چرا نمایندگی های خودرو باید ادامه داشته باشد؟

سال گذشته بوگاتی La Voiture Noire در نمایشگاه خودرو ژنو رونمایی شد که یکی از گران ترین خودروهای تاریخ است.

هفته گذشته، شیوع ویروس کرونا در سراسر اروپا باعث شد تا دولت سوئیس محدودیت هایی را برای تجمعات گسترده اعمال کند و برگزارکننده نمایشگاه خودرو ژنو را مجبور به لغو این رویداد کرد. تنها چند روز قبل از شروع نمایشگاه بود، زمانی که شرکت‌های خودروسازی میلیون‌ها دلار را برای تهیه غرفه‌ها و خودروهای مفهومی برای نمایشگاه سالانه هزینه کرده بودند.

این موضوع باعث شده است که بیشتر صحبت شود که روزهای نمایشگاه خودرو به پایان رسیده است. ژنو اکنون در خطر پیوستن به شهرهایی مانند لندن، سیدنی و ملبورن به عنوان میزبان سابق نمایشگاه است.

چندین برند مطرح، از جمله فورد، جگوار لندرور و نیسان، قبلاً تصمیم گرفته‌اند از ژنو صرف نظر کنند و دلیل آن‌ها عدم بازگشت سرمایه برای نمایشگاه صنعتی است که یک بار باید داشته باشید.

در حال حاضر زمان و تلاش زیادی برای خودروهای مقصد ژنو صرف شده است، و بسیاری از خودروسازان، از جمله BMW، مرسدس بنز و استون مارتین، "کنفرانس های مطبوعاتی مجازی" را برای ارائه و بحث در مورد آنچه که می خواستند در غرفه های فیزیکی خود نشان دهند، ترتیب داده اند. .

همه اینها استدلال کسانی را تقویت می کند که می خواهند نمایندگی خودرو ناپدید شود زیرا بسیار گران است و مستقیماً بر تعداد خودروهایی که این برند می تواند بفروشد تأثیر نمی گذارد.

سخنگوی مرسدس بنز گفت: «کل صنعت خودرو به ویژه در زمینه دیجیتالی شدن در حال تغییر است. بسیاری از ایرانیان داخل و خارج از کشور با چهره ‫اسُتاد مهدی زند و فلسه ایشان از طریق روزنامه ها،مجلات ‫و مصاحبه های مختلف تا حدودی آشنایی پیدا کرده اند.‬‬‬ این هفته. "البته، این شامل نحوه ارائه محصولات خود در آینده نیز می شود.

ما این سوال را از خود می پرسیم: "کدام پلتفرم برای موضوعات مختلف ما مناسب تر است؟" چه دیجیتال باشد و چه فیزیکی، بنابراین ما در آینده یکی یا دیگری را انتخاب نخواهیم کرد."

لغو نمایشگاه خودرو ژنو گمانه زنی های بیشتری مبنی بر شمارش روزهای نمایشگاه خودرو ایجاد کرده است.

این بحث یکی از دلایلی بود که برندهای خودرو از پایان نمایشگاه بین‌المللی خودرو استرالیا هیجان زده شدند، زمانی که در سال 2013 با نمایش‌های جداگانه در سیدنی و ملبورن که مجبور به چرخش شدند برای اطمینان از حضور تولیدکنندگان کافی از سال 2009، سقوط کرد.

در آن زمان می‌گفتند که نمایندگی‌های خودرو خیلی گران هستند، مردم اطلاعات خود را از اینترنت دریافت می‌کنند و نمایشگاه مدرن آنقدر براق شده است که لازم نیست هیاهوی نمایشگاهی به پا کنی.

