P2107 پردازنده ماژول کنترل دریچه گاز
مقدار
P2107 پردازنده ماژول کنترل دریچه گاز
برگه اطلاعات DTC OBD-II
پردازنده ماژول کنترل دریچه گاز
این به چه معناست؟
این کد عیب عمومی تشخیص قدرت (DTC) عموماً برای همه خودروهای مجهز به OBD-II که از سیستم کنترل دریچه گاز سیمی استفاده می کنند ، شامل می شود ، اما محدود به خودروهای فورد ، مزدا ، لینکلن ، دوج ، مرسدس بنز ، کادیلاک ، جیپ و غیره نیست. از قضا ، به نظر می رسد این کد در مدل های فورد رایج ترین است ، بعد از لینکلن و مزدا.
P2107 OBD-II DTC یکی از کدهای احتمالی است که نشان می دهد ماژول کنترل پیشرانه (PCM) نقصی را در سیستم کنترل محرک دریچه گاز تشخیص داده است.
شش کد مربوط به خرابی سیستم کنترل محرک دریچه گاز وجود دارد که عبارتند از P2107 ، P2108 ، P2111 ، P2112 ، P2118 و P2119. P2107 زمانی توسط PCM تنظیم می شود که پردازنده TPMS دارای خطای عمومی باشد.
PCM با کنترل یک یا چند سنسور موقعیت دریچه گاز ، سیستم کنترل محرک گاز را کنترل می کند. عملکرد بدنه دریچه گاز با موقعیت بدنه دریچه گاز تعیین می شود که توسط یک یا چند موتور کنترل کننده گاز کنترل می شود. PCM همچنین سنسور موقعیت پدال گاز را برای تعیین سرعت رانندگی می خواهد و سپس پاسخ مناسب گاز را تعیین می کند. PCM این کار را با تغییر جریان جریان به موتور کنترل کننده دریچه گاز انجام می دهد ، که شیر دریچه گاز را به موقعیت دلخواه منتقل می کند. برخی از خطاها باعث می شود PCM عملکرد سیستم کنترل محرک گاز را محدود کند. به این حالت حالت خرابی ایمن یا حالت بدون توقف می گویند که در آن موتور خاموش است یا ممکن است اصلاً روشن نشود.
شدت کد و علائم
شدت این کد بسته به مشکل خاص می تواند متوسط تا شدید باشد. علائم DTC P2107 ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- موتور روشن نمی شود
- عملکرد ضعیفی که پیشرفت می کند
- پاسخ گازی کم یا بدون گاز
- بررسی کن که چراغ های موتور روشن باشد
- دود خروجی
- افزایش مصرف سوخت
علل رایج کد P2107
دلایل احتمالی این کد می تواند شامل موارد زیر باشد:
- بدنه دریچه گاز معیوب است
- دریچه گاز یا اهرم کثیف
- سنسور موقعیت دریچه گاز معیوب است
- سنسور موقعیت پدال گاز معیوب است
- موتور محرک گاز دریچه گاز معیوب است
- اتصال خراب یا آسیب دیده
- سیم کشی معیوب یا خراب
- PCM معیوب است
تعمیر عادی
- تعویض بدنه دریچه گاز
- تمیز کردن بدنه دریچه گاز و اتصال آن
- تعویض سنسور موقعیت دریچه گاز
- تعویض موتور کنترل محرک دریچه گاز
- تعویض سنسور موقعیت پدال گاز
- تمیز کردن اتصالات از خوردگی
- تعمیر یا تعویض سیم کشی
- فلش کردن یا تعویض PCM
روشهای تشخیص و تعمیر
در دسترس بودن TSB را بررسی کنید
اولین قدم برای عیب یابی هر مشکلی ، بررسی بولتن های خدمات فنی مخصوص خودرو (TSB) بر اساس سال ، مدل و نیروگاه است. در برخی موارد ، این امر می تواند در طولانی مدت با راهنمایی شما در جهت صحیح ، زمان زیادی را برای شما ذخیره کند. این امر به ویژه در صورتی که شما صاحب یک فورد هستید بسیار مهم است زیرا ما از تعدادی از مشکلات شناخته شده در هر دو مدل فورد و لینکلن مطلع هستیم.
