چرا علامت تعجب روی داشبورد است
مقدار
علامت گذاری روی داشبورد معمولاً به شکل پیکتوگرام های روشن انجام می شود، جایی که هم خود تصویر و هم کد رنگی معنی دارند. گاهی اوقات از نشانگر چشمک زن استفاده می شود.
علامت تعجب از نظر فناوری چیز خاصی را نشان نمی دهد، با این حال، واقعیت ظاهری آن برای جلب توجه ویژه هم به رنگ و هم به معنای این نماد روی پانل ابزار است. در بیشتر موارد، این به یک طریق یا دیگری مربوط به مشکلات سیستم ترمز است.
علامت تعجب به چه معناست؟
سازندگان خودرو رویکرد مشترکی برای استفاده از چنین پیکتوگرام ندارند. بنابراین قبل از هر چیز لازم است به مستندات عملیاتی و تعمیری یک مدل خودروی خاص مراجعه شود.
تنها چیزی که در بیشتر موارد استفاده می شود می تواند رایج باشد و از آنجایی که مرسوم است نقص ترمز را با علامت تعجب علامت گذاری کنید، این می تواند به عنوان یک تماس برای توقف فوری حرکت باشد. اطلاعات تکمیلی با رنگ آیکون ارائه خواهد شد.
Желтый
مرسوم است که خطاهای سخت افزاری یا نرم افزاری را که مستقیماً تهدید امنیتی ایجاد نمی کنند، با رنگ زرد برجسته کنید.
با این حال، حتی ماهیت اطلاعاتی چنین هشدارهایی، در مورد سیستم ترمز، باید هشدار دهد.
بعید است که این مشکل به خودی خود برطرف شود، به احتمال زیاد با یک نشانه قرمز تهدید کننده تر به پایان می رسد.
اما به خودی خود حرکت با چنین نقصی ناامن است. به عنوان مثال، یک علامت تعجب ممکن است با یک تایر بریده حاشیه باشد. این بدان معناست که سیستم نظارت بر فشار تایر TPMS فعال شده است. تعداد کمی از مردم نیاز دارند توضیح دهند که رانندگی با چرخ سوراخ شده با چه مشکلاتی همراه است.
اغلب، علامت تعجب زرد در یک مثلث به این معنی است که شما باید به شاخص های دیگر توجه کنید. به عنوان مثال، در مورد کمربند ایمنی بسته نشده یا خطاهای ABS.
قرمز
نشانگر قرمز با یک تعجب به وضوح از شما می خواهد که سفر را متوقف کنید یا آن را شروع نکنید. پس از روشن شدن احتراق باید روشن شود و نشان دهد که نشانگر کار می کند و سپس خاموش شود.
اگر در حین رانندگی خاموش نشود یا روشن نشود، نقص جدی وجود دارد، تشخیص عمیق تر خودرو مورد نیاز است.
دلایل ظاهر شدن آیکون در داشبورد
رایج ترین افت سطح روغن ترمز است که توسط یک سنسور مربوطه در مخزن بالای سیلندر اصلی ترمز مشخص می شود. لزوماً به این معنی نیست که مشکلی وجود دارد.
در حین کار لنت های ترمز، آنها فرسوده می شوند، ضخامت پوشش کاهش می یابد، پیستون ها مجبور می شوند بیشتر و بیشتر از سیلندرهای کار خارج شوند. حجم خطوط افزایش می یابد و از آنجایی که آنها با مایع پر می شوند، سطح آن در مخزن به آرامی اما به طور پیوسته کاهش می یابد.
فقط اضافه کردن مایع با تحمل مجاز به حداکثر علامت کافی است.
اما همیشه نمی توان بدون تشخیص و تعمیر انجام داد. چند مثال برای خودروهای سازنده های مختلف:
- AvtoVAZ - مثلث قرمز با علامت تعجب ممکن است نشان دهنده نقص در سیستم ترمز یا فرمان برقی باشد.
- حکم - یک مثلث با تعجب حتی در صورت خرابی سنسورهای کوچک مختلف، لامپ ها و همچنین پس از رفع فشار کم در سیستم روغن کاری موتور روشن می شود.
- ولوو - به همین ترتیب، راننده از کاهش سطح روغن، ضد یخ یا روغن ترمز مطلع می شود.
- اوپل - تکرار نشانه های شاخص های خاص تر نقض در سیستم های مختلف که از نظر توسعه دهندگان حیاتی است.
- لکسوس - در یک سری خطرات مانند روغن کاری موتور یا خرابی ترمز، حتی سطح کمی از مایع شستشو قرار می گیرد.
- BMW - سطح ولتاژ پایین در شبکه داخلی، گرمای بیش از حد واحدها، فشار تایر.
صحبت در مورد هر گونه سیستم سازی در اینجا دشوار است ، بلکه با گذشت زمان ، همه چیز به یک لامپ و یک اسکنر به عنوان وسیله ای برای رمزگشایی می رسد.
تشخیص و عیب یابی
گاهی اوقات می توان پیام نشانگر سیگنال را از طریق رایانه داخلی که کدهای خطا را در اتوبوس اطلاعات خودرو صادر می کند، رمزگشایی کرد. در موارد دیگر، شما به یک اسکنر و یک متخصص تشخیص ماهر نیاز دارید که بداند در چه ترتیبی باید سیستم‌های خودرو را بررسی کند.
هنگام تلاش به تنهایی، اول از همه، باید چک های ترمز را در دسترس داشته باشید:
- سطح مایع در مخزن و وضعیت تماس های سنسور؛
- ضربه اهرم ترمز دستی روی دکمه سوئیچ حد؛
- ارزیابی اثربخشی ترمز سرویس و ماهیت پاسخ به پدال.
- اگر سطح لغزنده در دسترس باشد، می توانید مطمئن شوید که ABS کار می کند.
- با برداشتن چرخ ها، وضعیت لنت های ترمز را ارزیابی کنید.
- سعی کنید کدهای خطا را به یکی از راه های متعدد بخوانید، اکنون کار دشواری نیست، آداپتورها و برنامه های اسکن به راحتی در دسترس هستند.
اما بهترین راه حل این است که با یک متخصص تشخیص حرفه ای تماس بگیرید، بنابراین می توانید از مسیر اشتباه آزمون و خطا جلوگیری کنید.
اگر دو نماد روشن هستند - "علامت تعجب" و "ABS" چه باید کرد
این یک وضعیت نسبتاً معمولی است، به این معنی که تنها این نقص توسط دو الگوریتم کنترل به طور همزمان متوجه شد. بعید است که نقص در سیستم ترمز توسط واحد ABS و به دنبال آن انتقال به حالت اضطراری و نمایش چراغ نشانگر نقص متوجه نشود.
و همچنین وضعیت معکوس، زمانی که خودرو به شما اجازه می دهد در صورت نقص های مهم سیستم ترمز ضد قفل حرکت کنید و سیگنالی به شکل علامت تعجب قرمز نمی دهد.
شما باید فوراً عیب یابی را شروع کنید و خطر رانندگی با ترمزهای مشکل دار را نداشته باشید، اگرچه دلایل کاملاً غیرمعمولی وجود دارد - هنگام رانندگی با لاستیک نیمه پنچر، سیستم متوجه می شود که یکی سریعتر از بقیه می چرخد و این را با مشکل ABS اشتباه می گیرد. .
