P0361 کویل احتراق K خرابی مدار اولیه/ثانویه

P0361 - توضیحات فنی کد مشکل OBD-II

کویل احتراق K خرابی مدار اولیه/ثانویه

کد خطا به چه معناست P0361?

این کد عیب تشخیصی (DTC) در سیستم OBD-II مشترک است و با سیستم جرقه زنی COP (کویل روی دوشاخه) مرتبط است. هر سیلندر در خودرو دارای سیم پیچ احتراق مخصوص به خود است که توسط PCM (ماژول کنترل نیرومحرکه) کنترل می شود. این امر نیاز به سیم شمع را از بین می برد زیرا سیم پیچ مستقیماً بالای شمع ها قرار دارد. هر سیم پیچ دو سیم دارد: یکی برای برق باتری و دیگری برای مدار درایور که توسط PCM کنترل می شود. PCM این مدار را برای کنترل سیم پیچ احتراق غیرفعال یا فعال می کند و برای عیب یابی آن نظارت می شود. اگر PCM در مدار کنترل سیم پیچ شماره 11 باز یا کوتاهی تشخیص دهد، ممکن است یک کد P0361 تنظیم شود. علاوه بر این، بسته به مدل خودروی خاص، PCM ممکن است انژکتور سوخت درون سیلندر را نیز غیرفعال کند.

کد P0361 یک کد عمومی برای OBD-II است و مراحل تعمیر خاص ممکن است بسته به نوع و مدل خودرو متفاوت باشد.

علل احتمالی

دلایل احتمالی کد P0361 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• اتصال کوتاه در مدار درایور COP برای معکوس کردن ولتاژ یا زمین.
• مدار باز در درایور COP.
• مشکل در اتصال سیم پیچ احتراق و کانکتورها یا بلوک های رابط.
• معیوب کویل احتراق (COP).
• ماژول کنترل موتور معیوب (ECM).

همچنین دلایل احتمالی برای روشن شدن کد P0361 عبارتند از:

• اتصال کوتاه به ولتاژ یا زمین در مدار درایور COP.
• مدار باز در مدار درایور COP.
• اتصال سیم پیچ شل یا کانکتورهای آسیب دیده.
• سیم پیچ احتراق بد (COP).
• ماژول کنترل موتور معیوب (ECM).

این دلایل ممکن است مبنای کد P0361 باشد و برای تعیین مشکل خاص نیاز به تشخیص اضافی است.

علائم کد خطا چیست؟ P0361?

علائم زیر ممکن است با کد P0361 رخ دهد:

• چراغ موتور (یا چراغ تعمیر و نگهداری موتور) روشن است.
• از دست دادن قدرت
• مشکل در راه اندازی موتور.
• نوسانات در عملکرد موتور.
• موتور خشن در دور آرام.
• روشنایی MIL (چراغ نشانگر خرابی) و احتراق ناقص موتور.
• موتور را می توان به طور مداوم یا متناوب روشن کرد.

این علائم ممکن است نشان دهنده مشکلات مربوط به کد P0361 باشد و نیاز به تشخیص و تعمیر بیشتر داشته باشد.

نحوه تشخیص کد خطا P0361?

بررسی کنید که آیا چراغ موتور در حال حاضر روشن است یا خیر. اگر نه، ممکن است مشکل متناوب باشد. سیم کشی را در سیم پیچ شماره 11 و در امتداد سیم هایی که به PCM می روند، بررسی کنید. اگر دستکاری سیم کشی منجر به احتراق ناقص شد، مشکل سیم کشی را اصلاح کنید. همچنین کیفیت کنتاکت های کانکتور سیم پیچ را بررسی کنید و مطمئن شوید که سیم کشی به درستی مسیریابی شده است و به هیچ سطحی ساییده نمی شود. در صورت لزوم تعمیرات را انجام دهید.

اگر موتور در حال حاضر به درستی کار نمی کند، آن را خاموش کنید و کانکتور سیم پیچ شماره 11 را جدا کنید. سپس دوباره موتور را روشن کنید و وجود سیگنال کنترلی را روی سیم پیچ شماره 11 بررسی کنید. برای انجام این کار، می توانید از یک ولت متر استفاده کنید، آن را روی حالت AC (به هرتز) قرار دهید و بررسی کنید که آیا خواندن در محدوده 5 تا 20 هرتز یا بیشتر است که نشان دهنده فعالیت راننده است. اگر سیگنالی در هرتز وجود دارد، سیم پیچ احتراق شماره 11 را تعویض کنید، زیرا احتمالاً معیوب است. اگر هیچ سیگنال فرکانسی از PCM در مدار راه انداز سیم پیچ احتراق که نشان می دهد PCM مدار را روشن/خاموش می کند (یا در صورت وجود هیچ گونه فعالیتی روی صفحه اسیلوسکوپ وجود ندارد) تشخیص ندادید، سیم پیچ را قطع کنید و ولتاژ DC مدار راننده را در کانکتور سیم پیچ احتراق بررسی کنید. اگر ولتاژ قابل توجهی روی این سیم وجود داشته باشد، ممکن است در جایی اتصال به ولتاژ وجود داشته باشد. این اتصال کوتاه را پیدا و تعمیر کنید.

