تا غروب منتظر بمانید و پس از باز کردن کاپوت و تمرکز روی قسمت جلوی موتور، از یکی از دوستان خود بخواهید ماشین را روشن کند. سیم های ولتاژ بالا شکسته آتش بازی را بدتر از سال نو "تولید" می کند.

همچنین ارزش دارد که خود "کارتریج ها" را از نظر زنگ زدگی و سایر بارش ها - محل اتصال سیم ها با سیم پیچ و شمع بررسی کنید. آنها نباید چیزی مشکوک باشند. چیزی را دوست نداشت؟ فورا تغییر دهید!

مورد بعدی خود کویل است. آب می تواند وارد ریزترک هایی شود که در طول سال ها روی دستگاه ایجاد می شود و دردسرهای زیادی ایجاد می کند. گره به سادگی به طور غیرقابل پیش بینی کار می کند: یا به طور کامل، یا از طریق یک عرشه استامپ. به محض اینکه رطوبت هوا از علامت "باران" عبور می کند ، سیم پیچ احتراق شروع به پرتاب جرقه و موپ می کند و همه شرایط را برای عملکرد ناهموار موتور احتراق داخلی ایجاد می کند. بازرسی بصری و خشک کردن به شما امکان می دهد تصمیم درستی بگیرید.

قبل از بردن "اسب آهنین" به یک متخصص تشخیص، معاینه اولیه را انجام دهید. آن اجزا و مجموعه هایی را که عملکرد آنها بدون تجهیزات اضافی قابل بررسی است را خودتان ارزیابی کنید. به هر حال، خود تعمیری نه تنها صرفه جویی در هزینه، بلکه صرفه جویی قابل توجهی در زمان نیز دارد.