P2610 ECM / PCM تایمر خاموش موتور داخلی

P2610 ECM / PCM تایمر خاموش موتور داخلی

صفحه اصلی »کد P2600-P2699» P2610

برگه اطلاعات DTC OBD-II

تایمر خاموش کننده موتور داخلی ECM / PCM

این به چه معناست؟

این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است ، به این معنی که برای خودروهای مجهز به OBD-II (فورد ، GMC ، شورلت ، سوبارو ، هیوندای ، دوج ، تویوتا و غیره) کاربرد دارد. اگرچه ماهیت کلی دارد ، اما مراحل تعمیر خاص ممکن است بسته به مارک / مدل متفاوت باشد.

وقتی با کد ذخیره شده P2610 روبرو می شوم ، به من اطلاع می دهد که در ماژول کنترل موتور (ECM) یا ماژول کنترل پیشرانه (PCM) نقصی در رابطه با عدم توانایی خاموش شدن موتور وجود دارد. و به ویژه مدت زمان خاموش شدن موتور.

کنترل کننده موتور ، ECM یا PCM نامیده می شود ، با استفاده از ورودی های موتور ، موتور را روشن می کند. شاخص های کنترل موتور مورد استفاده برای این مورد شامل دور موتور (سنسور موقعیت میل لنگ) ، سنسور فشار سوخت و ولتاژ سیستم احتراق اولیه است. اگر ECM / PCM نتواند سیگنالی را از یکی از این (یا هر یک از تعدادی دیگر) نشان دهد که نشان می دهد موتور خاموش شده است ، در هنگام تعویض هیچ ولتاژی تشخیص داده نمی شود (فقط زمانی که کلید احتراق در حالت روشن است) ) ، ممکن است تشخیص ندهد که موتور خاموش شده است.

تایمر خاموش موتور ECM / PCM برای نظارت بر چرخه های احتراق ، که به محاسبه تحویل سوخت و زمان احتراق و الگوهای تعویض دنده کمک می کند ، بسیار مهم است. اگر ECM / PCM نتواند موتور را خاموش اعلام کند و زمان بین چرخه های احتراق را شروع کند ، یک کد P2610 ذخیره می شود و ممکن است چراغ نشانگر خرابی روشن شود. به طور معمول ، چندین چرخه احتراق (با خرابی) برای روشن شدن چراغ نشانگر خرابی مورد نیاز است.

علائم و شدت

از آنجا که بسیاری از عوامل زمینه ای تحت تأثیر زمان سنج خاموش کننده داخلی موتور ECM / PCM قرار می گیرند ، این کد باید با درجه فوریتی اصلاح شود.

علائم یک کد P2610 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• در ابتدا ، به احتمال زیاد علائم واضحی وجود نخواهد داشت.
• کاهش عملکرد موتور
• کاهش بهره وری سوخت
• علائم کنترل موتور ممکن است با گذشت زمان ظاهر شود.

علل

دلایل احتمالی تنظیم این کد:

• خطاهای برنامه نویسی ECM / PCM
• ECM / PCM معیوب است
• اتصال کوتاه یا اتصال کوتاه در سیم کشی یا اتصالات
• معیوب بودن سنسور موقعیت میل لنگ (CPS) یا اتصال کوتاه در سیم کشی CPS

روشهای تشخیص و تعمیر

یک نقطه شروع خوب همیشه بررسی بولتن های خدمات فنی (TSB) برای وسیله نقلیه خاص شما است. مشکل شما ممکن است یک مشکل شناخته شده با یک راه حل شناخته شده توسط سازنده باشد و می تواند در وقت و هزینه شما در طول تشخیص صرفه جویی کند.

برای تشخیص کد ذخیره شده P2610 ، به اسکنر تشخیصی ، ولتاژ / اهم متر دیجیتال (DVOM) و منبع معتبر اطلاعات خودرو (مانند همه داده ها DIY) نیاز دارید.

در صورت وجود یک یا چند کد CPS ، قبل از اقدام برای تشخیص P2610 ذخیره شده ، آنها را تشخیص داده و تصحیح کنید.

