پژو 207 SW 1.6 HDi (80 кВт) FAP مد روز در فضای باز

این آشنایی فقط به عنوان یک شوخی در نظر گرفته شده است، زیرا مشخص است که ما با اتومبیل های واقعی در خانه رانندگی نمی کنیم. حداقل نه از روی عمد. Outdoor در واقع یک 207 SW کاملاً کلاسیک است با تمام مزایا و معایب آن، فقط آنها آن را کمی مدرن کردند.

سیستم تعلیق بلندتر و قوی تر به نظر می رسد ، اما در عین حال جذاب است. در ابتدا منطقی است که توضیح دهیم که Outdoor یک مدل خاص در مفهوم اولیه (بدنه ، کلاس) نیست ، بلکه ارتقاء تجهیزات مرکزی Trendy P207 SW (ABS ، چهار کیسه هوا ، پنجره های جلو برقی ، کنترل از راه دور) است. قفل مرکزی ، صندلی راننده و سرنشین جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع ، پایه های صندلی کودک Isofix ، آینه های عقب با قابلیت تنظیم الکتریکی و گرمایش ، کامپیوتر روی صفحه ، تهویه مطبوع دستی ، رادیو با دستگاه پخش سی دی).

Outdoor فاقد گیربکس یا سیستم چهار چرخ محرک است و لاستیک ها کاملاً آفرود هستند ، بنابراین برای رانندگی خارج از جاده یا خارج از جاده (با لاستیک های بزرگتر و چهار چرخ محرک) که قادر به سواری نرم کلاسیک است ، طراحی نشده است. SUV ها هشدار برای این که خود را در گل و لای پرتاب نکنید ، بیش از حد مناسب است.

Outdoor با سیستم تعلیق جلو 16 میلی متری و سیستم تعلیق عقب 21 میلی متری (در مقایسه با Neoutdoor) و صفحه محافظ بینی ، بیشتر برای پارک با کمان روی حاشیه ، برای بالا رفتن از سطوح بلند (مهار) و برای رانندگی برف (محدودیت) با لاستیک مناسب است. .. از آنجا که بدن بلندتر است ، همچنین بلندتر می نشیند ، اما تنظیم ارتفاع هر دو صندلی جلو نیز به آن اجازه می دهد تا کاملاً پایین بنشیند. در اصل ، موقعیت بالاتر دید بهتری از محیط ارائه می دهد ، اما به دلیل کوتاه بودن دماغه ، قسمت جلو همچنان ضعیف دیده می شود و عقب تند مانند SW معمولی قابل هدایت است. از آنجایی که سطوح شیشه ای مشابه مدل قبلی است ، هیچ تفاوتی بین آنها از نظر روشنایی محفظه سرنشین و نمای آن وجود ندارد.

فضای داخل یکسان باقی می ماند: فضای کافی برای چهار بزرگسال با قد متوسط ​​وجود دارد و اگر سه نیمکت روی آخرین نیمکت سخت (از نظر روکش) بنشینند ، جمعیت ایجاد می شود. این واقعیت که Outdoor بیشتر است هنگام ورود و خروج شناخته می شود ، زمانی که لازم است به خاک روی طاقچه ها توجه بیشتری شود.

ارتفاع صندوق عقب به دلیل بالا آمدن عقب بیشتر است ، اما صندوق عقب به همراه تمام لیترهای آن ، لبه بارگیری ناچیز و تا شدن پشتی صندلی های عقب با کف مسطح (دو سوم ، یک سوم) همچنان یکی از بهترین ها است. نکاتی در مورد این پژو

انتهای مفید با ادویه در فضای باز منطقی است و پاسخی منطقی به این سوال است که چرا بدن توسط پلاستیک اضافی (گلگیرها ، آستانه ها) بالا آمده و محافظت می شود. چنین خودرویی در موارد مختلف برای راننده کمک بزرگی است ، اما در نظر داشته باشید که با گاری به گوشه ای دور بروید یا به احتمال زیاد وسایل ورزشی و همه سرقت های اسباب بازی کودکان را در پیک نیک حمل کنید ...

با دوصد و هفت SW در فضای باز ، ترس کمتر از گیر افتادن در یک مسیر سبک وارد شده یا آواز خواندن با سپر هنگام پیچیدن وجود دارد. و حتی هنگام رانندگی در بدترین مسیر تا آخر هفته ، این احتمال وجود دارد که SW پایین به جایی گیر کند. شاید برخی از خریداران فقط SUV 207 SW را بیشتر از مدل کلاسیک دوست داشته باشند. این نیز امکان پذیر است.

