P2457 عملکرد سیستم خنک کننده گردش مجدد گاز خروجی
مقدار
P2457 عملکرد سیستم خنک کننده گردش مجدد گاز خروجی
برگه اطلاعات DTC OBD-II
ویژگی های سیستم خنک کننده گردش مجدد گاز خروجی
این به چه معناست؟
این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است ، به این معنی که از سال 1996 در تمام خودروها (فورد ، دوج ، GMC ، شورلت ، مرسدس ، VW و غیره) اعمال می شود. اگرچه ماهیت کلی دارد ، اما مراحل تعمیر خاص ممکن است بسته به مارک / مدل متفاوت باشد.
اگر خودروی مجهز به OBD-II شما کد P2457 را نشان می دهد ، به این معنی است که ماژول کنترل پیشرانه (PCM) نقص احتمالی در سیستم خنک کننده گردش مجدد گازهای خروجی (EGR) را تشخیص داده است. این می تواند یک مشکل مکانیکی یا یک مشکل الکتریکی باشد.
سیستم EGR وظیفه دارد مقداری از گاز خروجی را به منیفولد ورودی برگرداند تا بتواند برای بار دوم سوزانده شود. این فرایند برای کاهش میزان انتشار ذرات اکسید نیتروژن (NOx) به جو ضروری است. NOx به انتشار گازهای خروجی که لایه ازن را تخریب می کند ، کمک می کند.
نیاز به سیستم های خنک کننده EGR (تا آنجا که من می دانم) محدود به خودروهای دیزلی است. مایع خنک کننده موتور برای کاهش دمای گازهای خروجی موتور قبل از ورود آنها به شیر EGR استفاده می شود. سنسور دمای چرخش مجدد گازهای خروجی از گاز ، تغییرات احتمالی دمای گازهای خروجی را در نزدیکی سوپاپ گردش گازهای خروجی به PCM اطلاع می دهد. PCM ورودی های سنسور دمای EGR و سنسور دمای گازهای خروجی اختیاری را مقایسه می کند تا مشخص شود که سیستم خنک کننده EGR به طور موثر کار می کند.
کولر چرخشی گازهای خروجی معمولاً شبیه یک رادیاتور کوچک (یا هسته بخاری) است که در قسمت بیرونی آن باله وجود دارد ، ورودی و خروجی مایع خنک کننده و یک یا چند لوله یا لوله اگزوز از مرکز عبور می کند. هوا از طریق پره ها جریان می یابد تا دمای خنک کننده (که از قطر خارجی کولر عبور می کند) و خروجی (که از مرکز کولر عبور می کند) کاهش یابد.
یک سنسور دمای اضافی گاز خروجی معمولاً در لوله پایین و سنسور دمای چرخش گازهای خروجی در کنار دریچه گردش مجدد گازهای خروجی قرار دارد. اگر ورودی سنسور دما EGR در محدوده مشخصات برنامه ریزی شده نباشد ، یا اگر ورودی سنسور EGR بسیار کمتر از سنسور کمکی دمای گاز خروجی نباشد ، P2457 ذخیره می شود و چراغ نشانگر خرابی ممکن است روشن شود.
علائم و شدت
از آنجا که P2457 یک سیستم انتشار گازهای خروجی است ، این کد فلش در نظر گرفته نمی شود. علائم یک کد P2457 ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- وقتی این کد ذخیره می شود ، ممکن است هیچ علامتی نداشته باشد
- کاهش بهره وری سوخت
- کد ذخیره شده
- روشن شدن چراغ کنترل خرابی
- نشت مایع خنک کننده
- نشت گاز خروجی
- کدهای سنسور دمای گاز خروجی
علل
دلایل احتمالی تنظیم این کد:
- سطح پایین مایع خنک کننده موتور
- سنسور دمای چرخش گاز خروجی معیوب است
- سنسور دمای گاز خروجی معیوب
- نشت اگزوز
- کولر گردش گاز خروجی مسدود شده است
- گرم شدن بیش از حد موتور
روشهای تشخیص و تعمیر
یک نقطه شروع خوب همیشه بررسی بولتن های خدمات فنی (TSB) برای وسیله نقلیه خاص شما است. مشکل شما ممکن است یک مشکل شناخته شده با یک راه حل شناخته شده توسط سازنده باشد و می تواند در وقت و هزینه شما در طول تشخیص صرفه جویی کند.
