P0703 PXNUMX گشتاور / سوئیچ ترمز سوء عملکرد مدار B

کد مشکل OBD-II - P0703 - برگه داده

P0703 - خرابی مدار مبدل گشتاور/سوئیچ ترمز B

کد مشکل P0703 به چه معناست؟

این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است ، به این معنی که از سال 1996 در تمام وسایل نقلیه (فورد ، هوندا ، مزدا ، مرسدس ، VW و غیره) اعمال می شود. اگرچه به طور کلی ، مراحل تعمیر خاص ممکن است بسته به مارک / مدل متفاوت باشد.

اگر متوجه شدید که یک کد P0703 در خودروی OBD-II شما ذخیره شده است ، این بدان معناست که ماژول کنترل پیشرانه (PCM) نقصی را در مدار خاص کلید ترمز مبدل گشتاور تشخیص داده است. این کد فقط در مورد خودروهایی مجهز به گیربکس اتوماتیک اعمال می شود.

گیربکس های اتوماتیک (در خودروهای تولید انبوه) از دهه 1980 به صورت الکترونیکی کنترل می شوند. اکثر وسایل نقلیه مجهز به OBD-II توسط یک کنترل کننده پیشرانه که در PCM ادغام شده است ، کنترل می شوند. سایر وسایل نقلیه از یک ماژول کنترل قدرت محرک استفاده می کنند که با PCM و سایر کنترلرها از طریق شبکه کنترل کننده منطقه (CAN) ارتباط برقرار می کند.

مبدل گشتاور نوعی کلاچ هیدرولیکی است که موتور را به گیربکس متصل می کند. هنگامی که خودرو در حال حرکت است، مبدل گشتاور اجازه می دهد تا گشتاور به شفت ورودی گیربکس منتقل شود. هنگامی که خودرو متوقف می شود (زمانی که موتور در حالت دور آرام است)، مبدل گشتاور با استفاده از یک سیستم کلاچ مرطوب پیچیده، گشتاور موتور را جذب می کند. این اجازه می دهد تا موتور بدون توقف در حالت آرام حرکت کند.

مبدل گشتاور قفل شونده که در وسایل نقلیه مجهز به OBD-II استفاده می شود ، به موتور اجازه می دهد تا تحت شرایط خاصی روی شفت ورودی گیربکس قفل شود. این معمولاً زمانی اتفاق می افتد که گیربکس به دنده بالاتر رفته است ، خودرو به سرعت خاصی رسیده و دور موتور مطلوب رسیده است. در حالت قفل شدن ، کلاچ مبدل گشتاور (TCC) به تدریج محدود می شود تا زمانی که گیربکس کار کند و گویی مستقیماً با نسبت 1: 1 به موتور متصل شده است. این محدودیت های تدریجی کلاچ به عنوان درصد قفل شدن مبدل گشتاور شناخته می شود. این سیستم به مصرف سوخت و عملکرد بهینه موتور کمک می کند. قفل شدن مبدل گشتاور با یک شیر برقی الکترونیکی انجام می شود که یک ساقه یا شیر توپی با فنر را کنترل می کند. هنگامی که PCM تشخیص می دهد که شرایط صحیح است ، شیر برقی قفل فعال می شود و شیر به سیال اجازه می دهد مبدل گشتاور (به تدریج) را دور زده و مستقیماً به بدنه شیر برسد.

قفل مبدل گشتاور باید قبل از اینکه دور موتور به میزان مشخصی کاهش یابد و همیشه قبل از اینکه خودرو در حالت بیکاری قرار گیرد ، خاموش شود. در غیر این صورت ، مطمئناً موتور خاموش می شود. یکی از سیگنال های خاصی که PCM هنگام قطع قفل مبدل گشتاور به دنبال آن است ، فشار دادن پدال ترمز است. هنگامی که پدال ترمز فشرده می شود ، اهرم ترمز باعث بسته شدن تماس های سوئیچ ترمز می شود و یک یا چند مدار را می بندد. وقتی این مدارها بسته می شوند ، چراغ های ترمز روشن می شوند. سیگنال دوم به PCM ارسال می شود. این سیگنال به PCM می گوید که پدال ترمز فشار داده شده است و شیر برقی مبدل مبدل باید خاموش شود.

کد P0703 به یکی از این مدارهای کلید ترمز اشاره دارد. برای اطلاعات خاص در مورد آن مدار خاص مربوط به وسیله نقلیه خود ، به دفترچه راهنمای سرویس خودرو یا همه داده ها مراجعه کنید.

علائم و شدت

این کد باید فوری تلقی شود زیرا اگر قفل TCC به مدت طولانی غیرفعال باشد ، ممکن است آسیب جدی در انتقال داخلی ایجاد شود. اکثر مدلها به گونه ای طراحی شده اند که PCM قفل TCC را جدا کرده و در صورت ذخیره این نوع کد ، سیستم کنترل انتقال را در حالت لنگ قرار می دهد.

علائم یک کد P0703 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• وقتی خودرو متوقف می شود موتور خاموش می شود
• قفل TCC را می توان غیرفعال کرد
• کاهش بهره وری سوخت
• کاهش قدرت موتور (به ویژه در سرعت بزرگراه)
• الگوهای تغییر دنده ناپایدار
• چراغ های ترمز غیر کار
• چراغ هایی که هرگز خاموش نمی شوند و همیشه روشن می شوند را متوقف کنید
• بدون قفل مبدل گشتاور
• توقف در هنگام توقف و در دنده به دلیل قفل نشدن مبدل گشتاور.
• DTC ذخیره شده
• MIL روشن
• سایر کدهای مرتبط با مبدل گشتاور، کلاچ مبدل گشتاور یا قفل مبدل گشتاور.

