چرا هیبریدها چندین برابر کثیف تر از موارد ذکر شده هستند؟

مطالعه 202 مدل درایو مخلوط نتایج تکان دهنده ای را نشان می دهد

محبوبیت روزافزون خودروهای هیبریدی منطقا منجر به افزایش تعداد آنها در بازار شده است. با این حال ، معلوم می شود که میزان آلایندگی اعلام شده توسط سازندگان در این وسایل نقلیه به هیچ وجه درست نیست ، زیرا چندین برابر بیشتر است.

توسعه هیبریدهای قابل بوت (PHEV) فرض می کند که حداقل هنگام رانندگی ، آنها فقط از برق استفاده خواهند کرد و فقط پس از تخلیه باتری آنها موتور احتراق داخلی شروع به کار می کند. و از آنجا که بیشتر رانندگان هر روز مسافت نسبتاً کمی را طی می کنند ، فقط به موتور الکتریکی احتیاج دارند. بر این اساس ، میزان انتشار CO2 حداقل خواهد بود.

با این حال، مشخص می شود که اصلاً اینطور نیست و فقط مربوط به شرکت های خودروسازی نیست. هنگام آزمایش هیبریدهای PHEV خود، از برنامه‌های رسمی - WLTP و NEDC - استفاده می‌کنند که نه تنها در سطح جهانی شناخته شده‌اند، بلکه برای شکل دادن به سیاست‌های تولیدکنندگان در صنعت خودرو نیز استفاده می‌شوند.

با این حال ، مطالعه ای توسط گروهی از متخصصان خودرویی آمریکایی ، نروژی و آلمانی نتایج تکان دهنده ای را نشان می دهد. آنها بیش از 100 هیبرید (PHEV) را مطالعه کردند که بعضی از آنها متعلق به شرکت های بزرگ است و به عنوان وسایل نقلیه شرکت استفاده می شود ، در حالی که دیگران متعلق به افراد خصوصی هستند. این افراد اطلاعاتی در مورد هزینه و میزان آلایندگی وسایل نقلیه خود را کاملاً ناشناس ارائه می دادند.

این مطالعه در کشورهایی با شرایط آب و هوایی مختلف - ایالات متحده آمریکا، کانادا، چین، نروژ، هلند و آلمان انجام شد و بر روی 202 مدل هیبریدی از 66 مارک انجام شد. تفاوت در جاده ها، زیرساخت ها و رانندگی در کشورهای مختلف نیز در نظر گرفته شده است.

نتایج نشان می دهد که در نروژ هیبریدها 200٪ مضرتر از آنچه توسط سازنده نشان داده شده است ، منتشر می کنند ، در حالی که در ایالات متحده بیش از مقادیر نقل شده توسط سازندگان بین 160 تا 230٪ است. با این وجود هلند با میانگین 450٪ رکورددار است و در بعضی از مدل ها به 700٪ می رسد.

از جمله دلایل احتمالی سطح بالای CO2 یکی دیگر از دلایل غیرمنتظره است. اگر زیرساخت ایستگاه های شارژ در کشور توسعه چندانی نداشته باشد، رانندگان به شارژ مجدد باتری ها متوسل نمی شوند و از خودروهای هیبریدی به عنوان خودروهای استاندارد استفاده می کنند. پولی که در این راه برای حمل و نقل مختلط (برق و سوخت) خرج شده است، هرگز بازگردانده نمی شود.

یافته دیگر این مطالعه این است که وسیله نقلیه هیبریدی در رفت و آمدهای روزانه زیاد کارایی خود را از دست می دهد. بنابراین ، صاحبان آن قبل از خرید چنین مدلی باید نحوه استفاده از آن را در نظر بگیرند.