اکنون برای شما راحت است که اسکنر را به سوکت تشخیص خودرو وصل کنید. همه کدهای ذخیره شده را بازیابی کرده و داده های فریم را فریز کرده و این اطلاعات را ثبت کنید. این می تواند مفید باشد به ویژه اگر P2610 متناوب باشد. حالا کدها را پاک کنید و خودرو را تست کنید تا ببینید آیا P2610 ریست شده است. در صورت بازنشانی ، اسکنر را دوباره وصل کرده و داده های CPS و RPM را با استفاده از صفحه نمایش جریان داده مشاهده کنید. تمرکز بر روی خواندن CPS و RPM با کلید روشن و خاموش موتور (KOEO). اگر مقدار RPM چیزی غیر از 0 نشان می دهد ، به نقص CPS یا اتصال کوتاه CPS مشکوک شوید. اگر داده های CPS و RPM موتور طبیعی به نظر می رسند ، مراحل تشخیص را ادامه دهید.

از DVOM برای نظارت بر ولتاژ اولیه سیم پیچ احتراق با خاموش شدن احتراق استفاده کنید. اگر ولتاژ اولیه سیم پیچ احتراق بالای پنج ولت باقی بماند ، به سیم کشی کوتاه (ولتاژ) در این سیستم مشکوک شوید. اگر ولتاژ 0 است ، تشخیص را ادامه دهید.

با استفاده از منبع اطلاعات خودرو، پارامترهای دقیق مورد استفاده توسط ECM/PCM را تعیین کنید تا نشان دهد موتور خاموش شده و چرخه جرقه زنی به پایان رسیده است. هنگامی که این تصمیم را انجام دادید، از DVOM برای بررسی تمام شبکه‌ها برای اجزای مرتبط استفاده کنید. برای جلوگیری از آسیب به ECM/PCM، قبل از آزمایش مقاومت مدار با DVOM، همه کنترل‌کننده‌های مرتبط را غیرفعال کنید. مدارهای معیوب را در صورت نیاز تعمیر یا تعویض کنید و سیستم را دوباره بررسی کنید. توجه داشته باشید که تا زمانی که ECM/PCM در حالت آماده قرار نگیرد، نمی توان یک تعمیر را موفق تلقی کرد. برای انجام این کار، به سادگی کدها را پاک کنید (پس از تعمیر) و طبق معمول ماشین را برانید. اگر PCM به حالت آماده برود، تعمیر با موفقیت انجام شده است و اگر کد پاک شود، اینطور نیست.

اگر همه مدارهای سیستم در مشخصات خود هستند ، مشکوک به PCM یا خطای برنامه نویسی PCM مشکوک شوید.

نکات تشخیصی اضافی:

• عدم رعایت کد P2610 ممکن است به مبدل کاتالیزوری (از جمله موارد دیگر) آسیب برساند.
• تصور نکنید PCM مقصر است ، خطاهای سیم کشی سیستم معمول است.
• از منبع اطلاعات وسیله نقلیه خود برای مطابقت بولتن های خدمات و / یا بررسی ها با کد / کدها و علائم مرتبط استفاده کنید.

بحث های مربوط به DTC

• P2610 پس از دو جلسه رانندگی تنظیم می شودکد P2610 پس از روشن شدن دو موتور در 2004 Chevy Silverado K2500HD Duramax تنظیم می شود. داستان: در کار کولر گازی روی وسیله نقلیه تاسیسات ناموفق بود. نمایندگی با بررسی سیم کشی و سنسورهای مربوط به سیستم تهویه مطبوع سیستم را عیب یابی می کند. چیز بدی پیدا نشد. ECM تنها جزء بود ... 
• مزدا میادا P2006 مدل 2610 سالچراغ نشانگر موتور روشن شد Autozone Checker با کد P2610 ارائه شد - عملکرد تایمر خاموش کردن Eng داخلی ECM/PCM. ریستش کردم و بلافاصله روشن نشد. اگه اینجوری باشه چیکار کنم... 
• P2610 کد تویوتا کرولاتویوتا کرولا 2009 ، 1.8 ، Basic ، با 25000 کیلومتر کارکرد ، کد P2610 را نشان می دهد. ماشین هیچ علائمی نداره چی شد؟ چطوری میشه اینو تعمیر کرد. اصلاح گران؟…. 

برای کد p2610 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P2610 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.