شروع به کار پژو 208 Allure 1.2 PureTech 110 EAT6
مدل 208، مانند مدل آزمایشی، کاملاً با این معیارها - و حتی بیشتر مطابقت دارد. زیبا؟ پژو کوچولو از سال 207 به بعد مشکل شکلی نداشته است (خوب، 208 در این بین واقعاً برجسته نبود) و 17 قطعاً از این قاعده مستثنی نیست. در هر صورت، زمانی که (به عنوان آزمایش) چرخ‌های XNUMX اینچی اضافی و روکش مات را دریافت می‌کند، شکلی زیبا (اما نه خیلی اسپورت) دارد و به چیزی خاص تبدیل می‌شود. معمولاً عابران فقط با کنجکاوی به اتومبیل های آزمایشی خاص نگاه می کنند، این بار متفاوت بود: رنگی که بیشتر می خواستند لمس کنند مقصر بود.
سوال کلاسیک رنگ یا فویل است. بله، پژو از رنگ های مات جلوه کرد، اگرچه در حال حاضر "تنها" دو رنگ وجود دارد - نقره ای و خاکستری. در داخل، صندلی ها تا حدی با چرم روکش شده اند. این که 208 از این نظر کمی متفاوت است، توسط گیج هایی تایید می شود که در بالای فرمان و نه از طریق آن قابل مشاهده هستند. راه حل ممکن است در نگاه اول غیرعادی باشد و ممکن است کسی به دلیل پایین بودن فرمان نتواند موقعیت رانندگی راحت پیدا کند (اگر راننده آن را خیلی بالا بیاورد، ممکن است برخی از سنسورها را مسدود کند)، اما در واقع این می تواند همچنین عادت کنید یک عارضه جانبی فرمان کوچکی است که به سرعت به قلب نزدیک می شود و تعویض به یکی از خودروهایی با فرمان معمولاً بزرگ ممکن است حتی این سوال را در مورد معنای فرمان بزرگتر ایجاد کند ... اما در مورد راحتی چطور؟ قبلاً نوشتیم که 208 شاسی نسبتاً راحتی دارد (اگرچه در پیچ ها نیز خوب است) و حتی چرخ های 17 اینچی و به دلیل آنها لاستیک های کم حاشیه این تصور را خراب نمی کنند. اما این بار فرق می کند: بین موتور و چرخ ها.
یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک نسل جدید (و ساخت ژاپن) وجود دارد که با موتور بنزینی سه سیلندر 110 اسب بخاری با قدرت 1,2 اسب بخار عالی کار می کند. موتور 208 لیتری در حال حاضر دارای گشتاور مناسبی است (برای اندازه و هدف آن) ، و جایی که ممکن است به پایان برسد ، اتوماتیک شروع به کار می کند. بنابراین ، انتظار می رود رانندگی در شهر روان و آسان باشد ، و به همان خوبی ، 5,7 به خارج از شهر یا بزرگراه نخواهد رسید. درست است که از آنجایی که موتور بنزینی دارد ، نه دیزلی ، هیچ رکورد مسافت پائینی را با آن ثبت نخواهید کرد ، اما XNUMX لیتر در دور استاندارد ما و فقط زیر یک لیتر مصرف آزمایشی ثابت می کند که حتی یک بنزین اتوماتیک نیز می تواند لذت بخش باشید مقرون به صرفه. و راحتی (و بدون پچ پچ دیزلی) نیز ارزش چیزی دارد ، درست است؟
عکس Душан Лукич: Саша Капетанович
شروع به کار پژو 208 Allure 1.2 PureTech 110 EAT6
داده های اصلی
| قیمت مدل پایه: | 17.270 € |
|---|---|
| هزینه مدل تست: | 20.544 € |
| قدرت: | 81 کیلو وات (110 کیلومتر) |
هزینه ها (در سال)
اطلاعات فنی
| موتور: | 3 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی توربوشارژ - حجم 1.119 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (81 اسب بخار) در 110 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 5.500 نیوتن متر در 205 دور در دقیقه. |
|---|---|
| انتقال انرژی: | موتور چرخ جلو - گیربکس 6 سرعته اتوماتیک - لاستیک 205/45 R 17 V (Michelin Pilot Sport 3). |
| ظرفیت: | حداکثر سرعت 194 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت 9,8 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 4,5 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 104 گرم در کیلومتر. |
| ماس: | وسیله نقلیه خالی 1.080 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.550 کیلوگرم. |
| ابعاد خارجی: | طول 3.973 میلی متر – عرض 1.739 میلی متر – ارتفاع 1.460 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.538 میلی متر – صندوق عقب 285–1.076 50 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر. |
اندازه گیری های ما
| شرایط اندازه گیری: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / وضعیت کیلومترشمار: 4.283 کیلومتر | |
| شتاب 0-100 کیلومتر: | 11,0 ثانیه |
|---|---|
| 402 متر فاصله از شهر: | 17,7 ثانیه ( 127 کیلومتر در ساعت در کیلومتر) |
| مصرف تست: | 6,4 لیتر / 100 کیلومتر |
| مصرف سوخت طبق طرح استاندارد: | 5,4 لیتر / 100 کیلومتر |
| فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: | 37,4m |
| جدول AM: | 40m |
| سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6 | 61dB |
ما ستایش و سرزنش می کنیم
فرمان برای برخی بسیار پایین است
یک اهرم دنده عظیم که فضای زیادی را در کنسول مرکزی اشغال می کند
