پژو 207 CC 1.6 16V توربو (110 کیلو وات) اسپرت
تست درایو

پژو 207 CC 1.6 16V توربو (110 کیلو وات) اسپرت

برای کسانی از شما که آشنایی کاملی با برچسب پژو ندارید، اجازه دهید در مقدمه چند اختصار را توضیح دهم. CC البته نام یک کوپه کانورتیبل است، یک خودروی چهار نفره زیبا که می تواند (مگر اینکه چهار کوچولو باشید و مانند جوانان لاغر لعنتی که ماشین خواهرتان را قرض گرفته اند) تنها یک مسافر را حمل کند، و RC همان قوی ترین پرتابه با "قدرت 175 اسب بخار"، خانواده 207. این واقعیت که اسپرت بودن در ژن ها وجود دارد، با رکورد بین خودروهای دیفرانسیل جلو در مسیر آزمایشی ما در Raceland گواه است. با این حال، اگر دنیای باد و ورزش را با هم ترکیب کنیم (CC آزمایشی ما همان موتور RC را داشت، اما 15 "اسب بخار" کمتر بود)، RCC دریافت می کنیم.

برای پژو 207 سی سی، سلف آن ایده آلی است که به احتمال زیاد به آن دست نخواهد یافت. 206 CC فروش بسیار خوبی داشت و مورد علاقه رانندگان زن بود. یعنی اولین کوپه کابریولت کوچکی بود که بیشتر سرگرم کننده و لذت بخش بود و تنها در رتبه 20 لیست بود که می توانستیم قابلیت استفاده را پیدا کنیم. میدونی دخترا چی میگن زیبایی ارزش رنج بردن داره

به همین دلیل است که کفش هایی با پاشنه بلند نیز وجود دارد که یک دختر بزرگ متوسط ​​بین بسکتبال و والیبال جابجا می شود. خوب، با CC، موتور قطعا آسیب نمی بیند. آنها از فضای 1 لیتری در سیلندرهای موتور پژو، همراه با همتایان آلمانی خود در BMW، 6 کیلووات یا 110 اسب بخار قدرت استخراج کردند. با یک توربوشارژر قدرتمند، که - می توانید باور کنید - برای یک سی سی کوچک بیش از حد است. از 150 دور در دقیقه شروع به پریدن می کند و کارخانه قول می دهد باد شما را در عرض 1.800 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر در ساعت برساند.

موتور فوق العاده است: انعطاف پذیری کافی برای استراحت دست راست دارد و در عین حال عصبی است ، به طوری که همان دست به سرعت عرق می کند. تنها اشکال آن می تواند مصرف سوخت باشد. یک 11 لیتر خوب ، به اندازه ای که در آزمایش تولید کردیم ، به راحتی می تواند بهتر از یک لیتر باشد ، اما در این صورت به درستی می توانیم از خود بپرسیم: آیا هنگام انتخاب موتور ، نکته را فراموش کرده اید؟ با این حال ، گواهینامه رانندگی دوباره از پیشرانه راضی نخواهد بود.

پژو روی گیربکس پنج سرعته ای شرط می بندد که به لطف موتور عالی به پویایی رانندگی آسیب نمی رساند ، اما بزرگراه کمی خسته کننده (و اتلاف کننده) می شود. باز هم ، ما از عدم دقت آن و به ویژه آلومینیوم روی اهرم دنده ناراضی هستیم. در تابستان گرم است ، در زمستان سرد است و به خصوص اگر در هنگام رانندگی پویا از دستکش رانندگی استفاده نشود ، لغزنده است.

اما ما از موقعیت مکانی خوشحال شدیم. با فرض اینکه همه کانورتیبل ها عملکرد پیچشی بدتری نسبت به سقف های سخت معمولی دارند، یک 207 با لاستیک های خوب یک عکس واقعی است که عاشق پیچ های آسفالت سریع است. علیرغم انحراف قابل توجه بدنه، شاسی قادر به سرعت های بالا است، ترمزها تنها پس از چند ساعت شکنجه شروع به کار می کنند، و فرمان دقیق است، اگرچه من دوست داشتم در رانندگی پویا با جاده ارتباط مستقیم بیشتری داشته باشم.

