تست 208 سالگی پژو 30 GTi در پیست Misano – خودروهای اسپرت
خودروهای اسپرت کوچک می دانند که چگونه در سوشو رفتار خوبی داشته باشند. افراد در سنین خاص پژو 205 GTi XNUMX را با نوستالژی به خاطر خواهند آورد.
و دقیقاً به منظور جشن گرفتن سالروز XNUMX خود ، سی امین سالگرد 208 GTi.
جدا از ارزش کلکسیونی ، چه تفاوتی با استاندارد 208 GTi دارد؟ واقعا از نظر موتور و رفتار پویا بسیار زیاد است.
به دنبال برنامه افزودنی است
La پژو 208 GTi همواره مزیت ترکیب عملکرد و راحتی و راحتی را دارد: موتور 1.6 THP 200 اسب بخار آن. دارای طیف گسترده ای از برنامه های کاربردی است ، که باعث می شود حتی برای استفاده روزمره در ترافیک جاده ای مناسب باشد.
La سی امین سالگرد 208 GTi در عوض می خواهد مسابقه ای بیشتر باشد و تفاوت با نسخه "استاندارد" ، اگر بتوانیم آن را به این شکل تعریف کنیم ، شنیده می شود.
و نه برای افزایش 8 اسب بخار قدرت ، بلکه برای تحویل ، که به دورهای بالا کمک می کند ، با حداکثر گشتاور 300 نیوتن متر ، در 3.000 دور در دقیقه.
بنابراین نیروی محرکه فوراً وارد نمی شود (275 نیوتن متر از 208 GTi هنگام تماس با 1.750 دور در دقیقه وجود دارد) ، اما به نظر نمی رسد که بخواهد تا زمانی که سوزن سنج سنج به منطقه قرمز یا 6.500 دور در دقیقه نزدیک شود متوقف شود. صدای موتور با یک موتور جدید تقویت می شود اگزوز ورزشی.
همچنین ، اثر مسابقه 208 سال پژو 30 GTi با استفاده از نسبت دنده های کوتاهتر گیربکس دستی 6 سرعته ، این موتور تقویت شد.
برای ایده پردازی ، در اینجا تعدادی از عملکردهای آن آمده است: شتاب صفر تا 6,5 کیلومتر در ساعت آن 0 ثانیه طول می کشد ، سرعت 100 را از حالت سکون 26,5 ثانیه طی می کند و با دنده پنجم سرعت 1000 تا 80 کیلومتر در ساعت را از سر می گیرد. در 120 ثانیه حداکثر سرعت 6 کیلومتر در ساعت تغییر نکرده است.
208th Anniversary 30 Gti on Test Track
دنباله منحنی ها پیست تست میسانو این بدون شک یک راه دشوار برای بررسی است سی امین سالگرد 208 GTi.
تخلیه 208 اسب بخار - وقتی کشش فقط روی چرخ های جلو متمرکز می شود کار آسانی نیست. برای این تکنیک پژو اسپرت آنها در این نسخه های محدود ارائه کردند دیفرانسیل تورسنلغزش محدود
و تأثیر آن بلافاصله زمانی خود را نشان می دهد که بدون هیچ گونه رحمتی ، پدال گاز را پس از اولین دور کاملاً پایین می آوریم ، بدیهی است که تمام راهنمای الکترونیکی راننده غیرفعال است: اگر فرمان از دست نرود و برعکس آن دشوار است ، 208 GTi 30 درجه Anniversario از مسیر تعیین شده پیروی می کند و از زیراهنجی غم انگیز اجتناب می کند.
کم فرمانی که به طور کامل از بین نرفته است، احتمالاً به این دلیل که تصمیم گرفته اید دیفرانسیل را به عنوان آخرین راه حل تنظیم نکنید - که این مزیت را دارد که باعث واکنش شدید فرمان نمی شود - بنابراین هنگام خارج شدن از تنگ ترین پیچ ها، همچنان باید به طور عاقلانه رفتار کنید. شتاب دهنده
سیستم ترمز خستگی ناپذیر با قطر 323 میلی متر و دیسک های جلو ضخامت 28 میلی متر در ترکیب با کالیپر برمبو توسط چهار پیستون ثابت می شود.
دو رنگ نیز موجود است
علاوه بر گل مروارید سفید مروارید e قرمز یاقوتی، رنگهای GTi تاریخی ، رنگ نیز موجود است دو رنگ با پوشاندن قسمت جلو با پارچه ای با بافت مشکی که با لاک قرمز پشت تضاد دارد به دست می آید.
کاردستی که مستلزم پرداخت 1.000 یورو اضافی بر قیمت نهایی است ، اما 208 GTi 30 ° Anniversario را بیش از هر رنگ دیگر متمایز می کند. صندلی های نگهدارنده پژو اسپرت با روکش آلکانترا و پارچه مشکی با دوخت قابل مشاهده هستند.
او فهرست قیمت 26.000 یورو است که 3.800 بیشتر از 208 GTi است.
