P0619 خطای RAM / ROM ماژول کنترل سوخت جایگزین
مقدار
P0619 خطای RAM / ROM ماژول کنترل سوخت جایگزین
برگه اطلاعات DTC OBD-II
خطای RAM / ROM ماژول کنترل سوخت جایگزین
این به چه معناست؟
این کد مشکل عیب یابی قدرت عمومی (DTC) معمولاً در بسیاری از خودروهای OBD-II اعمال می شود. این ممکن است شامل ، اما محدود به کرایسلر ، فورد ، دوج و غیره نباشد.
کد ذخیره شده P0619 به این معنی است که ماژول کنترل پیشرانه (PCM) مشکلی در ماژول کنترل سوخت جایگزین (AFCM) تشخیص داده است. این مشکل در قسمت RAM / ROM AFCM رخ داده است.
کد P0619 محدود به خودروهایی است که از سوخت های جایگزین مانند گاز طبیعی و برق برای پیشران استفاده می کنند.
در برخی موارد ، AFCM و PCM را می توان از یکدیگر جدا کرد. اغلب آنها در یک واحد واحد ترکیب می شوند. این باعث افزایش کارایی کنترل کننده می شود و همچنین باعث صرفه جویی در وقت ، زمان و هزینه خودروسازان می شود.
RAM به PCM و دیگر کنترل‌کننده‌ها اجازه می‌دهد تا به سرعت (و خودسرانه) به بیت‌های داده مورد نیاز برای تنظیم استراتژی زمان‌بندی سوخت و احتراق دسترسی داشته باشند تا خودرو به خوبی کار کند. PCM می تواند رم را بی نهایت بار دستکاری کند تا پارامترهای مورد نظر را حفظ کند. ROM یک حافظه داده است که (فقط خواندنی) توسط PCM به منظور محاسبه توابع مختلف کنترل پذیری کنترل می شود.
هر بار که جرقه زنی روشن می شود و نیرو به PCM اعمال می شود ، چندین خودآزمایی کنترل کننده انجام می شود. علاوه بر انجام خودآزمایی روی کنترلر داخلی ، از یک شبکه کنترل کننده (CAN) برای مقایسه سیگنال های هر ماژول جداگانه استفاده می شود تا اطمینان حاصل شود که کنترل کننده های مختلف همانطور که انتظار می رود ارتباط برقرار می کنند.
اگر هنگام نظارت بر عملکرد داخلی RAM / ROM AFCM / PCM مشکلی تشخیص داده شود ، کد P0619 ذخیره می شود و ممکن است چراغ نشانگر خرابی (MIL) روشن شود. بسته به شدت درک شده از نقص ، چرخه های متعدد خرابی ممکن است برای روشن شدن MIL مورد نیاز باشد.
نمونه ای از عکس ماژول کنترل پمپ سوخت: 
شدت این DTC چقدر است؟
کدهای ماژول کنترل داخلی همیشه باید جدی گرفته شوند. یک کد P0619 ذخیره شده می تواند منجر به مشکلات مختلف در هنگام از دست دادن حافظه کنترل کننده ارزشمند شود.
برخی از علائم کد چیست؟
علائم کد مشکل P0619 ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- مشکلات کنترل موتور
- موتور در دور خاموش خاموش می شود
- تأخیر در راه اندازی موتور (به ویژه در هوای سرد)
- سایر کدهای ذخیره شده
برخی از دلایل رایج کد چیست؟
دلایل این کد ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- AFCM / PCM معیوب است
- خطای برنامه نویسی AFCM / PCM
- اتصال باز یا اتصال کوتاه در مدار یا اتصالات در مهار CAN
- منبع تغذیه AFCM / PCM معیوب است
- زمین ناکافی ماژول کنترل
مراحل عیب یابی P0619 چیست؟
متأسفانه ، حتی مجرب ترین و مجهزترین تکنسین حرفه ای می تواند در تشخیص کد P0619 دچار مشکل شود. مشکل برنامه ریزی مجدد نیز وجود دارد. بدون تجهیزات برنامه ریزی مجدد لازم ، جایگزینی کنترل کننده معیوب و انجام تعمیر موفق غیرممکن خواهد بود.