برخی از انواع اسکنر تشخیصی، ولت/اهم متر دیجیتال، دفترچه راهنمای سرویس خودرو (یا معادل آن)، و دماسنج مادون قرمز با اشاره گر لیزری، همه ابزارهایی هستند که برای تشخیص P2457 استفاده می کنم.
من می توانم با بازرسی بصری مهارهای سیم کشی و اتصالات مربوط به سنسور دمای EGR و سنسور دمای گاز خروجی شروع کنم. مهارهای سیم را که در مجاورت لوله ها و منیفولدهای خروجی داغ قرار دارند از نزدیک بررسی کنید. قبل از ادامه کار ، باتری را تحت بار آزمایش کنید ، پایانه های باتری ، کابل های باتری و خروجی ژنراتور را بررسی کنید.
من دوست دارم اسکنر را به ماشین وصل کنم و همه کدهای ذخیره شده را بازیابی کرده و داده های فریم را در این زمان ثابت کنم. اطلاعات را یادداشت کنید زیرا در صورت معلوم بودن کد ناپیوسته ممکن است به آن نیاز داشته باشید.
من جریان داده اسکنر را زیر نظر گرفتم تا مشخص شود آیا EGR در حال خنک شدن است یا خیر. جریان داده خود را محدود کنید تا فقط اطلاعات مورد نیاز برای پاسخ سریعتر و دقیق تر را شامل شود. اگر اسکنر نشان داد که ورودی های واقعی دما در محدوده مشخصات است ، به نقص PCM یا خطای برنامه نویسی PCM مشکوک شوید.
اگر قرائت سنسور دمای گردش مجدد گازهای خروجی نادرست یا خارج از محدوده است ، طبق توصیه سازنده سنسور را بررسی کنید. اگر سنسور با مشخصات سازنده مطابقت ندارد تعویض کنید. اگر سنسور در وضعیت خوبی قرار دارد ، آزمایش مدار سنسور دما EGR را شروع کنید. قبل از آزمایش با DVOM ، همه کنترلرهای مرتبط را قطع کنید. در صورت لزوم مدارهای باز یا کوتاه شده را تعمیر یا تعویض کنید.
اگر سیستم الکتریکی سنسور دمای EGR به درستی کار می کند ، با استفاده از دماسنج مادون قرمز دمای گازهای خروجی را در ورودی کولر EGR و در خروجی کولر EGR (با موتور روشن و در دمای معمولی کارکرد) بررسی کنید. نتایج بدست آمده را با مشخصات سازنده مقایسه کنید و در صورت لزوم قطعات معیوب را جایگزین کنید.
نکات تشخیصی اضافی:
- صدا خفه کن های پس از فروش و سایر اجزای سیستم اگزوز می توانند باعث ایجاد نوسان در دمای گازهای خروجی شوند که می تواند منجر به ذخیره این کد شود.
- مشکلات فشار برگشتی ناشی از فیلتر ذرات نامناسب (DPF) بر شرایط ذخیره سازی P2457 تأثیر می گذارد.
- قبل از اقدام به تشخیص این کد ، کدهای مربوط به DPF را تشخیص داده و تعمیر کنید.
- اگر سیستم EGR با استفاده از کیت قفل EGR (در حال حاضر توسط OEM و بازار پس از فروش ارائه شده است) اصلاح شده باشد ، می توان این نوع کد را ذخیره کرد.
بحث های مربوط به DTC
- VW Passat 2014TDI P2.0 2457 - قیمت: + RUB XNUMXآیا کسی نمودار جریان خنک کننده برای VW Passat 2014 TDI 2.0 را دارد. معدن روز دیگر داغ شده و بررسی کنید که چراغ موتور با کد P2457 (عملکرد خنک کننده EGR) روشن می شود یا خیر. در انبار با سرعت بیکار خوب کار می کند ، درجه حرارت تا 190 افزایش می یابد و در آنجا می ماند. روز دیگر متوجه شدم ...
برای کد p2457 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟
اگر هنوز در مورد DTC P2457 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.
توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.