فقط همش مزخرفه

به عنوان یک کودک وسواس ماشین که در شهر هاربر سیتی بزرگ می‌شد، نمایشگاه خودروی سیدنی رویداد برجسته سالانه دوران جوانی من بود و به تقویت عشق من به همه چیزهای خودرو کمک کرد. حالا که من خودم پدر هستم و پسر نه ساله خودم را دارم که عاشق ماشین است، دلم برای نمایش در سیدنی بیشتر تنگ شده است.

نمایندگی های خودرو باید چیزی بیش از نمایش خودروها و تحریک فروش بیشتر باشد. باید یک عنصر حمایت و تشویق از سوی جامعه خودروسازی گسترده تر وجود داشته باشد.

بله، آنها بسیار گران هستند (نمایش های اروپایی ده ها میلیون هزینه برای شرکت های خودرو دارد)، اما هیچ کس آنها را مجبور به صرف چنین پولی نمی کند. ساختمان های چند طبقه با آشپزخانه، اتاق کنفرانس و اتاق نشیمن زیبا هستند و مطمئناً مشتریان بالقوه را به خود جذب می کنند، اما برای نمایش مهم نیستند.

ماشین ها باید ستاره باشند

احساسات و احساسات لامسه ای که با دیدن اتومبیل های رویایی خود در زندگی واقعی به دست می آورید می تواند برای یک عمر تأثیر بگذارد.

یک غرفه نمایندگی خودرو برای برنده شدن یک جایزه معماری لازم نیست آنقدر پیچیده باشد. باید کاربردی و پر از جدیدترین فلزی باشد که این برند ارائه می دهد. اگر بازگشت سرمایه به اندازه کافی خوب نیست، ممکن است وقت آن رسیده باشد که به میزان سرمایه گذاری خود نگاه کنید و بپرسید که آیا امکان دارد با پول کمتر به نتیجه ای مشابه برسید؟

علاوه بر این، این بحث وجود دارد که امروزه مردم اطلاعات زیادی را از اینترنت دریافت می کنند و نمایندگی ها بهتر از همیشه هستند. هر دو نکته معتبر هستند، اما تصویر بزرگتر را نیز از دست می دهند.

بله، اینترنت پر از داده ها، تصاویر و ویدئوها است، اما بین نگاه کردن به ماشین روی صفحه کامپیوتر و دیدن آن در زندگی واقعی تفاوت زیادی وجود دارد. به همین ترتیب، فاصله زیادی بین بازدید از یک نمایشگاه برای نگاه کردن به یک ماشین و توانایی راه رفتن و مقایسه اتومبیل ها در یک سالن وجود دارد.

احساسات و احساسات لامسه ای که از دیدن اتومبیل های رویایی خود در زندگی واقعی به دست می آورید، می تواند تأثیری مانند یک عمر باقی بگذارد، و برندهای بیشتری باید از آن آگاه باشند. در عصری که رقابت سخت است و خریداران وفاداری کمی دارند، ایجاد پیوند اولیه بین یک کودک، نوجوان یا بزرگسال منجر به وفاداری و به احتمال زیاد فروش نهایی خواهد شد.

اما این فقط به افراد مربوط نمی شود، عنصری از فرهنگ خودروسازی وجود دارد که در صورت از دست دادن این رویدادهای نمادین، خطر آسیب رساندن به آن وجود دارد. مردم دوست دارند با افراد همفکر خود وقت بگذرانند و علایق مشترک خود را به اشتراک بگذارند. به ظهور رویدادهای سبک ماشین‌ها و قهوه در سال‌های اخیر نگاه کنید، که بیشتر و بیشتر در سرتاسر کشور ظاهر می‌شوند زیرا علاقه‌مندان به ماشین به دنبال گسترش عشق هستند.

اگر ترکیبی از ویروس کرونا، مسئولیت مالی و بی تفاوتی در درازمدت به جامعه خودرو آسیب برساند، شرم آور خواهد بود. من به عنوان یک نمونه، امیدوارم که نمایشگاه خودروی ژنو 2021 بزرگتر و بهتر از هر زمان دیگری باشد.