دلایل کد P0703

این کد معمولاً به دلیل معیوب یا نادرست تنظیم سوئیچ چراغ ترمز یا سوختن فیوز در مدار چراغ ترمز ایجاد می شود. سوکت‌های چراغ ترمز بد، لامپ‌های سوخته یا سیم‌کشی/کانکتورهای اتصال کوتاه، در معرض یا خوردگی نیز می‌توانند باعث این DTC شوند.

دلایل احتمالی تنظیم این کد:

• سوئیچ ترمز معیوب است
• سوئیچ ترمز اشتباه تنظیم شده است
• اتصال کوتاه یا در سیم کشی و / یا اتصالات در مدار سوئیچ ترمز با حرف B مشخص شده است
• فیوز منفجر شده یا فیوز منفجر شده
• خطای برنامه نویسی PCM یا PCM

روشهای تشخیص و تعمیر

یک نقطه شروع خوب همیشه بررسی بولتن های خدمات فنی (TSB) برای وسیله نقلیه خاص شما است. مشکل شما ممکن است یک مشکل شناخته شده با یک راه حل شناخته شده توسط سازنده باشد و می تواند در وقت و هزینه شما در طول تشخیص صرفه جویی کند.

به اسکنر ، ولتاژ / اهم متر دیجیتال و دفترچه راهنمای سرویس (یا همه داده ها) خودرو خود دسترسی پیدا کنید. برای تشخیص کد P0703 به این ابزارها نیاز خواهید داشت.

با بازرسی بصری سیم کشی چراغ ترمز و بازرسی کلی سیم کشی زیر کاپوت شروع کنید. فیوزهای چراغ ترمز را بررسی کرده و در صورت لزوم فیوزهای سوخته را تعویض کنید.

اسکنر را به کانکتور تشخیصی متصل کرده و تمام کدهای ذخیره شده را دریافت کرده و داده های فریم را فریز کنید. این اطلاعات را یادداشت کنید زیرا ممکن است در تشخیص بیشتر به شما کمک کند. کدها را پاک کنید و خودرو را تست کنید تا ببینید آیا بلافاصله مجدداً راه اندازی می شود یا خیر.

در این صورت: ولتاژ باتری را در مدار ورودی سوئیچ ترمز با استفاده از DVOM بررسی کنید. برخی از خودروها مجهز به بیش از یک کلید ترمز هستند زیرا هنگام فشار دادن پدال ترمز ، چراغ های ترمز باید روشن شوند و قفل مبدل گشتاور باید خاموش شود. برای تعیین نحوه پیکربندی سوئیچ ترمز به دفترچه راهنمای سرویس خودرو مراجعه کنید. در صورت وجود ولتاژ باتری در مدار ورودی ، پدال ترمز را فشار داده و ولتاژ باتری را در مدار خروجی بررسی کنید. در صورت عدم وجود ولتاژ در مدار خروجی ، مشکوک باشید که کلید ترمز خراب است یا به اشتباه تنظیم شده است.

نکات تشخیصی اضافی:

• با فشردن پدال ترمز ، فیوزهای سیستم را بررسی کنید. فیوزهایی که در اولین آزمایش سالم به نظر می رسند ممکن است هنگامی که مدار زیر بار است خراب شوند.
• اغلب ، سوئیچ ترمز اشتباه تنظیم شده را می توان به اشتباه معیوب دانست.
• برای آزمایش سریع عملکرد TCC ، خودرو را به سرعت بزرگراه (در دمای معمولی کارکرد) برسانید ، پدال ترمز را کمی فشار دهید و با حفظ سرعت آن را پایین نگه دارید. اگر با زدن ترمز RPM افزایش یابد ، TCC کار می کند و کلید ترمز آن را به درستی آزاد می کند.
• در صورت عدم کارکرد سیستم TCC ، آسیب جدی به گیربکس ممکن است رخ دهد.

اشتباهات رایج هنگام تشخیص کد P0703

اگرچه مشکل سوئیچ ترمز بسیار ساده است، اما ممکن است با کدهای دیگری همراه باشد که ممکن است باعث شود یک تکنسین عیب یابی یا سیم کشی کلاچ مبدل گشتاور را عیب یابی کند.

کد P0703 چقدر جدی است؟

کد P0703 می تواند باعث شود که چراغ های ترمز کار نکنند یا همیشه روشن بمانند که بسیار خطرناک است. همچنین ممکن است منجر به قفل نشدن مبدل گشتاور یا قطع نشدن مدار قفل شود که می‌تواند منجر به توقف یا سایر مشکلات رانندگی شود.

چه تعمیراتی می تواند کد P0703 را برطرف کند؟

• تعمیر، تنظیم یا تعویض کلید چراغ ترمز .

نظرات دیگری که باید در مورد کد P0703 در نظر گرفته شود

همانند سایر دستگاه های تشخیصی، کد P0703 تنها می تواند تکنسین را در جهت درست راهنمایی کند. قبل از تعویض هر قطعه، مهم است که فرآیند عیب یابی را دنبال کنید تا به درستی کد P0703 را تشخیص دهید.

P0703 ✅ علائم و راه حل صحیح ✅ - کد خطا OBD2

برای کد p0703 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P0703 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.