چرا روغن موتور بوی بنزین می دهد؟ به دنبال دلایل
مقدار
علل
اگر روغن موتور بوی بنزین می دهد، قطعاً در موتور ایرادی وجود دارد که به دلیل آن سوخت به سیستم روغن کاری خودرو نفوذ می کند. خود روغن تحت هیچ شرایطی بوی سوخت نمی دهد.
دلایل مختلفی برای پیدایش بوی بنزین در روغن وجود دارد.
- خرابی سیستم منبع تغذیه موتور. در موتورهای کاربراتوری، تنظیم نادرست سوزن و خفه کردن کاربراتور می تواند باعث سوخت بیش از حد موتور شود. کار نکردن انژکتورها نیز منجر به سرریز می شود. تنها مقدار معینی از بنزین (نسبت برابر با نسبت استوکیومتری) می تواند در سیلندر در طول حرکت کار بسوزد. بخش نسوخته سوخت تا حدی به منیفولد اگزوز می رود، تا حدی از طریق حلقه های پیستون به داخل میل لنگ نفوذ می کند. رانندگی طولانی با چنین خرابی منجر به تجمع بنزین در سیلندرها و ایجاد بوی مشخص می شود.
- احتراق اشتباه می کند. شمع های معیوب، نقص مکانیسم زمان احتراق، سوراخ شدن سیم های ولتاژ بالا، سایش توزیع کننده - همه اینها منجر به آتش سوزی های دوره ای بنزین می شود. سوخت نسوخته در طول سکته کار تا حدی وارد میل لنگ می شود.
- سایش گروه سیلندر-پیستون. در طول کورس تراکم، اگر سیلندرها و رینگ های پیستون به شدت فرسوده شوند، مخلوط سوخت و هوا وارد میل لنگ می شود. بنزین روی دیواره های میل لنگ متراکم می شود و به روغن می ریزد. این نقص با فشرده سازی کم در سیلندرها مشخص می شود. اما با این شکست، فرآیند غنی‌سازی نفت با بنزین به کندی پیش می‌رود. و بنزین زمان دارد تا تبخیر شود و از طریق هواکش خارج شود. فقط در صورت سایش شدید، مقدار کافی سوخت به داخل روغن نفوذ می‌کند تا بوی بنزین روی میله یا از زیر گردن پرکننده روغن به مشام برسد.
به سطح روغن روی میله اندازه گیری دقت کنید. اگر علاوه بر بو، سطح روغن نیز افزایش یابد، مشکل جدی می شود. در این صورت لازم است در اسرع وقت علت خرابی را از بین ببرید.
عواقب بعدی
عواقب احتمالی رانندگی با روغن غنی از بنزین را در نظر بگیرید.
- کاهش عملکرد روغن موتور. هر روان کننده برای یک موتور احتراق داخلی، صرف نظر از سطح کیفی آن، عملکردهای زیادی را انجام می دهد. هنگامی که روغن با بنزین رقیق می شود، برخی از خواص مهم روغن موتور به شدت کاهش می یابد. اول از همه، ویسکوزیته روان کننده کاهش می یابد. این بدان معنی است که در دمای عملیاتی، حفاظت از سطوح اصطکاک بارگذاری شده کاهش می یابد. که منجر به سایش سریع می شود. همچنین روغن به طور فعال از سطوح اصطکاکی شسته می شود و به طور کلی چسبیدن به سطوح کار بدتر می شود که منجر به افزایش بار روی نقاط تماس هنگام راه اندازی موتور می شود.
- افزایش مصرف سوخت. در برخی موارد به خصوص نادیده گرفته شده، مصرف 300-500 میلی لیتر در هر 100 کیلومتر دویدن افزایش می یابد.
- افزایش خطر آتش سوزی در محفظه موتور. مواردی وجود دارد که بخارات بنزین در میل لنگ موتور چشمک می زند. در همان زمان، ماژول روغن اغلب از چاه شلیک می شد یا واشر از زیر درپوش سوپاپ خارج می شد. گاهی اوقات آسیب پس از جرقه زدن بنزین در میل لنگ ماهیت جدی تری داشت: شکستن واشر زیر کاروان یا سرسیلندر، شکستن دوشاخه روغن و وقوع آتش سوزی.
روش های مختلفی برای تعیین مقدار تقریبی سوخت در بنزین وجود دارد. فقط به این معنا که آیا مشکل جدی است یا خیر.
اولین و ساده ترین آن تجزیه و تحلیل سطح روغن در میل لنگ است. به عنوان مثال، اگر موتور اتومبیل شما قبلاً روغن مصرف کرده است، و شما عادت کرده اید که به طور دوره ای روان کننده را بین تعویض ها اضافه کنید، و سپس ناگهان متوجه شوید که سطح آن هنوز یا حتی در حال رشد است، این دلیلی است که فوراً ماشین را متوقف کرده و استارت بزنید. به دنبال علت ورود بنزین به سیستم روانکاری چنین جلوه ای از مشکل نشان دهنده ورود فراوان سوخت به روغن است.
روش دوم آزمایش قطره ای روغن موتور روی کاغذ است. اگر یک قطره فوراً به صورت دنباله‌ای روغنی روی یک تکه کاغذ در شعاع بزرگی پخش شود، یعنی 2 تا 3 برابر مساحتی که قطره آن را پوشانده است، بنزین در روغن وجود دارد.
راه سوم این است که شعله باز را روی میز روغن بیاورید. اگر نشانگر با چشمک زدن کوتاه چشمک بزند، یا حتی بدتر از آن، حتی با تماس کوتاه مدت با آتش شروع به سوختن کند، مقدار بنزین موجود در روانکار از آستانه خطرناک فراتر رفته است. کار با ماشین خطرناک است.