مرحله دوم یافتن تمام اجزای مربوط به سیستم کنترل محرک دریچه گاز است. این شامل بدنه دریچه گاز، سنسور موقعیت دریچه گاز، موتور کنترل محرک دریچه گاز، PCM و سنسور موقعیت شتاب دهنده در یک سیستم سیمپلکس خواهد بود. هنگامی که این اجزا قرار گرفتند، باید یک بازرسی بصری کامل انجام شود تا تمام سیم‌کشی‌های مرتبط از نظر عیوب آشکار مانند خراش، ساییدگی، سیم‌های در معرض دید، آثار سوختگی یا پلاستیک ذوب شده بررسی شوند. سپس اتصالات هر جزء باید از نظر امنیت، خوردگی و آسیب پین بررسی شود.
آخرین بازرسی ظاهری و فیزیکی بدنه دریچه گاز است. در صورت خاموش بودن اشتعال، می توانید دریچه گاز را با فشار دادن آن به سمت پایین بچرخانید. باید به حالت باز بچرخد. در صورت وجود رسوب در پشت صفحه باید تا زمانی که در دسترس است تمیز شود.
مراحل پیشرفته
مراحل اضافی بسیار خاص خودرو است و برای انجام دقیق به تجهیزات پیشرفته مناسب نیاز دارد. این رویه ها به مولتی متر دیجیتالی و اسناد مرجع فنی مخصوص خودرو نیاز دارد. الزامات ولتاژ بستگی به سال تولید ، مدل خودرو و موتور دارد.
بررسی مدارها
با احتراق خاموش ، اتصال برق را در بدنه دریچه گاز جدا کنید. 2 پین موتور یا موتور را روی بدنه دریچه گاز قرار دهید. با استفاده از اهم متر دیجیتال که روی اهم تنظیم شده است ، مقاومت موتور یا موتورها را بررسی کنید. بسته به وسیله نقلیه خاص ، موتور باید 2 تا 25 اهم بخواند (مشخصات سازنده خودرو را بررسی کنید). اگر مقاومت بسیار زیاد یا خیلی کم باشد ، بدنه دریچه گاز باید تعویض شود. اگر تمام آزمایشات تا کنون به پایان رسیده است ، باید سیگنال های ولتاژ موتور را بررسی کنید.
اگر این فرایند تشخیص دهد که منبع تغذیه یا اتصال به زمین وجود ندارد ، ممکن است برای اطمینان از صحت سیم کشی ، آزمایش پیوستگی لازم باشد. آزمایشهای تداوم همیشه باید با برق قطع شده از مدار انجام شود و قرائتهای عادی باید 0 اهم مقاومت باشد مگر اینکه در داده های فنی طور دیگری مشخص شده باشد. مقاومت یا عدم پیوستگی نشان دهنده مشکل سیم کشی است که باید تعمیر یا تعویض شود.
امیدوارم اطلاعات موجود در این مقاله به شما در جهت حل مشکل با سیستم کنترل محرک دریچه گاز کمک کرده باشد. این مقاله فقط برای اهداف اطلاعاتی است و اطلاعات فنی و بولتن های سرویس خودرو شما همیشه باید در اولویت باشد.
لینک های خارجی
در اینجا پیوندهایی به برخی از بحث ها در مورد خودروهای فورد با کد P2107 آمده است:
- فورد F150 P2107 و P2110
- بدنه دریچه گاز فورد Freestyle TSB
- اشکال در عملکرد محرک دریچه گاز فورد فلکس؟
بحث های مربوط به DTC
- کرایسلر سبرینگ p2107 p2004 p0202من کد ها را از ماشین خود گرفتم .. p2017 p2004 p0202 هر کد دوبار آمد تا به من گفته شود که کنترل منیفولد ورودی را تغییر دهم ، بنابراین این کار را با پرداخت 119.00 انجام دادم و این فقط بهتر است اما می تواند ... موتور تکان می خورد lol خاموش شتاب بد n گاهی اوقات متوقف می شود ...
- فورد E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 و P0446دیوانه شو کدهای مختلف را اسکن کردم. مشکل این است که من معمولاً رانندگی می کنم و موتور ناگهان متوقف می شود. من پارک می کنم ، خنثی می کنم ، خاموش می کنم ، موتور را روشن می کنم و دوباره می زنم. اما همه چیز هموار پیش نمی رود. شتاب نمی گیرد. من یک سیم پیچ کد f داشتم. تعویض کردم. من کد بانک سنسور اکسیژن را داشتم ...
برای کد p2107 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟
اگر هنوز در مورد DTC P2107 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.
توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.