با این حال ، تغییرات ایجاد شده (در هر دو طرف) برچسب های Outdoor فقط در مورد ظاهر و تجهیزات نیست. تجربه رانندگی نیز متفاوت است. به دلیل مرکز ثقل بالاتر ، سیستم تعلیق سفت تر شده است ، که در راحتی رانندگی ، که خراب شده و در برخی از نسخه های اسپرت در حال حاضر با راحتی هم مرز است ، قابل توجه است. نتیجه این تغییرات یک سازش بود: یک فضای باز سخت تر و راحت تر از یک سو ، و از طرف دیگر در هنگام پیچ خوردن (بدون چربی کم) بیش از حد انتظار.

با موتور 1 لیتری HDi (6 کیلو وات) مانند آزمایشی که بارها آزمایش کردیم ، Outdoor در جاده به اندازه کافی برای کارهای روزمره قدرتمند است. این واقعیت که گیربکس ، که اهرم آن تعویض سریع را دوست ندارد ، فقط دارای پنج دنده است ، در بزرگراه ، هنگامی که سرعت سنج 80 است ، فقط یک نقطه ضعف است. اگر کمتر تعیین کنید ، مصرف و سر و صدا کمتر می شود.

گشتاور کافی وجود دارد و حتی هنگام رانندگی در سربالایی ، کاهش وزن دشوار است. موتور با سرعت 1.000 دور در دقیقه شروع به کار می کند ، با 1.500 دور در دقیقه شروع به کار می کند و از 2.000 دور در دقیقه می توان در مورد شروع نوشت. میزان صدا در محدوده نرمال است. مصرف سوخت قابل تحسین نیست ، که در آزمایش ما از 6 لیتر تجاوز نمی کرد و به طور متوسط ​​6 SW 207 HDi تست 1.6 لیتر در 100 کیلومتر نوشید. کیف پول دوستانه

قیمت آن چندان خوشایند نیست ، زیرا پژو 207 SW "Exterior" با قدرتمندترین HDi تقریباً 18 هزار یورو هزینه دارد (اگر رنگ استاندارد فلزی را مجهز کنید) ، که در حال حاضر به اندازه هزینه ای است که شما می پردازید ، مثلاً یک رنگ بزرگتر و بیشتر جادار Kia Cee'd SW. ما ناراحت بودیم که با استفاده از این تجهیزات (در فضای باز) امکان انتخاب یک دهانه جداگانه برای درب عقب وجود نداشت.

میتیا ریون ، عکس:؟ آلس پاولتیچ

پژو 207 SW 1.6 HDi (80 кВт) FAP مد روز در فضای باز

داده های اصلی

حراجی:	پژو اسلوونی دوو
قیمت مدل پایه:	17.640 €
هزینه مدل تست:	17.980 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:	80 کیلو وات (109 کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	10,9 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	188 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	5,2l / 100km

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - جابجایی 1.560 سانتی متر؟ - حداکثر قدرت 80 کیلو وات (109 اسب بخار) در 4.000 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 240-260 نیوتن متر در 1.750 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور چرخ جلو - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 205/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER300).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 188 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 10,9 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 6,4 / 4,5 / 5,2 لیتر در 100 کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.275 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.758 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.156 میلی متر - عرض 1.748 میلی متر - ارتفاع 1.555 میلی متر - مخزن سوخت 50 لیتر.
جعبه:	337-1.258 l

اندازه گیری های ما

T = 17 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl = 29٪ / وضعیت شمارنده کیلومتر: xx کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	11,0s
402 متر فاصله از شهر:	17,7 سال ( 128 کیلومتر در ساعت)
1000 متر فاصله از شهر:	32,5 سال ( 161 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	11,2 (IV.) S
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	12,9 (V.) ص
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	190 کیلومتر در ساعت (V.)
مصرف تست:	6,4 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	39,7m
جدول AM:	40m

оценка

• پژو ، حرکت بسیار خوبی است! فقط دوستداران نرمی ناامید خواهند شد ، زیرا در این خودرو چنین نیست. کاربردی و جادار ، دارای موتور است و می تواند کارهای روزمره را انجام دهد ، و آن را برای یک خانواده کوچک ایده آل می کند.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

نمای جالب

موتور

مصرف سوخت

تعداد فضاهای ذخیره سازی

رسانایی

تنه

سیستم تعلیق کمتر راحت

گیربکس در تعویض سریع

باز کردن مخزن سوخت با کلید

ESP سریال نیست

پرده های محافظ در تجهیزات استاندارد گنجانده نشده است

طرز کار (مخاطبین پشتی)

فقط یک کامپیوتر مسافرتی یک طرفه