P2281 نشت هوا بین MAF و دریچه گاز
کدهای خطای OBD2

P2281 نشت هوا بین MAF و دریچه گاز

P2281 نشت هوا بین MAF و دریچه گاز

برگه اطلاعات DTC OBD-II

نشت هوا بین MAF و بدنه دریچه گاز

این به چه معناست؟

این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است و برای بسیاری از خودروهای OBD-II (1996 و جدیدتر) کاربرد دارد. اگرچه به طور کلی ، مراحل تعمیر خاص ممکن است بسته به مارک / مدل متفاوت باشد. این ممکن است شامل ، اما محدود به خودروهای Dodge ، Ram ، Volvo ، Ford ، Porsche ، Chevrolet ، GMC و غیره نباشد. علیرغم ماهیت کلی ، مراحل دقیق تعمیر بسته به سال مدل ، ساخت ، مدل و گیربکس ممکن است متفاوت باشد. پیکربندی. ...

اگر خودروی شما کد P2281 را ذخیره کرده است ، بدین معناست که ماژول کنترل پیشرانه (PCM) میزان جریان هوا را در سنسور MAF تشخیص داده است که در بدنه دریچه گاز وجود ندارد.

برای اینکه موتورهای مدرن با حداکثر کارایی کار کنند ، هوا و سوخت باید دقیقاً کنترل شوند. پمپ بنزین و انژکتورهای سوخت منبع سوخت کافی را تأمین می کنند و بدنه دریچه گاز (یا بدنه دریچه گاز) به هوای اندازه گیری شده اجازه می دهد تا به ورودی ورودی وارد شود. نسبت هوا و سوخت حساس باید با دقت کنترل و تنظیم شود. به طور مداوم این امر با استفاده از PCM با ورودی های سنسورهای موتور مانند MAF ، سنسور فشار هوای منیفولد (MAP) و سنسورهای اکسیژن گرم (HO2S) انجام می شود.

پس از مقایسه میزان هوای محیطی کشیده شده به سنسور MAF و هوای وارد شده به منیفولد ورودی موتور ، اگر PCM تشخیص دهد که این دو مقدار از حداکثر آستانه مجاز برای تغییر بیشتر است ، می توان کد P2281 و نشانگر نقص ذخیره شده (MIL) روشن است. ممکن است چندین دوره رانندگی با عدم روشن شدن MIL به طول انجامد.

سنسور MAF معمولی: P2281 نشت هوا بین MAF و دریچه گاز

شدت این DTC چقدر است؟

کد ذخیره شده P2281 به احتمال زیاد با علائم جابجایی شدید همراه است. شرایطی که به حفظ کد کمک کرده است باید در اسرع وقت اصلاح شود.

برخی از علائم کد چیست؟

علائم کد مشکل P2281 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

  • کاهش شدید قدرت موتور
  • ممکن است موتور در هنگام شتاب خاموش شود
  • هنگام شتاب نیز آتش می تواند رخ دهد.
  • کد های خطا ممکن است P2281 را همراهی کنند

برخی از دلایل رایج کد چیست؟

دلایل این کد ممکن است شامل موارد زیر باشد:

  • شکستن یا سقوط لوله ورودی هوا
  • سنسور MAP یا MAF معیوب است
  • لوله تنفس PCV از لوله ورودی هوا خارج شده است
  • خطای PCM یا برنامه نویسی

مراحل عیب یابی P2281 چیست؟

برای تشخیص کد P2281 ، به اسکنر تشخیصی ، ولتاژ / اهم متر دیجیتال (DVOM) و منبع اطلاعات تشخیصی مخصوص خودرو نیاز دارید.

اگر می توانید از منبع اطلاعات خودرو خود برای یافتن یک بولتن خدمات فنی (TSB) استفاده کنید که با سال تولید ، ساخت و مدل خودرو مطابقت داشته باشد. و همچنین جابجایی موتور ، کد / کدهای ذخیره شده و علائم تشخیص داده شده ، می تواند اطلاعات تشخیصی مفیدی را ارائه دهد.

موتور باید در وضعیت کار خوبی باشد و خلاء کافی را ایجاد کند.

با بازرسی دقیق لوله ورودی هوا (MAF تا بدنه دریچه گاز) از نظر پیچ خوردگی ، ترک یا علائم خرابی شروع کنید. در صورت وجود اشکال ، لوله ورودی هوا باید با قطعه جایگزین OEM تعویض شود.

اگر کدهای MAF با P2281 همراه است ، سیم مجهز به سنسور MAF را به دقت بررسی کنید تا مواد ناخواسته وجود نداشته باشد. در صورت وجود آوار روی سیم داغ ، توصیه های سازنده را برای تمیز کردن سنسور MAF دنبال کنید. هرگز از مواد شیمیایی یا روشهای نظافتی که توسط سازنده توصیه نمی شود استفاده نکنید.

اگر لوله ورودی هوا از وضعیت مطلوبی برخوردار است ، از اسکنر (متصل به سوکت تشخیص خودرو) برای بازیابی تمام کدهای ذخیره شده و داده های مربوط به فریم فریز استفاده کنید. توصیه می شود این اطلاعات را قبل از پاکسازی کدها بنویسید و سپس تا زمانی که PCM وارد حالت آماده باش نشود یا کد پاک نشود ، خودرو را تست کنید.

اگر PCM در این زمان وارد حالت آماده شود ، کد متناوب است و تشخیص آن بسیار دشوارتر است. در این مورد ، ممکن است شرایطی که به حفظ کد کمک می کند قبل از تشخیص دقیق بدتر شود.

با این حال ، اگر کد بلافاصله تنظیم مجدد شود ، در مرحله بعدی تشخیص نیاز به جستجوی منبع اطلاعات خودرو برای یافتن نمودارهای تشخیصی ، پین ها ، حاشیه های اتصال ، و روش ها / مشخصات آزمایش قطعات است.

با لوله ورودی هوا سالم و موتور سالم ، دستورالعمل سازنده را برای آزمایش سنسورهای MAF و MAP با DVOM دنبال کنید. اگر هر دوی این سنسورها کار می کنند ، از روش افت ولتاژ برای آزمایش مدار سیستم استفاده کنید.

  • کد P2281 ذخیره شده معمولاً با تعمیر شکسته یا پارگی لوله ورودی هوا تصحیح می شود.

بحث های مربوط به DTC

  • در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.

در مورد کد P2281 به کمک بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P2281 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.

یک نظر

  • استفان گلومن

    سلام! دارای کد خطای P2281 که نشتی بین جرم سنج هوا و دریچه گاز است. از زمانی که دریچه گاز را تعویض کردم، کد به ندرت روشن می شود اما همچنان روشن می شود. وقتی توربو را بار می کنم ارور نمی دهد، بلکه وقتی گاز را رها می کنم.
    اینترکولر را عوض کرده اند. سنسور فشار، شیلنگ از اینترکولر به دمپر، دمپر و شیلنگ ها/لوله های بین اینترکولر و توربو و جرم سنج هوا. آیا کسی ایده ای دارد که کجا می توانم ادامه دهم؟
    و غیره / استفان

اضافه کردن نظر