P049F شیر کنترل فشار گاز خروجی B
مقدار
P049F شیر کنترل فشار گاز خروجی B
برگه اطلاعات DTC OBD-II
شیر تنظیم فشار گاز خروجی "B"
این به چه معناست؟
این گیربکس عمومی / موتور DTC معمولاً در مورد موتورهای دیزلی از جمله برخی از خودروهای فورد ، دوج ، مرسدس ، نیسان و VW اعمال می شود.
این کد همچنین می تواند در مورد کامیون های مجهز به موتورهای دیزلی و ترمزهای خروجی نصب شده توسط نمایندگی اعمال شود.
دریچه ای در جریان خروجی پایین دست مانیفولد اگزوز قرار می گیرد تا گرما را به صورت فشار برگشتی در اگزوز تولید کند. این گرما و / یا فشار برگشتی را می توان برای گرم کردن در هنگام شروع سرد استفاده کرد. همچنین می توان از آن برای مقابله با فشار سیلندرهای ناشی از سیلندرهای موتور از گازهای خروجی استفاده کرد و در نتیجه باعث کند شدن موتور و خودرو همراه آن شد. این به ویژه هنگام بکسل کردن مفید است.
این کد دقیقاً برای مدار خروجی سلونوئید کنترل فشار خروجی است. این کد فقط در مدار الکتریکی خطا محسوب می شود.
مراحل عیب یابی ممکن است بسته به سازنده ، نوع تنظیم کننده فشار عقب اگزوز و رنگ سیم ها به شیر برقی کنترل متفاوت باشد. با راهنمای تعمیر خودرو خود مشورت کنید تا دریابید که سوپاپ "B" برای مورد خاص شما مناسب است.
علائم
علائم کد موتور P049F ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- چراغ نشانگر خرابی (MIL) روشن شده است
- فقدان قدرت
- بدون ترمز موتور
- مدت زمان گرم شدن بیشتر برای موتورهای سرد
دلایل احتمالی P049F
معمولاً دلیل نصب این کد به شرح زیر است:
- اتصال کوتاه به + باتری در مدار تغذیه بین شیر برقی کنترل فشار خروجی و PCM (ماژول کنترل نیروی محرکه)
- در مدار قدرت بین شیر برقی کنترل فشار گاز خروجی و PCM باز کنید
- اتصال کوتاه بر وزن در مدار منبع تغذیه شیر برقی تنظیم فشار گازهای خروجی
- شیر برقی کنترل فشار گاز خروجی معیوب
- PCM ممکن است خراب شده باشد (بعید است)
روشهای تشخیص و تعمیر
یک نقطه شروع خوب این است که یک بولتن خدمات فنی (TSB) برای وسیله نقلیه خاص خود پیدا کنید. ممکن است سازنده خودرو یک فلش مموری / PCM برای برنامه ریزی مجدد این مشکل داشته باشد و قبل از اینکه راهی طولانی / اشتباه را پیدا کنید ، باید آن را بررسی کنید.
سپس شیر برقی کنترل فشار اگزوز "B" را روی وسیله نقلیه خاص خود قرار دهید. پس از تشخیص ، اتصالات و سیم کشی را بصری بررسی کنید. به دنبال ضربه ، چروک ، سیم های در معرض ، علائم سوختگی یا پلاستیک مذاب باشید. اتصالات را جدا کرده و پایانه ها (قطعات فلزی) داخل اتصالات را به دقت بررسی کنید. ببینید آیا آنها در مقایسه با رنگ فلزی معمولی که احتمالاً به دیدن آن عادت دارید ، زنگ زده ، سوخته یا احتمالاً سبز به نظر می رسند. در صورت نیاز به تمیز کردن ترمینال ، می توانید پاک کننده تماس الکتریکی را در هر قطعه فروشی خریداری کنید. اگر این امکان پذیر نیست ، 91 درصد الکل مالنده و یک برس موی پلاستیکی سبک برای تمیز کردن آنها پیدا کنید. سپس اجازه دهید تا هوا خشک شود ، یک ترکیب سیلیکونی دی الکتریک (همان موادی که برای نگهدارنده لامپ و سیم شمع استفاده می کنند) برداشته و محل تماس پایانه ها را قرار دهید.
اگر ابزار اسکن دارید ، کدهای مشکل تشخیصی را از حافظه پاک کنید و ببینید آیا کد بر می گردد. اگر اینطور نیست ، به احتمال زیاد مشکل اتصال وجود دارد.
در صورت بازگشت کد ، ما باید مدار برقی و مدارهای مربوطه را آزمایش کنیم. به طور معمول ، 2 سیم به شیر برقی کنترل فشار گاز خروجی وصل شده است. ابتدا مهار را از شیر برقی کنترل فشار اگزوز جدا کنید. با استفاده از اهم متر دیجیتال (DVOM) ، یک سر متر را به یک ترمینال شیر برقی وصل کنید. سیم باقی مانده متر را به پایانه دیگر شیر برقی وصل کنید. نباید باز یا کوتاه باشد. ویژگی های مقاومت را برای وسیله نقلیه خاص خود بررسی کنید. اگر شیر برقی باز یا کوتاه است (مقاومت بی نهایت یا بدون مقاومت / 0 اهم) ، شیر برقی را جایگزین کنید.
اگر این امر طبیعی است ، با DVOM ، مطمئن شوید که برق 12 ولت را برای شیر برقی کنترل فشار خروجی (سیم قرمز به مدار برق ، سیم سیاه به زمین مناسب) دارید. مطمئن شوید که احتراق روشن است. اگر سلونوئید 12 ولت نیست ، یا اگر 12 ولت با احتراق خاموش است ، سیم کشی از PCM یا رله به شیر برقی ، یا احتمالاً PCM معیوب را تعمیر کنید.
در حالت عادی ، بررسی کنید که شیر برقی کنترل فشار خروجی به درستی زمین خورده باشد. یک لامپ آزمایشی را به باتری مثبت 12 ولت (ترمینال قرمز) وصل کنید و انتهای دیگر لامپ آزمایش را به مدار زمین وصل کنید که به زمین مدار برقی کنترل فشار گاز خروجی منتهی می شود. اگر چراغ تست روشن نشود ، نشان دهنده خرابی مدار است. اگر روشن شد ، مهار سیم را به طرف هر سنسور بچرخانید تا ببینید چراغ آزمایش چشمک می زند یا خیر ، که نشان دهنده اتصال متناوب است.
اگر تمام آزمایشات تا کنون به پایان رسیده است و شما همچنان به دریافت کد P049F می پردازید ، به احتمال زیاد نشان دهنده خرابی شیر برقی کنترل اگزوز است ، اگرچه تا زمانی که شیر برقی تعویض نشود ، نمی توان PCM ناموفق را رد کرد.
بحث های مربوط به DTC
- در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.
برای کد p049F به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟
اگر هنوز در مورد کد خطای P049F به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.
توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.