در صورت وجود کدهای منبع تغذیه AFCM / PCM ، قبل از اقدام برای تشخیص P0619 ، باید تعمیر شوند.
برخی آزمایش های اولیه وجود دارد که می توان قبل از اعلام خرابی هر کنترلر انجام داد. شما به یک اسکنر تشخیصی ، یک ولت اهم متر دیجیتال (DVOM) و یک منبع اطلاعات معتبر در مورد خودرو نیاز دارید.
اسکنر را به پورت تشخیص خودرو وصل کنید و تمام کدهای ذخیره شده را دریافت کرده و داده های فریم را فریز کنید. شما می خواهید این اطلاعات را بنویسید فقط در صورتی که کد متناوب به نظر برسد. پس از ثبت تمام اطلاعات مربوطه ، کدها را پاک کنید و تا زمانی که کد پاک نشده یا PCM وارد حالت آماده به کار شود ، خودرو را تست کنید. اگر PCM وارد حالت آماده شود ، کد متناوب است و تشخیص آن سخت تر است. شرایطی که P0619 برای آن ذخیره شده است حتی ممکن است قبل از تشخیص تشخیص بدتر شود. اگر کد بازنشانی شد ، این لیست کوتاه پیش آزمون ها را ادامه دهید.
هنگام تلاش برای تشخیص P0619 ، اطلاعات می توانند بهترین ابزار شما باشند. منبع اطلاعات خودرو خود را برای اطلاع از خدمات فنی (TSB) جستجو کنید که با کد ذخیره شده ، خودرو (سال ، مارک ، مدل و موتور) و علائم نمایش داده شده مطابقت داشته باشد. اگر TSB درست را پیدا کنید ، می تواند اطلاعات تشخیصی را ارائه دهد که تا حد زیادی به شما کمک می کند.
از منبع اطلاعات وسیله نقلیه خود برای به دست آوردن نمای کانکتور ، پین های اتصال ، قطعات یاب ، نمودارهای سیم کشی و نمودارهای بلوک تشخیصی مربوط به کد و وسیله نقلیه مورد نظر استفاده کنید.
از DVOM برای آزمایش فیوزها و رله های منبع تغذیه کنترل کننده استفاده کنید. در صورت لزوم فیوزهای سوخته را تعویض کنید. فیوزها باید با مدار لود شده بررسی شوند.
اگر همه فیوزها و رله ها به درستی کار می کنند ، باید یک بازرسی بصری از سیم کشی و مهارهای مربوط به کنترلر انجام شود. همچنین می خواهید اتصالات شاسی و زمین موتور را بررسی کنید. از منبع اطلاعات خودرو خود برای به دست آوردن مکان های اتصال مدارهای مرتبط استفاده کنید. از DVOM برای بررسی یکپارچگی زمین استفاده کنید.
کنترل کننده های سیستم را از نظر صدمه ناشی از آب ، گرما یا تصادف بازرسی کنید. هر کنترلر آسیب دیده ، به ویژه آب ، معیوب تلقی می شود.
اگر مدارهای قدرت و زمین کنترل کننده سالم هستند ، به یک کنترل کننده معیوب یا خطای برنامه نویسی کنترل کننده مشکوک شوید. تعویض کنترلر نیاز به برنامه ریزی مجدد دارد. در برخی موارد ، می توانید کنترل کننده های برنامه ریزی شده را از بازار پس خرید کنید. سایر وسایل نقلیه / کنترل کننده ها نیاز به برنامه ریزی مجدد دارند ، که تنها از طریق نمایندگی یا سایر منابع واجد شرایط قابل انجام است.
- برخلاف بسیاری از کدهای دیگر ، P0619 احتمالاً ناشی از کنترلر معیوب یا خطای برنامه نویسی کنترل کننده است.
- با اتصال سرب تست منفی DVOM به زمین و سرب تست مثبت به ولتاژ باتری ، سیستم را از نظر تداوم بررسی کنید.
بحث های مربوط به DTC
- در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.
در مورد کد P0619 به کمک بیشتری نیاز دارید؟
اگر هنوز در مورد DTC P0619 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.
توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.
