P2740 نقص در مدار سنسور دمای مایع Trans B
مقدار
P2740 نقص در مدار سنسور دمای مایع Trans B
برگه اطلاعات DTC OBD-II
خرابی مدار سنسور دمای مایع انتقال B
این به چه معناست؟
این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است ، به این معنی که در مورد خودروهای مجهز به OBD-II با سنسور دمای مایع گیربکس (جیپ ، فورد ، نیسان ، تویوتا ، هوندا ، اینفینیتی ، آکورا ، جگوار ، لکسوس و tD) کاربرد دارد. به علیرغم ماهیت کلی ، مراحل دقیق تعمیر ممکن است بسته به نوع / مدل متفاوت باشد.
سنسور دمای مایع انتقال (TFT) سیگنالی را ارائه می دهد که توسط ماژول کنترل قدرت (PCM) برای تعیین نقاط تغییر ، فشار خط و کنترل کلاچ مبدل گشتاور (TCC) استفاده می شود. سنسور اغلب در ظرف روغن گیربکس قرار دارد.
سنسور TFT یک ولتاژ مرجع (معمولاً 5 ولت) از PCM دریافت می کند. بسته به دمای سیال انتقال ، مقاومت داخلی خود را تغییر می دهد تا سیگنال ولتاژ معکوس به PCM ارسال شود. سنسورهای TFT نوعی ترمیستور ضریب دمای منفی (NTC) هستند. این بدان معناست که مقاومت داخلی سنسور با درجه حرارت روغن معکوس است. ولتاژ سیگنال سنسور TFT با افزایش دمای سیال انتقال و بالعکس کاهش می یابد.
P2740 زمانی تنظیم می شود که PCM نقصی را در مدار سنسور دمای مایع انتقال "B" تشخیص دهد. با دفترچه راهنمای سرویس سازنده خاص خود مشورت کنید تا مشخص کنید کدام مدار "B" برای خودروی شما مناسب است.
نمونه ای از سنسور دمای مایع انتقال: 
کدهای مدار مربوطه سنسور دمای سیال انتقال "B":
- P2741 سنسور دمای مایع انتقال B محدوده مدار / عملکرد
- P2742 سنسور دمای مایع انتقال B مدار کم ورودی
- P2743 سنسور درجه حرارت سیال انتقال ورودی بالا B مدار
- P2744 خرابی سنسور دمای سیال انتقال B
شدت کد و علائم
شدت این کد متوسط تا شدید است. در برخی موارد، این کد ممکن است نشان دهنده مشکل انتقال باشد. توصیه می شود در اسرع وقت این کد را اصلاح کنید.
علائم کد موتور P2740 ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- چراغ هشدار موتور روشن می شود
- عملکرد نادرست کلاچ مبدل گشتاور
- شیفت های شدید یا با تاخیر
- ماشین در بن بست گیر کرده است
علل
علل این DTC ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- سنسور دمای مایع گیربکس معیوب است
- مشکلات انتقال
- مشکلات سیم کشی
- PCM معیوب است
روشهای تشخیص و تعمیر
با بازرسی بصری سنسور دمای مایع انتقال و سیم کشی مربوطه شروع کنید. به دنبال اتصالات شل ، سیم کشی آسیب دیده و غیره باشید. در صورت وجود آسیب ، در صورت نیاز آن را تعمیر کنید ، کد را پاک کنید و ببینید آیا دوباره برمی گردد. سپس بولتن های خدمات فنی (TSB) را برای وجود مشکل بررسی کنید. اگر چیزی پیدا نشد ، باید به مرحله به مرحله تشخیص سیستم بروید.
موارد زیر یک روش کلی است زیرا آزمایش این کد برای خودروهای مختلف متفاوت است. برای آزمایش دقیق سیستم ، باید به فلوچارت تشخیص سازنده مراجعه کنید.
مدار را از قبل آزمایش کنید
از یک ابزار اسکن برای نظارت بر پارامتر داده سنسور دمای انتقال استفاده کنید. سنسور TFT را جدا کنید ؛ مقدار ابزار اسکن باید به مقدار بسیار پایینی کاهش یابد. سپس بلوز را در پایانه ها وصل کنید. اگر ابزار اسکن دمای بسیار بالایی را نمایش دهد ، اتصالات خوب هستند و ECM می تواند ورودی را تشخیص دهد. این بدان معناست که این مشکل بیشتر به سنسور مربوط می شود نه به مدار یا مسئله PCM.
سنسور را چک کنید
اتصال سنسور دمای مایع انتقال را جدا کنید. سپس مقاومت بین دو پایانه سنسور را با DMM روی اهم اندازه گیری کنید. موتور را روشن کرده و مقدار شمارنده را بررسی کنید. با گرم شدن موتور مقادیر باید به تدریج کاهش یابد (درجه حرارت موتور روی داشبورد را بررسی کنید تا مطمئن شوید موتور در دمای کار است). اگر دمای موتور افزایش یابد اما مقاومت TFT کاهش نیابد سنسور معیوب است و باید تعویض شود.
مدار را بررسی کنید
ولتاژ مرجع مدار را بررسی کنید: با احتراق روشن ، از مولتی متر دیجیتال تنظیم شده روی ولت برای بررسی ولتاژ مرجع 5 ولت از PCM در یکی از دو پایانه سنسور TCM استفاده کنید. در صورت عدم وجود سیگنال مرجع ، یک متر تنظیم شده بر روی اهم (با احتراق خاموش) را بین ترمینال مرجع TFT و پایانه مرجع PCM وصل کنید. اگر قرائت متر خارج از تحمل (OL) باشد ، یک مدار باز بین PCM و سنسور وجود دارد که باید محل قرار گرفته و تعمیر شود. اگر شمارنده یک مقدار عددی بخواند ، پیوستگی وجود دارد.
اگر تا اینجا همه چیز خوب است ، باید بررسی کنید که آیا 5 ولت از PCM در ترمینال مرجع ولتاژ خارج می شود یا خیر. اگر ولتاژ مرجع 5V از PCM وجود نداشته باشد ، PCM احتمالاً معیوب است.
زمین مدار را بررسی کنید
یک مقاومت سنج (اشتعال خاموش) را بین ترمینال زمین در سنسور دمای سیال انتقال و ترمینال زمین در PCM وصل کنید. اگر قرائت کنتور خارج از تلرانس (OL) باشد، یک مدار باز بین PCM و سنسور وجود دارد که نیاز به مکان یابی و تعمیر دارد. اگر شمارنده یک مقدار عددی را بخواند، تداوم وجود دارد. در نهایت، با اتصال یک متر به ترمینال زمین PCM و دیگری به زمین شاسی، مطمئن شوید که PCM به خوبی زمین شده است. یک بار دیگر، اگر کنتور خارج از محدوده (OL) را نشان دهد، یک مدار باز بین PCM و زمین وجود دارد که باید پیدا و تعمیر شود.
اگر همه چیز در زنجیره بررسی شود ، ممکن است در گیربکس مشکلی وجود داشته باشد. این امر به ویژه در صورتی صادق است که کدهای دمای مایع انتقال با دیگر کدهای انتقال تنظیم شوند.
بحث های مربوط به DTC
- در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.
برای کد p2740 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟
اگر هنوز در مورد DTC P2740 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.
توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.
