پژو 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

سه سال پیش ، پژو نسخه ون پژو 208 را که دو نسل قبلی خود آن را بدیهی می دانستند کنار گذاشت و به جای آن یک کراس اوور ارائه کرد. این تصمیم بدیهی است که تصمیم درستی بود ، زیرا پژو 2008 نیم میلیون راننده خوب را در سه سال متقاعد کرد و عملکرد خوبی در صنعت خودرو داشت. این دستگاه امسال با طراحی بازسازی شده و مهمتر از همه جسورانه در دسترس است.

دانلود آزمون PDF: پژو پژو 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

ساشا کاپتانوویچ

تغییرات بیرونی زیادی وجود ندارد ، بنابراین آنها آشکارتر هستند. چراغ های LED با گرافیک سه بعدی دید بهتر و جذابیت بیشتری را در قسمت عقب ایجاد می کنند ، در حالی که قسمت جلویی بیشترین طراوت را به چشم می آورد ، و جلوپنجره عمودی رادیاتور در سمت چپ پژو ، به ترتیب کاپوت و سپر برآمده اطمینان می دهد که پژو 2008 دارای یک نمای بیرونی پررنگ تر و همچنین جهت گیری به میدان. رنگ قرمز روشن خودروی آزمایشی مطمئناً به ظاهر جذاب آن کمک می کند.

جهت گیری میدانی در این مورد نیز کم و بیش به پایان می رسد. پژو یک سیستم کنترل گریپ را در این خودرو ارائه می دهد که به راننده کمک می کند تا با کنترل الکترونیکی ترمز روی چرخ های جلو در مسیرهای سخت تر حرکت کند، اما پژو آزمایشی 2008 به آن مجهز نبود. ماهیت واقعی آن، علیرغم ظاهر خارج از جاده، در توانایی آن در سازگاری با محیط شهری است که مناسب آن - همچنین به دلیل انتظارات Euroncap - سیستم اجتناب از برخورد Active City Brake به طور فزاینده اجباری است، که در این مورد، متأسفانه، چنین است. فقط با هزینه اضافی و همچنین - همچنین با هزینه اضافی - یک سیستم پارک خودکار که به طور موثر پارک کناری را برای رانندگان محافظت نشده تسهیل می کند. فضای داخلی کم و بیش مثل قبل است که بد نیست.

فاصله کمی بیشتر از زمین تا زمین امکان نشستن راحت روی صندلی های نسبتاً بلند را فراهم می کند و موقعیت بیشتر نشیمنگاه نیز دید عالی به جلو را ایجاد می کند ، که ستون های نسبتاً حجیم در جهت مخالف مانع آن می شوند. بنابراین ، دوربین نمای عقب با نمایشگر روی صفحه مرکزی هنگام رانندگی به عقب واقعاً به راننده کمک می کند. صفحه لمسی همچنان بخش مرکزی کنترل ابزار است. البته ، طراحان به طرح i-Cockpit با فرمان مستقیم کوچک اما با این وجود سبک وزن و سنسورهایی که روی آن واقع شده است دست نزده اند ، که هنوز باعث واکنش های متفاوت کاربران می شود.

شخصی بلافاصله به این ترتیب عادت می کند ، شخصی کمی دیرتر ، و در نهایت همه موفق می شوند مکان مناسب را پشت فرمان پیدا کنند. مطمئناً رانندگان باید از موتور 1.2 THP PureTech که با 130 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور در مناطق شهری و در مسافت های طولانی و همچنین هنگامی که راننده در حال مذاکره با مارهای کوهستانی یا تنبل در بزرگراه است عملکرد خوبی داشته باشد. ... هنگامی که با گیربکس دقیق شش سرعته همراه می شود ، پاسخگو ، پر جنب و جوش و آرام است ، البته با رنگ سه سیلندر نسبتاً خشن. این دستگاه همه چیز را از پایین ترین دور در دقیقه سرعت می بخشد و می تواند به اندازه کافی مقرون به صرفه باشد به طوری که نیازی به مکرر بازدید از پمپ ها نداشته باشد. حداقل با توجه به مصرف سوخت معمولی. بنابراین ، پژو 2008 حتی پس از بروزرسانی یک کراس اوور کوچک باقی می ماند ، که هنگام خرید باید توسط کسانی که در این کلاس به مزایای یک خودرو نزدیک هستند توجه کنند.

عکس ماتیا یانزیچ: ساشا کاپتانوویچ

پژو 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

داده های اصلی

قیمت مدل پایه:	18.830 €
هزینه مدل تست:	20.981 €
قدرت:	96 کیلو وات (130 کیلومتر)

هزینه ها (در سال)

اطلاعات فنی

موتور:	3 سیلندر - 4 زمانه - خطی - بنزینی توربوشارژ - حجم 1.119 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (96 اسب بخار) در 130 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 5.500 نیوتن متر در 230 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	چرخ های جلو موتور محرک - گیربکس 6 سرعته دستی - لاستیک 205/50 R 17 V (Goodyear EfficientGrip).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر بر ساعت 9,3 ثانیه - میانگین مصرف سوخت ترکیبی (ECE) 4,8 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 110 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.160 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 1.675 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.159 میلی متر – عرض 1.739 میلی متر – ارتفاع 1.556 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.537 میلی متر – صندوق عقب 350–1.172 50 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر.

اندازه گیری های ما

شرایط اندازه گیری: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / وضعیت کیلومترشمار: 1.252 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	10,5s
402 متر فاصله از شهر:	17,4 سال ( 130 کیلومتر در ساعت)
انعطاف پذیری 50-90 کیلومتر در ساعت:	دهه 14,8/12,5 (IV./V)
انعطاف پذیری 80-120 کیلومتر در ساعت:	11,4 / 14,0 ثانیه (یکشنبه/جمعه)
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	35,8m
جدول AM:	40m
سر و صدا با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با دنده 6	60dB

оценка

• با فیس لیفت پژو 2008 ، اطمینان بیشتری نسبت به قبل دارد ، اما با وجود ظاهر آفرود ، محیط شهری را بیشتر ترجیح می دهد. به خصوص موتور تیز و نسبتاً اقتصادی آن بسیار چشمگیر است.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

موتور زنده

راحت

ترکیب رنگ جذاب

مشبک دیدنی رادیاتور

کنترل معکوس

سازماندهی محل کار راننده برای همه آشکار نیست.