اگر در مدار درایور ولتاژ وجود ندارد، سوئیچ احتراق را خاموش کنید، کانکتور PCM را جدا کنید و تداوم مدار درایور بین PCM و سیم پیچ احتراق را بررسی کنید. اگر باز شد، آن را تعمیر کنید و همچنین اتصال اتصال به زمین را در مدار بررسی کنید. اگر شکستگی وجود ندارد، مقاومت بین زمین و کانکتور سیم پیچ احتراق را بررسی کنید. باید بی پایان باشد. اگر نه، اتصال اتصال به زمین را در مدار درایور سیم پیچ تعمیر کنید.

توجه: اگر سیم سیگنال راننده سیم پیچ احتراق باز نمی شود یا نسبت به ولتاژ یا زمین کوتاه نمی شود، و سیم پیچ سیگنال ماشه را دریافت نمی کند، به درایور سیم پیچ معیوب در PCM مشکوک شوید. همچنین به خاطر داشته باشید که اگر درایور PCM معیوب باشد، ممکن است مشکل سیم کشی وجود داشته باشد که باعث از کار افتادن PCM شده است. توصیه می شود پس از تعویض PCM بررسی فوق را انجام دهید تا از عدم تکرار عیب اطمینان حاصل کنید. اگر متوجه شدید که موتور اشتباه نمی کند، سیم پیچ به درستی کار می کند، اما کد P0361 به طور مداوم فعال می شود، ممکن است سیستم نظارت بر سیم پیچ در PCM معیوب باشد.

خطاهای تشخیصی

عدم تشخیص کد P0361 ممکن است باعث شود که مشکل در سیستم جرقه زنی خودرو به درستی شناسایی و اصلاح نشود. این کد مربوط به عملکرد کویل احتراق است و تشخیص اشتباه ممکن است منجر به تعویض قطعات غیر ضروری شود که هزینه های اضافی را به همراه خواهد داشت. بنابراین، انجام یک تشخیص کامل، از جمله بررسی سیم‌کشی، کانکتورها و سیگنال‌ها، قبل از تصمیم‌گیری برای تعویض سیم‌پیچ یا سایر قطعات مهم است.

علاوه بر این، خطای تشخیصی P0361 ممکن است مشکلات جدی تری را در سیستم مدیریت موتور پنهان کند. به عنوان مثال، خطا در PCM می تواند منجر به سیگنال های نادرست به سیم پیچ احتراق شود. بنابراین، باید در نظر داشت که این خطا ممکن است تنها یکی از مظاهر مشکلات پیچیده تری باشد که نیاز به تشخیص و ترمیم عمیق تر دارد.

کد خطا چقدر جدی است؟ P0361?

کد مشکل P0361 در خودرو کاملاً جدی است زیرا مربوط به عملکرد کویل احتراق است که نقش مهمی در سیستم جرقه زنی موتور دارد. این سیم پیچ مسئول احتراق صحیح مخلوط هوا و سوخت در سیلندر است که بر عملکرد موتور و عملکرد آن تأثیر می گذارد. بنابراین، عملکرد نامناسب این سیم پیچ می تواند منجر به احتراق ناقص، کاهش قدرت و سایر مشکلات موتور شود.

البته شایان ذکر است که شدت کد P0361 به شرایط خاص و ساخت خودرو نیز بستگی دارد. در برخی موارد، به سادگی تعویض سیم پیچ احتراق ممکن است مشکل را حل کند، اما در موارد دیگر، ممکن است به تشخیص و تعمیر عمیق تری نیاز باشد، به خصوص اگر مشکلاتی در ماژول کنترل موتور (PCM) وجود داشته باشد. بنابراین مهم است که این کد مشکل را جدی بگیرید و عیب یابی های لازم را برای جلوگیری از مشکلات جدی تر موتور انجام دهید.

نحوه تعمیر کد موتور P0361 ​​در 2 دقیقه [1 روش DIY / فقط 3.91 دلار]

چه تعمیری به حذف کد کمک می کند؟ P0361?

1. تعویض سیم پیچ احتراق.
2. بررسی و تعمیر خرابی یا اتصال کوتاه در مدار راننده سیم پیچ احتراق.
3. در صورت وجود نشانه هایی از خوردگی یا آسیب، کانکتور را تمیز، تعمیر یا تعویض کنید.
4. ماژول کنترل موتور (PCM) را تشخیص داده و در صورت لزوم تعویض کنید.

P0361 - اطلاعات مربوط به برند

P0361 توضیحات فولکس واگن

سیستم جرقه زنی خودرو شما از کویل های جرقه زنی مجزا برای هر سیلندر استفاده می کند. ماژول کنترل موتور ( ECM ) هر عملیات کویل احتراق را کنترل می کند. کنترل کننده ECM سیگنال ON/OFF را برای تامین برق به سیم پیچ احتراق می فرستد تا در صورت نیاز به جرقه در سیلندر جرقه ای در شمع ایجاد کند.