P2768 مدار سنسور ناپایدار در سرعت ورودی / توربین
مقدار
P2768 مدار سنسور ناپایدار در سرعت ورودی / توربین
صفحه اصلی »کد P2700-P2799» P2768
برگه اطلاعات DTC OBD-II
خرابی مدار سنسور "B" سرعت ورودی / توربین
این به چه معناست؟
این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است ، به این معنی که از سال 1996 در تمام وسایل نقلیه (فورد ، هوندا ، مزدا ، مرسدس ، VW و غیره) اعمال می شود. اگرچه به طور کلی ، مراحل تعمیر خاص ممکن است بسته به مارک / مدل متفاوت باشد.
اگر DTC P2768 را دریافت می کنید ، احتمالاً به این دلیل است که ماژول کنترل قدرت (PCM) یک سیگنال ورودی ولتاژ ناپایدار را از مدار سنسور سرعت ورودی (یا توربین) با برچسب "B" تشخیص داده است. اگرچه سنسورهای ورودی و سنسورهای سرعت توربین اساساً یکسان هستند و یک هدف را ارائه می دهند ، اما اصطلاحات اجزاء از سازنده به تولید کننده متفاوت است.
در بیشتر موارد ، سنسور سرعت ورودی / توربین یک سنسور الکترومغناطیسی سه سیمه است که برای نظارت بر سرعت ورودی گیربکس در دور در دقیقه (دور در دقیقه) استفاده می شود. سنسور معمولاً در قسمت عقب زنگ (روی شفت ورودی گیربکس) قرار دارد و با پیچ یا میخ نصب می شود یا مستقیماً در جعبه انتقال پیچ می شود.
محور اصلی (یا ورودی) گیربکس به طور دائم به چرخ واکنش دنده یا شیارهای مخصوص طراحی متصل می شود. هنگامی که یک موتور در حال انتقال RPM به گیربکس است ، محور ورودی (یا چرخ جت) نزدیک به انتهای سنسور کار می کند. شافت فولادی (یا چرخ راکتور) به طور موثر مدار الکترونیکی / الکترومغناطیسی را با سنسور تکمیل می کند. یک الگوی الکترونیکی هنگامی شکل می گیرد که مدار توسط بخش های شیار دار (یا بریدگی) که از سنسور عبور می کنند قطع شود. مدار توسط PCM به عنوان شکل موج شناخته می شود ، که به گونه ای برنامه ریزی شده است که آن را به عنوان ورودی قدرت / سرعت توربین تفسیر کند.
سرعت خروجی انتقال ، سرعت ورودی / سرعت توربین ، دور موتور ، موقعیت دریچه گاز ، درصد بار موتور و سایر عوامل برای تعیین سرعت ورودی / توربین مورد نظر مقایسه و محاسبه می شود. در صورتی که RPM / RPM ورودی یا ولتاژ مدار سیستم نتواند در یک درجه مشخص برای مدت زمان مشخص دقیق بماند ، کد P2768 ذخیره می شود (و لامپ خرابی ممکن است روشن شود).
P2768 نشان دهنده ولتاژ متناوب مدار ورودی برای سنسور سرعت ورودی / توربین است.
علائم
علائم یک کد P2768 ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- عملکرد ناپایدار سرعت سنج (کیلومتر شمار)
- انتقال به درستی جابجا نمی شود
- سرعت سنج و / یا کیلومتر شمار به هیچ وجه کار نمی کند
- نقاط انتقال دنده نامنظم یا خشن هستند
- کاهش بهره وری سوخت
علل
دلایل احتمالی تنظیم این کد:
- معیوب سنسور سرعت ورودی B
- سیم کشی و / یا اتصالات آسیب دیده ، شل یا سوخته
- خطای PCM یا خطای برنامه نویسی PCM
- تجمع ذرات فلزی روی سنسور مغناطیسی
روشهای تشخیص و تعمیر
یک نقطه شروع خوب همیشه بررسی بولتن های خدمات فنی (TSB) برای وسیله نقلیه خاص شما است. مشکل شما ممکن است یک مشکل شناخته شده با یک راه حل شناخته شده توسط سازنده باشد و می تواند در وقت و هزینه شما در طول تشخیص صرفه جویی کند.
یک ولت / اهم متر دیجیتال (DVOM) ، دفترچه راهنمای سرویس سازنده ، یک اسکنر تشخیصی پیشرفته و احتمالاً یک اسیلوسکوپ در تشخیص صحیح کد P2768 کمک می کند.
من معمولاً تشخیص خود را با بازرسی بصری سیم کشی و اتصالات سیستم شروع می کنم. قبل از ادامه ، مدارها و / یا اتصالات روشن و کوتاه شده یا باز شده را تعمیر می کنم. مطمئن شوید که در این زمان باتری ، کابل های باتری و انتهای کابل را بررسی کرده و خروجی ژنراتور را بررسی کنید.
سپس اسکنر را به پورت تشخیص متصل کردم ، همه کدهای ذخیره شده را بازیابی کردم و آنها را برای استفاده در آینده نوشتم. من همچنین به داده های فریم فریز در این زمان توجه می کنم.
در صورت وجود هر دو کد سنسور ورودی و خروجی ، از جریان داده اسکنر برای تعیین اینکه کدام مدار خراب است استفاده کنید. برای دقیق ترین داده های موجود با اسکنر ، جریان داده خود را محدود کنید تا فقط اطلاعات مربوطه را شامل شود.
بقایای فلزی روی مخاطبین مغناطیسی سنسورهای سرعت ورودی و / یا خروجی می تواند باعث خروجی متناوب / نامنظم سنسور شود. سنسور را بردارید و بقایای فلزی را بررسی کنید. قبل از نصب مجدد زباله های اضافی را از سطوح مغناطیسی بردارید. همچنین شیارها و / یا شکافهای چرخ راکتور را برای آسیب یا سایش بررسی می کنم.
من از DVOM برای آزمایش مقاومت سنسور و ولتاژ مدار جداگانه طبق توصیه های سازنده استفاده می کنم (به دفترچه راهنمای سرویس یا همه داده ها مراجعه کنید). سنسورهایی را که با مشخصات سازنده مطابقت ندارند جایگزین می کنم.
اگر همه کنترلرهای مرتبط قبل از آزمایش مقاومت یا تداوم با DVOM غیرفعال نشوند ، ممکن است خرابی کنترل کننده رخ دهد.
اگر کد P2768 ذخیره شده است و همه مدارها و سنسورهای سیستم در وضعیت کار مناسب هستند و با مشخصات سازنده مطابقت دارند ، به یک PCM معیوب یا خطای برنامه نویسی PCM مشکوک شوید.
نکات تشخیصی اضافی:
- ضایعات فلزی بیش از حد (جذب سنسور الکترومغناطیسی) می تواند باعث قرائت اشتباه سنسور سرعت ورودی / خروجی شود.
- فاصله بین سنسور و راکتور بسیار مهم است. مطمئن شوید سطوح نصب / سوراخ های رزوه ای عاری از زباله و مانع باشد.
- در صورت لزوم حذف سنسورهای سرعت ورودی و / یا خروجی از گیربکس ، احتیاط کنید. مایع انتقال داغ ممکن است از سوراخ نشت کند.
- به دنبال مایع انتقال در ناحیه اتصال سنسور سرعت ورودی باشید ، زیرا برخی از سنسورها مستعد نشتی داخلی هستند.
بحث های مربوط به DTC
- در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.
برای کد p2768 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟
اگر هنوز در مورد DTC P2768 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.
توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.