اما از آنجا که CC عمدتا برای زنان طراحی شده است ، ما می دانیم که چرا این تصمیم است. صندلی ها به شکل پوسته هستند و کاملا با بدنه تناسب دارند ، سنج ها به زیبایی با زمینه سفید چیده شده اند و شفاف هستند. اما باز هم تعجب می کنیم که چرا راننده نمی تواند ESP را به طور کامل خاموش کند. خوب ، اساساً می توانید آن را روشن کنید (با سرعت کمتر) ، اما به زودی به طور خودکار روشن می شود. برای یک ماشین اسپرت ، این یک نقطه ضعف است.

سقف از نظر برقی متحرک است ، بنابراین نیازی به برداشتن سنجاق های ایمنی دست و یا فشار اضافی به سوئیچ کنترل کننده پنجره ها نیست. کافی است دکمه ای را فشار دهید (که سقف و پنجره ها را کنترل می کند) که بین صندلی های جلو و آسمان قرار دارد ، تمام عظمت آن را به شما نشان می دهد. البته توصیه می کنیم برای جلوگیری از آشفتگی هوا ، شیشه جلو را نصب کنید ، اما به اطمینان خاطر مبنی بر عدم نیاز به آرایشگاه اعتماد نکنید.

ایمنی به نفع صندلی های عقب با یک کمان کرومی ، چهار کیسه هوا را فراموش نکنید و راحتی برای تهویه مطبوع اتوماتیک و رادیو با پخش کننده CD (کنترل فرمان ، قابلیت پخش MP3) خوب است.

CC می تواند RCC باشد. بنابراین اگر ورزش بودن (موقعیت بهتر ، پرش بیشتر ، تجهیزات ورزشی بیشتر) را در بین کیفیت ها لحاظ کنید ، بهتر است. با این حال ، با وجود ساختار مدرن ، فضای زیاد و طراوت در طراحی ، 207 CC (به احتمال زیاد) هرگز به رقم فروش 206 CC نمی رسد زیرا زمانی تنها CC کوچک بود و اکنون نیز در حال ارائه است. برخی از رقبا

آلیوشا مارک ، عکس: Alesh Pavleti.

پژو 207 CC 1.6 16V توربو (110 کیلو وات) اسپرت

داده های اصلی

حراجی: پژو اسلوونی دوو
قیمت مدل پایه: 21.312 €
هزینه مدل تست: 21.656 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
قدرت:110 کیلو وات (150


کیلومتر)
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت): 8,6 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 210 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط: 7,2l / 100km

اطلاعات فنی

موتور: 4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی توربوشارژ - حجم 1.598 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (110 اسب بخار) در 150 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 5.800 نیوتن متر در 240 دور در دقیقه.
انتقال انرژی: موتور چرخ جلو - گیربکس 5 سرعته دستی - لاستیک 205/45 R 17 V (Continental SportContact2).
ظرفیت: حداکثر سرعت 210 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 8,6 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 9,6 / 5,8 / 7,2 لیتر در 100 کیلومتر.
ماس: وسیله نقلیه خالی 1.418 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.760 کیلوگرم.
ابعاد خارجی: طول 4.037 میلی متر - عرض 1.750 میلی متر - ارتفاع 1.397 میلی متر - مخزن سوخت 50 لیتر.
جعبه: 145-370 l

اندازه گیری های ما

T = 23 ° C / p = 1.060 mbar / rel. مالکیت: 39 / / متر خواندن: 6.158 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:9,3s
402 متر فاصله از شهر: 16,7 سال (


137 کیلومتر در ساعت)
1000 متر فاصله از شهر: 30,3 سال (


175 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت: 7,6 (IV.) S
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت: 10,1 (V.) ص
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت: 210 کیلومتر در ساعت


(10,1)
مصرف تست: 11,5 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت: 38,2m
جدول AM: 41m

оценка

  • پژو 207 CC اسپرت دو جهان را با موتور 1,6 لیتری توربوشارژ جدید ترکیب می کند. با استفاده از آن ، می توانید از یک سواری بدون سرپناه در Portorož لذت ببرید یا یک کوپه اسپرت را تصور کنید و سریعترین در مارهای کوهستانی شوید. همه اینها به انگشت اشاره راست (سقف) ، پای راست (گاز) و سرنشین (مایع) بستگی دارد. اما اگر واقعاً بد باشد ، بسیاری از مسافران سوار بر Primorye هستند ...

ما ستایش و سرزنش می کنیم

خودروی دوگانه (کوپه کانورتیبل)

موتور

شاسی ورزشی

صندلی های سینک ظرفشویی

گیربکس (در مجموع پنج دنده ، غیر دقیق ، آلومینیوم روی دنده)

قیمت

ESP به طور خودکار روشن می شود

اضافه کردن نظر