هیوندای کونا الکتریک در مقابل کیا ای-نیرو - برد واقعی و مصرف برق در پیست [ویدئو]

نمایه YouTube Nextmove یک کیا e-Niro و Hyundai Kona Electric را در بزرگراه بین لایپزیگ و مونیخ آلمان آزمایش کرد. این اثر کاملا غیرمنتظره بود، با وجود پیشرانه های یکسان، کیا سنگین تر باید کمی بهتر از هیوندای می بود.

این آزمایش ها در یک بزرگراه به طول 400 کیلومتر انجام شد. برنده خودرویی بود که با باتری کمتر تخلیه شده به مقصد خود (مونیخ) می رسید. هر دو خودرو دارای لاستیک های زمستانی بودند، آزمایش در ژانویه در دمای بین -1 تا -7 درجه سانتیگراد انجام شد. باد در حال تغییر بود.

اگرچه تنها یک راننده به ما می گوید، انتظار داریم هر دو خودرو پارامترهای یکسانی داشته باشند: گرمایش در 19 درجه سانتیگراد، گرمکن فرمان و صندلی ها (در صورت لزوم)، کروز کنترل با سرعت 120 کیلومتر در ساعت در Konie Electric و 123 کیلومتر در ساعت در Kia e. . – نیرو، اما سرعت فیزیکی هر دو ماشین یکسان بود. ماشین‌ها در حالت عادی کار می‌کردند ("Normal"، نه "Eco") و فقط صندلی راننده در Konie Electric گرم می‌شد.

> سوئد در حال بررسی ممنوعیت فروش تسلا است

در زمان برخاستن، خودروها 97 و 98 درصد باتری داشتند - دقیقاً مشخص نیست چقدر است - بنابراین در فاصله دور به میانگین مصرف انرژی و خلاصه آزمایش خواهیم پرداخت.

نیمه راه: e-Niro بهتر از Kona Electric عمل می کند

پس از طی 230 کیلومتر، زمانی که انرژی شروع به تمام شدن کرد، آزمایش کنندگان تصمیم گرفتند به ایستگاه شارژ بروند. در اینجا نتایج خوانده شده است:

1. کیا ای-نیرو: مصرف انرژی 22,8 کیلووات ساعت (متوسط) با 61 کیلومتر باقی مانده
2. هیوندای کونا الکتریک: مصرف انرژی 23,4 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر (ترکیبی) و 23 کیلومتر برد باقی مانده.

بنابراین، کیا اگرچه بزرگتر بود، اما انرژی کمتری مصرف می کرد و به راننده کنترل بیشتری می داد ( برد بیشتر). توضیح تفاوت 38 کیلومتری بین خودروها با سطوح مختلف شارژ باتری (97 در مقابل 98 درصد) که در ابتدا به آن اشاره کردیم دشوار است.

> برد زمستانی واقعی آئودی e-tron: 330 کیلومتر [تست بیورن نایلند]

هر دو خودرو با کمی بیش از 50 کیلووات شروع به شارژ شدن کردند، سپس به 70 کیلووات شتاب گرفتند و تنها 75 کیلووات را در 36 درصد نگه داشتند.

در مرحله دوم این مسیر به طول 170 کیلومتر، رانندگان با تعویض خودرو، «حالت زمستانی» را روشن کردند و دمای کابین را 1 درجه افزایش دادند. جالب هست، وقتی راننده تستر سر از Kony Electric به e-Niro تغییر کرد، صدای کابین بلندتر شد... تشخیص اینکه آیا این یک ضبط با دوربین متفاوت است، تاثیر دریچه های دمیده شده یا در نهایت صدای جاده دشوار است، اما تفاوت قابل توجه است.

فینال

اگرچه سفر به مونیخ برنامه ریزی شده بود، اما خط پایان ایستگاه شارژ در Furholzen، نزدیک پایتخت باواریا بود. ماشین ها آنجا نشان دادند:

• Kia e-Niro: 22,8 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر میانگین مصرف برق، 67 کیلومتر برد باقی مانده و باتری 22 درصد.
• هیوندای کونا الکتریک: میانگین مصرف انرژی 22,7 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر، 51 کیلومتر برد باقی مانده و 18 درصد باتری.

خلاصه این را می گوید کیا ای-نیرو به ازای هر 1 کیلومتر 100 درصد بهتر بود که 400 کیلومتر بهتر است.. دقیقاً نمی‌گوید کدام «بهتر» است، اما می‌توان حدس زد که بهترین برد باقی‌مانده به صورت موردی است - با این حال، پس از طی 400 کیلومتر، کونا الکتریک اقتصادی‌تر از e-Niro بود. . .

> قیمت کیا ای-نیرو در آلمان: 38,1 هزار روبل. یورو برای 64 کیلووات ساعت. بنابراین از 170-180 هزار زلوتی در لهستان؟

با این حال، دیدن آن آسان است در هر دو اندازه گیری، e-Niro پوشش باقیمانده بیشتری را ارائه داد... شما می توانید رانندگان را به خاطر این موضوع سرزنش کنید، اما اتومبیل ها از راه دور رانندگی کردند، همچنین توسط کروز کنترل تنظیم شده است. بنابراین تحت تاثیر قرار دادن آن دشوار است، به جز اینکه کیا الکتریکی عملکرد بهتری نسبت به هیوندای دارد.

امتیاز: هیوندای کونا الکتریک و کیا ای-نیرو – مسافت پیموده شده واقعی در زمستان

از داده های ارائه شده در ویدئو، یک نتیجه جالب دیگر می توان گرفت: در سرعت 120 کیلومتر در ساعت و کمی یخبندان، هر دو خودرو تقریباً ذخیره انرژی مشابهی خواهند داشت. این مقدار خواهد بود تا 280 کیلومتر بدون شارژ مجدد. حداکثر مقدار به ظرفیت باتری بستگی دارد - سیستم های خودرو احتمالاً قدرت خودرو را کاهش می دهند و پس از رانندگی در حدود 250-260 کیلومتر دستور می دهند در اسرع وقت به شارژر متصل شوند.

برای مقایسه: برد واقعی هیوندای کونا الکتریک در شرایط خوب 415 کیلومتر است. کیا ای-نیرو حدود 384 کیلومتر را وعده می دهد.اطلاعات نهایی هنوز مشخص نیست. طبق روال WLTP، خودروها باید به ترتیب «تا ۴۸۵» و «تا ۴۵۵» کیلومتر را طی کنند.

> Electric Kia e-Niro: یک تجربه کاملاً شارژ [YouTube]

ارزش دیدن داشتن:

این ممکن است برای شما جالب باشد: